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철도공단, 호남고속철도 2단계 광주송정~고막원 고속화 사업 착공 - 최고속도 180km/h→230km/h... 노반 · 궤도 · 건축 · 시스템 등 전 분야 개량 -

□ 한국철도시설공단 호남본부(본부장 전희광)는 광주송정과 목포를 잇는 호남고속철도 2단계 사업(광주송정∼목포) 가운데 광주송정∼고막원 구간 기존선을 고속화하는 사업에 1월 2일(월) 본격 착수한다고 밝혔다.

○ 오송과 광주송정을 잇는 호남고속철도 1단계 사업은 2009년 공사가 시작되어 지난 2015년 4월 개통되었으며,

○ 그 후속으로 진행되는 이번 사업은 호남선 광주송정∼나주∼고막원에 이르는 총 연장 26.04km의 기존선로를 개량함으로써 열차가 고속으로 운행할 수 있는 환경을 구축하는 것이 주요 목적이다.

□ 호남본부는 노반․궤도․건축․시스템(전력․신호․통신) 등 전 분야에 걸쳐 시설물과 설비들을 개량할 예정으로,

○ 2018년 말 고속화 사업이 모두 완료되면 당초 시속 180km 이상으로는 운행할 수 없었던 광주송정∼고막원 구간 열차들이 최고속도 230km/h로 운행할 수 있게 됨으로써 이동시간이 단축(13분→10분)되고, 승차감이 개선되는 등 편의성도 대폭 향상될 것으로 기대된다.

참 고		호남고속철도 2단계 광주송정~고막원 간 기존선 고속화 사업

□ 사업개요

○ 사업목적 : 호남고속철도 광주송정∼고막원 간 기존선 고속화를 통해 오송∼목포 간 고속철도 운행시간 단축

○ 사업기간 : 2015∼2018년

○ 사업비 : 1,897억원

○ 사업내용 : 사업연장 L=26.04km

- 노반 : 방음벽, 선로울타리, 승강장 안전난간, 선형경합 및 직선거리 부족개소 노반조성, 도로개설 등

- 궤도 : 궤도중량화, 선형조정, 도상두께 부족개소 보충, 분기기 철거 및 교환

- 건축 : 역사신축

- 전철전력 : 변전설비 용량증설, 전차선로 고속개량, 전력설비 등 개량

- 신호 : 열차제어시스템(ATP), 전자연동장치, 전기선로전환기, 자동폐색제어장치 등 개량

- 통신 : 통신선로, 전송설비, 통신설비(역무용․건축) 개량

□ 노선도