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경부고속철도 대전역사 증축공사 본격 추진 - 대전역세권개발사업 촉진제 역할도 기대 -

□ 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 지난 7년간 답보상태로 지연 중이던 대전역사 증축공사를 관계기관간 협의를 거쳐 3월 27일 국토교통부로부터 실시계획 승인을 획득하고 2015년 4월부터 본격 추진한다고 밝혔다.

○ 대전역사 증축공사는 선로 상부에 역사증축 및 동서연결통로, 주차장을 건설하는 총 327억원 규모의 사업으로 현재 입찰공고 중이며 4월부터 본격 착공될 예정이다.

○ 현재 1일 46,000명이 이용하는 대전역은 대합실 등이 협소하여   철도이용객들이 불편을 겪고 있으나, 2016년 말까지 증축공사가  완료되면 혼잡도가 대폭 개선될 것으로 기대된다.

※ 대전역 증축공사는 운행선상의 공사로 영업종료 후 야간 3시간 정도만 시행가능

○ 대전역사의 지상주차장은 선상주차장으로 건설하여 지상광장을 확보하고, 동서 연결통로를 건설하여 대전역 동․서광장간의 이동거리가 대폭 단축되고 역사 시설을 보다 쉽게 이용할 수 있게 된다.

□ 또한 공단은 대전도심 철도변 정비사업을 통해 철도연변에 47,000㎡의 완충녹지 조성과 7.9km의 측면도로를 개설하여 철도변 주거환경을 개선하고 있다.

○ 철도를 횡단하는 지하차도 15개소를 확장 또는 신설하여, 현재 20개 차선을 52개 차선으로 증설하여 대전도심구간의 교통 혼잡이 대폭 개선될 것으로 기대된다.

□ 철도공단 관계자는 “대전역사 증축이 대전역세권 개발의 촉매 역할을 하는 것은 물론이며 낙후된 대전 동구지역 발전 및 지역주민 편의제공에 크게 이바지할 것으로 예상된다”며, “성공적인 추진을 위해서는 무엇보다도 해당지자체의 적극적인 지원과 협조가 필요하다”고 밝혔다.

〈참고자료 1〉

□ 조감도

〈참고자료 2〉

경부고속철도 대전도심 입체교차시설 현황

시설명	규격	개량 및 신설	비고
<입체교차>
한남고가	B=20m, L=620m	고가차도 : 개량(2차선→4차선)
홍도 제1지하보도	B=3m, L=26m	지하보도 : 신설(육교→지하보도)
홍도 제1지하차도	B=23m, L=26m	지하차도 : 개량 (2차선→4차선)
홍도 제2지하보도	B=3m, L=25m	지하보도 : 신설 (육교→지하보도)
성남지하차도	B=22m, L=112m	지하차도 : 신설 (건널목→4차선)
삼성지하차도	B=31m, L=44m	지하차도 : 개량 (4차선→6차선)
정동지하차도	B=25m, L=193m	지하차도 : 신설 (보도→4차선)
원동지하차도	B=23m, L=83m	지하차도 : 개량 (4차선→4차선)
신흥지하차도	B=24m, L=51m	지하차도 : 신설 (건널목→4차선)
인동지하차도	B=33m, L=43m	지하차도 : 개량 (4차선→6차선)
효동 제1지하차도	B=23m, L=43m	지하차도 : 개량 (4차선→4차선)
효동 제2지하차도	B=23m, L=43m	지하차도 : 신설 (4차선)
판암 제1지하차도	B=16m, L=33m	지하차도 : 신설 (건널목→2차선)
판암 제2지하차도	B=17m, L=51m	지하차도 : 신설 (2차선)
판암 제3지하차도	B=24m, L=30m	지하차도 : 신설 (4차선)