[붙 임]

원주～제천 복선전철 사업

침목 및 레일체결장치 사전공고(안)

2016. 10

Ⅰ. 목 적

□ 궤도공사 주요 자재의 안정적인 수급과 효율적인 공정추진을 위해 콘크리트궤도용 침목 및 레일체결장치를 지급자재 전환함에 따라

□ 원주∼제천 사업에 소요되는 콘크리트궤도용 침목 및 레일체결장치를 적기 구매·지급하기 위한 구매발주 방안을 수립하여 공정준수에 만전을 기하고자 함.

* 관련근거 : 궤도분야 지급자재 품목 추가확대 방안(궤도처-364(´16.02.05)

Ⅱ. 원주~제천 철도건설사업

□ 노선도

□ 사업내용 : 원주∼제천간 47.743㎞ 복선전철 건설

□ 궤도공사 규모 : 콘크리트궤도(L=77.139㎞), 자갈궤도(L=21.139㎞)

□ 사업기간 : 2003년～2018년

Ⅲ. KR형 레일체결장치 구매계획

□ 침목 및 레일체결장치는 궤도공사의 특성상 단 기간에 수급하여야 하기 때문에 적기 공급이 가능한 구매방안 및 업체선정 필요

□ 원주～제천 복선전철사업은 전체 콘크리트 궤도 중 10km 이상의 장대터널은 PST공법, 나머지 구간은 현장타설공법으로 설계되어 침목과 레일체결장치 수량이 상이함에 따라 침목과 레일체결장치는 각기 분리하여 구매

□ 추진 일정

구 분	입찰공고 전 사전공고	생산설비 점검	구매발주 (입찰공고)	구매계약	생산준비	반 입 (납품)
침목	´16.09	´16.11	´16.12	´17.01	2～3개월	´17.04
체결장치	´16.09	-	´16.12	´17.01		´17.04

* 상기 추진 일정은 공단 사업계획 등에 의하여 변동될 수 있음

□ 구매내역

구 분	품 명	규 격	세 분 류	수 량	추정금액 (백만원)
KR형 (UIC60용)	레일체결장치	KR형	일반용	242,194조	10,854
KR형 (UIC60용)	Bi-Block 침목	KR형	일반용	44,065개	4,208

* Bi-Block 침목의 수량은 시공사 공법선정에 따라 변경가능

○ 기초금액(추정금액)은 기존 제품 등의 거래실례가 또는 제조원가계산 금액을 비교하여 낮은 금액 적용 예정

□ 분할납품일정

구 분	2017년							계
	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월
레일체결장치	8,136	20,000	52,000	52,000	52,000	33,600	24,458	242,194
Bi-block 침목	4,065	10,000	10,000	10,000	10,000			44,065

□ 계약형태 : 총액계약

□ 계약방식 : PST공법 구간과 현장타설공법 구간이 적용되어 침목과 레일체결장치 수량이 상이함에 따라 침목과 레일체결장치는 각기 분리하여 구매

□ 업체선정 방식

○ Bi-block 침목

- 입찰방법 : 제한경쟁 입찰

- 입찰참가자격 :

①「국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정」에 의하여 입찰참가자격을 등록한 업체(Bi-block 침목[25240501])

② Bi-block 침목은 사전 생산설비심사에 합격한 업체

- 사전 생산설비심사 결과 적합 업체(7개社)

․㈜태명실업, 티엠트랙시스템(유), ㈜삼성산업, 아이에스동서㈜, ㈜네비엔, ㈜삼성콘크리트, 제일산업㈜

* 신규참여 희망업체는 ´16.11월 중 생산설비 심사 시 신청

○ KR형 레일체결장치

- 입찰방법 : 제한경쟁 입찰

- 입찰참가자격 :

①「국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정」에 의하여 입찰참가자격을 등록한 업체(레일체결장치[25240434])

② KR형 레일체결장치의 구성품 공급범위는 공단 표준규격에 의하며(KRSA-T-2015-R1), 구성품을 포함하여 레일체결장치 1조로 납품

③ 레일체결장치는 해당제품(KR형 레일체결장치)을 제조하여 납품한 실적이 있는 업체 또는 시제품을 제작하여, 계약서(시방서)의 품질기준을 만족(공인시험기관 시험성적서 첨부) 하고, 구성품 국산화율(원가계산 단가 구성비 기준)이 51% 이상인 국내 업체로 구성품 1개이상(단가구성비 10%이상) 국내 제작 생산업체

* 단, 공인시험기관(국가표준기본법 제23조에 의한 한국인정기구로부터 인정을 획득한 시험기관) 성적서는 입찰공고일 이전 2년 이내에 발행한 시험성적서만 인정

○ 납품방식은 기존(수도권고속철도, 원주∼강릉)과 동일한 방식으로 레일체결장치는 침목공장으로 납품, 침목공장에서 가조립 후 현장(강원본부 지정장소) 납품

Ⅳ. 공지 사항

1. KR형 레일체결장치의 지식재산권은 공단과 한국철도기술연구원에 있다. KR형 레일체결장치 제작 및 입찰에 참여하고자하는 업체는 공단/철도연과 실시권 협약(통상실시권)을 체결하여야 한다.

2. 입찰참가 희망업체는 구매입찰 시 공인기관 시험성적서와 구성품에 대한 제작사(협력사) 현황에 대하여 [별표 1] “KR형 레일체결장치 품질시험 결과” 양식에 따라 작성하여 제출하여야 한다. 이 경우 반드시 시험성적서의 제품(시편)은 [서식 2] 구성품의 제작사(협력사)에서 제작한 제품이어야 한다.

3. 입찰참가 자격 부적합 판정을 받거나, 입찰참가 자격을 받아 입찰에 참여하여 낙찰 받지 못할 경우 공단은 이에 대한 어떠한 책임을 지지 않는다.

4. 공단은 입찰 참가자격을 받은 업체의 KR형 레일체결장치를 구매해야 하는 의무가 발생하는 것이 아니며, 해당 업체에게 납품할 수 있는 권리나 권한을 부여하는 것이 아니다.

5. 입찰참가 자격을 받기 위한 설비투자, 시제품 제작, 품질시험 등의 판단은 입찰참가 희망업체의 자유의사에 의해 결정한 것으로 간주하며, 이에 따른 소요비용 등에 대하여 공단은 어떠한 법적, 행정적 책임과 의무를 지지 않는다.

6. 공단 사업계획에 따라 구매시기, 구매수량, 업체선정 방식 등이 변경될 경우 입찰참가 희망업체는 이에 대한 이의를 제기할 수 없다.

7. 입찰참가 자격을 받아 구매에 낙찰 받은 업체는 분할납품 일정을 준수하여 적기에 납품 하여야 한다. 만일 품질미달, 생산지연 등으로 수급에 차질이 발생할 경우 계약서 및 관련법에 따라 공단은 계약변경 또는 계약해지를 할 수 있으며, 이에 대한 모든 책임과 의무는 낙찰업체에게 있다.

기타 문의사항은 우리 공단 궤도처 김훈과장(Tel. 042-607-3337)로 문의하여 주시기 바랍니다.

[별표 1]

KR형 레일체결장치 품질시험 결과
입찰참여 신청업체	법 인 명		법인등록번호
	성명(대표자)
	주소(본사)
	담당자 성명		전화번호
구비서류	1. 품질시험 결과표(서식 1) ① 구성품 관리시험(구성품 시험) ② 완제품(조합체) 성능시험 1-2. [첨부] 시험성적서(첨부서식) 1식. 2. 구성품 제작사(협력사) 현황(서식 2) ① 구성품 제작사(공급원) 회사명 및 소재지 주소 ② 구성품 단가 및 구성비
한국철도시설공단 『원주~제천 복선전철사업 KR형 레일체결장치 구매 입찰공고』에 따라 위와 같이 KR형 레일체결장치 품질시험 결과를 제출합니다. 2016년 월 일 신청인 : (인) 한국철도시설공단 이사장 귀하

[서식 1]

품질시험 결과표

1. 구성품 관리시험(공단표준규격(KRSA) 4. 재료 및 제작기준)

1-1 체결스프링(SPS 9의 경우)

항 목		단위	기 준	시 험 결 과				제조사명 (협력사)
				시편①	시편②	시편③	판정
화학 성분	C	%	0.52～0.60
	Si		0.15～0.35
	Mn		0.65～0.95
	P		0.030이하
	S		0.035이하
	Cr		0.65～0.95
로크웰 경도		HRC 42～47
피로시험*		5백만회(절손유무)

1-2 가이드플레이트

항 목	단위	기 준	시 험 결 과				제조사명 (협력사)
			시편①	시편②	시편③	판정
충격강도	kJ/m2	40 이상
인장강도	N/mm2	110 이상
연 신 율	%	3 이상
전기고유저항	Ω․cm	1×108 이상
밀 도	g/cm3	1.30～1.42

1-3 언더플레이트

항 목	단 위	기 준	시 험 결 과				제조사명 (협력사)
			시편①	시편②	시편③	판정
충격강도	kJ/m2	40 이상
인장강도	N/mm2	130 이상
연 신 율	%	3 이상
전기고유저항	Ω․cm	1×108 이상
밀 도	g/cm3	1.37～1.52

1-4 레일패드

항 목	단 위	기 준	시 험 결 과				제조사명 (협력사)
			시편①	시편②	시편③	판정
밀 도	g/㎤	0.920～1.000
전기고유저항	Ω․cm	1×108 이상
쇼어 경도	Shore D	37 ～ 47

1-5 베이스플레이트

항 목	단 위	기 준	시 험 결 과				제조사명 (협력사)
			시편①	시편②	시편③	판정
항복점	N/mm2	340 이상
인장강도	N/mm2	560 이상
연 신 율	%	20 이상

1-6 탄성패드(PU의 경우)

항 목		단 위	기 준	시 험 결 과				제조사명 (협력사)
				시편①	시편②	시편③	판정
정적 수직강성		kN/mm	20～30
인장강도	노화전	N/mm2	1.5 이상
	노화후	%	노화전 90% 이상
연신율	노화전	%	300 이상
	노화후	%	노화전 90 이상
영구압축줄음률		%	15% 이하
전기저항		Ω·㎝	1×108 이상

1-7 나사 스파이크 및 와셔

항 목	단 위	기 준	시 험 결 과				제조사명 (협력사)
			시편①	시편②	시편③	판정
인장강도	N/mm2	500 이상
연신율	%	20 이상
항복점	N/mm2	300 이상

1-8 고정용 패드

항 목	단 위	기 준	시 험 결 과				제조사명 (협력사)
			시편①	시편②	시편③	판정
밀도	g/cm3	0.945～0.970
인장강도	N/mm2	20 이상
연신율	%	250 이상

2. 완제품(조합체) 성능시험(한국철도표준규격(KRS) KRS TR 0014)

시 험 항 목		기 준	시 험 결 과		비고
			시험값	판정
정적 수직강성		․20～30kN/mm			KRS TR 0014
체결력 시험		․체결력 : 16kN 이상
		․체결장치 변위량(d0) : 4mm 이상주1)
종방향 저항력 시험		․ 7kN 이상 (C형식)
반복 하중 시험	정적 수직강성 변화범위주2)	․반복하중시험 전 결과의 25% 이하
	종방향 저항력 변화범위	․반복하중시험 전 결과의 20% 이하
	체결력 변화범위	․반복하중시험 전 결과의 20% 이하
	레일 두부 횡변위주2)	․레일 두부 하중하에서 발생한 각각의 횡변위 LRH(i) : 4mm이하
전기저항시험		․13 ㏀ 이상
부식저항시험		․체결이 용이 하고, 손상이 없어야 함
인발시험		․60kN의 정하중을 3분 동안 유지한 후 인써트로부터 시작해서 발생한 콘크리트침목의 표면에 균열이 없어야 함
주1) 체결장치 변위량(d0)는 [붙임 1]“체결장치 변위량 측정방법”에 의한다. 주2) 레일 두부 횡변위 LRH(i)는 [붙임 2]“반복하중시험의 레일 두부 횡변위 측정방법”에 의한다.

[붙 임 1]

체결장치의 변위량(d0) 측정방법

1. 시험준비

1) 체결장치를 이용하여 레일을 침목에 고정시킨 후 조합체를 정반에 고정하고 레일 좌면부의 직각방향으로 하중(P)를 가할 수 있도록 <그림 1>과 같이 체결력 시험체를 설치한다.

2) 레일의 변위(d)를 측정할 수 있도록 레일 저부 가장자리 4곳에 변위계를 설치하고 0점을 설정한다. 만약 간접체결 시스템에 대해서 체결력 시험을 실시할 경우, 베이스플레이트에 대한 레일의 상대적인 움직임이 구속되지 않는다면 베이스플레이트를 전체적으로 고정할 수 있다.

주) 원활한 패드 제거를 위하여 패드 가장자리 부분을 절단할 수 있으나, 레일 저부와 접촉되는 패드 단면은 절단되어서는 안된다.

<그림 1> 레일체결장치 체결력 시험체

2. 시험방법

① 레일 저부가 기울어짐 없이 레일 좌면부와 평행을 유지하면서 레일패드가 제거될 때까지 10kN/min을 초과하지 않는 속도로 레일에 상향력(P)을 가한다.

② 레일패드를 제거하고 하중을 2kN 또는 레일 저부가 레일좌면과 닿게 되는 시점(레일패드 없이)으로 감소시켜 이 때의 체결장치 변위(Df)를 기록한다.

※ 체결장치 변위(Df) = 패드 제거 후 2kN 하중 또는 레일 저부가 레일 좌면에 닿는 시점에서의 체결장치 변위

3. 시험결과

1) 동일한 방법으로 2회에 걸쳐 추가 시험을 실시한 후, 다음과 같이 기록된 체결시스템의 총 변위량(d0)을 계산한다.

[eqn: d _{0} `=` {sum _{1} ^{3} d _{f}} over {3}]

<그림 2> 체결력 시험의 하중 – 변위 곡선

[붙 임 2]

반복하중시험의 레일 두부 횡변위 측정방법

1. 변위 측정

1) 다음과 같은 레일과 침목 사이의 각기 다른 상대적 변위를 시험(그림 참조) 중에 기록한다.

① 레일두부의 횡방향 변위(①) : 체결장치의 중심선에 한 개의 측정 센서 설치(변위 L1)

② 레일 저부의 횡방향 변위(②) : 패드쪽에 두 개의 측정 센서가 설치된다.(변위 CL1과 CL2)

③ 레일 저부의 수직 변위(③) : 4개의 측정 센서를 패드쪽에 설치하되, 2개는 레일 저부의 아래쪽에 (변위 [eqn: rm C _{V1}]과 [eqn: rm C _{V2}]), 두 개는 레일 윗쪽에 (변위 [eqn: rm C _{V3}]과 [eqn: rm C _{V4}]) 설치한다. 레일 저부 양쪽의 센서는 각각 동일한 종방향 선에 설치해야  하고, 레일 저부의 한 쪽에서 다른 쪽까지의 거리는 정밀하게 측정해야 한다.

2) 2항“시험절차 및 평가에 정의된 것처럼 주기적 하중 재하 순서의 정확한 단계별로 측정을 수행하도록 한다. 『KRS TR 0014, 6.2.2 제품시험, 마. 반복하중 시험, [표3] 시험하중과 하중재하 위치』에서 정의한 것처럼 0 kN과 최대 시험하중 R의 사이에서 측정을 수행한다. 변위를 측정하기 위한 시험하중 적용시 1분당 100kN을 초과하지 않도록 한다.

3) 하중을 재하 하는 동안 힘과 변위값을 동시에 기록하며 정밀도는 적어도 힘의 경우 0.1kN, 변위의 경우 0.02mm여야 한다.

<그림> 피로 시험-변위 측정센서의 위치

4) 측정한 레일 저부 변위는 다음과 같이 평균을 구한다.

① 평균 횡 변위 : [eqn: C_L = {C_L1 +C_L2 } over {2 }]

② 평균 수직 변위

- 레일 저부의 낮은 쪽 : [eqn: C_VL = {C_V1 +C_V2 } over {2 }]

- 레일 저부의 높은 쪽 : [eqn: C_VH = {C_V3 +C_V4 } over {2 }]

- 레일 저부의 평균 수직 변위 : [eqn: C_V = {C_VL +C_VH } over {2 }]

- 레일 저부의 평균 차등 변위 : [eqn: C_R = {C_VH -C_VL }](대수 합)

2. 시험절차 및 평가

1) 하중 재하주기 등 본 시방서에 규정되지 않은 기타 사항은 『KRS TR 0014, 별지6 레일체결장치 반복하중 시험』방법에 따른다.

2) 시험은 여러 주기 하중으로 나누어 시행한다.

① 분당 100kN을 초과하지 않는 하중 재하속도로써 (0kN~Rmax 범위에서) 약10 싸이클로 구성된 첫 하중 재하 단계는 설계 최대 및 최소값 하중을 조정하기 위하여 사용된다. 이렇게 하중을 가한 후, 변위 센서를 0으로 맞추고, 첫 번째 측정 결과를 1항에서 정의한 것처럼 기록한다. 측정을 마친 후 주기적 하중시험을 시작할 수 있다.

- 다음 주기 하중 재하 단계는 50,000회, 그 뒤 500,000회로 늘려가며, 그 뒤 시험이 한계에 이르게 될 때까지 매 500,000회로 늘린다.

② 위에 지시된 각 주기적 하중 재하 단계가 끝날 때 마다 1항에 기술된 것처럼 검측을 수행하며 변위 파라미터는 다음과 같이 산정된다.

- 싸이클 횟수가 적은 초기 단계가 지나고, 변위 센서를 0으로 만든 후 (검측순서 0)

- 50,000 싸이클 후(검측순서 1)

- 시험 중 매 5x105 싸이클에서(검측순서 2에서 7)

③ 매 검측시마다 다음의 양이 계산된다:

- 검측순서 i번에서, 레일 두부에 하중을 적용했을 때 횡변위 :

LRH(i)=L1,i(Rmax)-L1,i(0)

- 검측순서 i번에서, 레일 저부에 하중을 적용했을 때의 횡변위:

LRF(i)=CL,i(Rmax)-CL,i(0)

- 검측순서 i번에서, 레일 저부쪽에 하중을 적용했을 때의 수직 차등 변위:

DRF(i)=CV,i(Rmax)-CV,i(0)

[첨부]

시 험 성 적 서

1. 구성품 관리시험

1-1 체결스프링

-

-

1-2 가이드플레이트

-

-

1-3 언더플레이트

-

-

1-4 레일패드

-

-

1-5 베이스플레이트

-

-

1-6 탄성패드

-

-

1-7 나사 스파이크 및 와셔

-

-

1-8 고정용 패드, 높이 조정용 패드

-

-

2. 완제품(조합체) 성능시험

-

-

[서식 2]

구성품 제작사(협력사) 현황

구 성 품 명	제작사(협력사, 공급원)		단가구성비주) (%)
	회사명	소재지 주소
1. 체결스프링			13.0
2. 가이드플레이트			13.5
3. 언더플레이트			16.1
4. 레일패드			1.7
5. 베이스플레이트			20.1
6. 탄성패드			18.8
7. 나사스파이크 및 와셔			14.1
8. 고정용 패드			2.7
계			100
국산화율(%)

* 국산화율(%) = 100 - 수입 구성품 단가구성비의 합

** 국산화율 비율은 입찰참가 업체의 단가 구성 비율로 작성하는 것이 아니라 위 표에 의하여 단가구성비로 국산화율을 정함.