보도요청일 2013. 3. 1. (금) 조간부터	자료배포일 2013. 2. 28.(목)	총매수 2매
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담당부서 기획혁신본부 설계기준처 / 처장 석종근, 부장 손병두(042-607-4742)
철도시설공단, 궤도설계․시공 절차 개선 - 궤도 도상형식 결정 절차 및 설계기간 개선, 철거자재 재활용 기준 마련 -

□ 한국철도시설공단은 궤도분야 설계품질 향상을 위해 도상형식 결정절차와 설계기간을 변경하고, 철거되는 자재의 재활용 기준을 제정하는 등 궤도 설계부터 시공까지의 절차를 개선한다고 밝혔다.

□ 주요 개선내용은 ① 레일하부의 도상(콘크리트 또는 자갈)형식 결정을위한 심의시기를 설계준공 단계에서 초기단계로 변경, ② 설계 과업내용이 노반보다 적음에도 불구하고 그 동안 관행적으로 노반 설계기간과 동일하게 산출된 궤도 설계기간을 12～18개월에서 6～12개월로 6개월 단축, ③ 철거되는 콘크리트 침목을 폐기처분 위주의 분류체계에서 최대한 사용가능한 분류체계로 프로세스를 개선하는 재활용기준 제정이다.

□ 주요 효과로는 ① 충분한 검토기간 확보로 인터페이스를 고려한 내실있는 설계 유도, ② 궤도설계 기간 단축으로 설계비의 약30%절감 및 공사착공 일정 조정 가능, ③ 철도건설 중 철거된 사용가능한 콘크리트 침목을 정거장의 측선과 비탈면 쌓기에 재활용 하도록 하여 공사비 절감을 유도함과 동시에 친환경적인 철도건설 추진을 들 수 있다.

□ 철도공단 석종근 설계기준처장은 “앞으로 철도 전 분야의 설계․시공 프로세스를 검토하여 개선해나갈 계획이며, 관행적인 업무수행과 절차를 탈피하여 안전하고 쾌적한 철도 건설을 위해 최선을 다 하겠다”고 밝혔다.