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수서발 고속열차 ‘엔진’(모터블럭) 개선 - 모듈형 전력반도체 적용으로 신뢰성, 유지보수성 개선 -

□ 한국철도시설공단은 수서발 수도권고속철도에 투입할 고속열차 엔진(모터블럭)을 고장이 없고 유지보수가 용이하도록 개선하였다고 밝혔다.

□ 철도공단은 그동안 KTX-산천에서 잦은 고장, 유지보수 및 부품 조달 불편 등의 주요 원인이었던 전력변환용 반도체를 신뢰성있는 모듈형 반도체로 개선하여 모터블럭 제작을 완료하고, 지난해 7월부터 기존 고속열차에 장착하여 27만km 이상 고장 없이 운행함으로써 신뢰성을 확인하였다.

□ 고속열차의 엔진에 모듈형 반도체를 사용하면 고속열차 편성당 1.2톤 가벼워지고, 부품교체가 쉬워 기존에 9시간 이상 걸리던 보수 시간도 4시간 이내로 대폭 감소된다.

□ 철도공단 관계자는 “고속열차 엔진에 산업전반에 사용되는 범용 반도체를 사용하여, 원활하게 수급 받을 수 있고, 신뢰성이 확인된 제품인 만큼 더 이상 전력변환용 반도체 고장은 없을 것”이라고 밝혔다.

<참고자료>

□ 모터블록 주요 개선내용

구 분		기 존 (디스크형 반도체)	개 선 (모듈형 반도체)	개선효과
전력반도체	사 양	4500V, 2400A	4500V, 1200A×2
	형 상
	구 성	조립형	일체형
	용 도	KTX-산천	산업전반 적용	신뢰성 향상
	제작사	1개 (영국,웨스트코드)	3개사 이상 (히타치,ABB,미쓰비시)	다수 공급선으로 수급 용이
전력반도체 스택	형 상
	중 량	123kg	85kg	경량화(편성당 1.2톤 감소)
	유지 보수	공장에서 특수장비 필요(9시간)	현장에서 교체 가능(4시간)	유지보수성 향상 (9시간→4시간)

□ 제1호 신형 모터블럭