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담당부서 한국철도시설공단 건설본부 부장 이종태(3962)
전철화된 부산신항배후철도 11월 1일 개통 “부산권역 항만과 공단과의 일관수송체계 구축”

□ 한국철도시설공단(이사장 김광재)은 삼랑진～부산신항 복선전철 구간 중 진례～부산신항(22.9㎞) 전철화 공사가 완공됨에 따라 11월 1일 개통식을 갖는다.

□ 삼랑진～부산신항간(38.8㎞) 부산신항 배후철도는 작년 말 非전철로 개통한 이후 총사업비 280억 원을 추가 투입해 진례～부산신항간를 전철화하는 사업으로 착공 후 1년 만에 전 구간 전철화사업을 완료하게 되었다.

□ 이번 전철화 개통으로 부산권역 항만과 공단간의 전기기관차 일관수송체계가 구축되고 녹산국가공단, 가덕도 신항만의 배후수송 시설이 확보되어 지역경제 발전에 크게 기여 할 것으로 전망하고 있다.

참고 1		부산신항 배후철도 전철화 사업개요

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□ 사업내용 : 삼랑진～부산신항간  38.8km 복선전철화

□ 사업기간 : 2001년 ~ 2011년(11년)

□ 총사업비 : 9,361억원(전철화 사업비 : 280억원) (B/C : 1.41)

□ 사업효과

ㅇ 녹산국가공단, 가덕도 신항만 개발에 따른 배후수송 시설 확보

ㅇ 삼랑진~부산신항간 전기기관차 일관수송체계 구축

ㅇ 전기기관차 운행에 따라 수송원가(동력비) 절감(디젤기관차 대비 약 33%)

ㅇ 화물열차 운행횟수 : 28회/일

ㅇ 화물취급량 : 월 29,926 TEU(최근 3개월 평균)

참고 2		주요 시공현황

부산신항역 구내

전기건물(부산신항 단말 급전소)