		보 도 자 료
		배포 일시	2011. 10. 4(화) 총 6매(본문 3, 붙임 3)
담당 부서	간선철도과 철도운영과	담 당 자	∙과장 이상철, 사무관 이인식 ☎ (02)2110-8787 ∙과장 손명수, 사무관 김민태 ☎ (02)2110-8805
보 도 일 시		2011년 `10월 5일(수) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. ※ 통신․방송․인터넷은 10.4(화) 11:00 이후 보도 가능

용산-여수 5시간대 → 3시간대로 빨라져

- 전라선 익산-여수 복선전철 10월 5일 개통 -

□ 국토해양부(장관 권도엽)는 전북 익산에서 전남 여수까지 180.3㎞의 전라선 복선전철 건설사업이 완공됨에 따라 10월 5일(수) KTX 운영개시와 함께 개통식을 갖는다고 발표하였다.

ㅇ 개통식은 여수엑스포역 광장에서 개최되며, 권도엽 국토해양부 장관을 비롯하여 장광근 국토해양위원장, 박준영 전남도지사, 김완주 전북도지사 등 정․관계 인사와 지역주민 등 1,000여명이 참석하여 개통을 축하할 계획이다.

* 여수엑스포역은 복선전철 개통과 함께 여수역에서 여수엑스포역으로 역명 변경됨

□ 이번 개통으로 200만명이 거주하는 전주, 남원, 순천, 여수 등 전라선권의 KTX 운행이 확대됨에 따라 전국 주요도시가 반일 생활권이 되어 지역경제가 활성화되고 주민교통환경도 크게 향상될 전망이다.

ㅇ 기존에는 용산~여수간 새마을호로 5시간 15분이 걸렸으나, KTX 운행에 따라 1시간 43분 단축된 3시간 32분 만에 이동이 가능해진다. 1일 10회(편도 5회) 운행하며, 내년까지 시속 200㎞ 이상으로 고속화 사업을 완료하면 2시간 18분 단축된 2시간 57분에 운행하게 된다.

□ 익산에서 여수까지 이어지는 전라선 복선전철 건설사업은 총사업비 18,128억원이 투입된 국책사업으로 2001년 착공한 이후 11년 만에 개통하게 되었다.

ㅇ 1930년대 단선철도로 개통한 전라선은, 신리~순천 구간 복선화 사업을 1988년 착수하여 2004년 완료하였고, 익산~여수 복선전철화 사업을 2001년 착수하여 일부 단선구간의 복선화와 더불어 180.3㎞ 전 구간을 전철화하여 개통하게 되었다.

□ 익산∼신리 구간(35.1㎞)은 철도건설사업 최초로 임대형 민간투자사업(BTL)으로 시행하여, 전주 도심 통과구간은 철도로 인한 지역단절 방지 및 향후 도시개발이 용이하도록 반지하구간으로 건설하였고, 만경강교는 전주 한옥마을을 상징하는 기와모양으로 형상화하여 주변지역과의 조화를 도모하였다.

ㅇ 또한 여수엑스포역은 승강장에 태양광 발전설비를 설치하여 자체전력공급이 가능한 친환경 건물로 시공하였으며, 여천고가는 엑스포 개최도시에 걸맞게 최첨단 토목공법을 적용한 강아치교 형태로 설치하는 등 철도 현대화와 더불어 자연과 어우러진 명품철도를 건설하였다.

□ 특히, 여수엑스포역은 여수 박람회장 입구에 위치하고 있어, 전라선 철도가 수도권에서 박람회장까지 가는 가장 편리한 교통수단이 될 것으로 기대된다.

□ 금번 전라선 복선전철의 개통으로 호남광역경제권과 남해안권 선벨트의 철도수송서비스가 획기적으로 개선됨은 물론, 군산, 익산, 전주, 남원, 순천, 여수권의 연계교통체계가 강화되어 광양항 및 여천국가산업단지의 철도물류 수송효율이 증대될 전망이다.

ㅇ 또한 전라도 지역의 풍부한 관광, 문화자원을 활용한 관광산업 활성화 및 정부의 국토균형발전 정책에 따른 지역발전 촉진과 국가경쟁력 제고에도 크게 기여할 것으로 기대된다.

참고 1		전라선 익산~여수 복선전철 건설사업 개요

□ 사업내용 : 전라선(익산～여수간) 복선전철(199.1km→180.3km)

◦ 익산~신리 복선전철(35.1km, ’07년~’11년, 5,654억원)

◦ 신리~순천 복선전철화(110.5㎞, ’02년~’11년, 5,026억원)

◦ 순천~여수 복선전철(34.7km, ’01년~’11년, 7,448억원)

* 전라선 개량사업(신리～순천 복선화 110.5km, ’88년～’04년, 10,882억원)

□ 사업기간 : 2001년 ~ 2011년(11년)

□ 총사업비 : 18,128억원(전라선 개량 포함 29,010억원)

□ 사업효과

◦ 전라선 권역(전주, 남원, 순천, 여수지역) KTX운행으로 국가 경쟁력 제고 및 지역 균형 발전 도모

◦ 전국 반일 생활권 형성으로 국민 생활수준 향상

◦ 광양항 및 여천국가산업단지 등의 화물수송능력 증대와 물류비 절감

◦ 2012년 “여수 세계엑스포”의 성공적인 개최 지원

<단계별 운행시간 비교(용산~여수)>

구 분	차 종	운행시간	단축시간(누계)	비고
현 재	새마을	5시간 15분	-
전라선완공('11)	KTX-산천	3시간 32분	1시간 43분
고속화완공(’12)	KTX-산천	2시간 57분	2시간 18분	200㎞/h 이상
호남고속완공('14)	KTX-산천	2시간 28분	2시간 47분

※ 철도연장 단축

익산～여수 : 199.1㎞ → 180.3㎞ (18.8㎞ 단축)

용산～익산 : 236.6㎞ → 230.1㎞ (6.5㎞ 단축, 호남고속철도 완공시)

참고 2		전라선 익산~여수 복선전철 노선도

참고 3		주요 시공현황

만경강교

여수엑스포역(그림 우측) 및 건설중인 철도홍보관 조감도(그림 좌측)