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“KTX 수서역은□新 유령역□”일단 개통부터“...상습 침수지역 대책은 뒷전” 이라는 보도(동아일보 2012.7.7)에 대해 한국철도시설공단의 입장을 밝힙니다.

□ 한국철도시설공단은 역세권개발을 위한 GB해제에 2~3년의 기간이 소요되고, 수도권 고속철도는 2015년에 개통되어야 하므로 우선 역사만 건설하고 역세권개발은 분리하여 추진하기로 하였음.

- 이에 대해 공단은 역사건설을 위해 서울시에 GB관리계획수립 입안을 ‘11년 3월에 신청하였고, 서울시는 1년 3개월이 지난 ’12년 5월에야 도시계획위원회를 개최하였으나, 소위원회 추가검토와 관계기관협의를 내세워 오는 7월 18일에 다시 상정키로 하였음.

□ 역세권개발은 현재 유럽발 금융위기와 국내 경기 위축으로 수서역과 인접한 동남권 유통단지와 문정지구의 개발사업도 난항을 겪고 있어 충분한 검토 후 추진되어야 함.

- 역세권 개발 시 수서역 인근의 기존 교통시설로는 교통수요를 충족시킬 수 없으므로 공단과 서울시가 GB해제와 광역교통개선대책을 협의 후 시행되어야 할 것임.

□ 수서역 일대가 상습침수 지역으로 대책이 없다는 언론보도에 대하여는 역사부지를 주변도로 보다 높게 성토하여 조성하고, 대모산에서 유입되는 유량은 별도 배수로를 통하여 처리하는 등 현재의 배수처리시설을 개선한 수방대책을 서울시와 협의하여 반영하였으며, 향후 철저한 시공관리를 통하여 침수가 발생되지 않도록 할 계획임.

□ 아울러 공단은 2015년 수도권 고속철도의 차질 없는 개통을 위해 서울시가 GB관리계획수립을 조속히 처리하여 줄 것을 요청하고 있음.

※ 동아일보의 보도 내용 중 “수서역 하루 17만명이 오갈 것으로 예상”은 1일 수송수요가 1만7천명임을 밝힘