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11월 21일 호남고속철도 오송～익산간 전차선 가선 착수 - 전차선 가선 시작으로 호남고속철도 개통까지 순항 중 -

□ 한국철도시설공단 충청본부는 지난 2013년 11월 21일 호남고속철도 오송~익산구간 89.7km중 오송역에서 공주역 방향으로 전차선 가선작업을 착수하였다고 밝혔다.

□ 오송~익산구간은 총 89.7km로 토공/교량이 61km(69%), 터널이 28.7km(31%) 이며, 전차선로 공사 주요시공 물량은 전차선로 지지전주인 전철주 3,600개소, 급전선 169km, 전차선로 230km이다.

□ 고속철도 전차선로 가선공사는 장대레일 위에서 기계화 시공 장비인 전용 가선작업차를 이용하여 전차선과 조가선을 동시에 가선하는 작업으로 1일 평균 3섹션(약 3km) 작업이 가능하다.

조가선 : 전차선을 레일면상에서 일정한 높이에 직선상으로 유지하기 위하여 드로퍼(Dropper) 등을 이용하여 전차선 상부에 조가하는 선

섹  션 : 전차선로 가선 조장(800~1,600m)의 단위

□ 본 공사는 지상 약 8m 높이에서 시행하는 고소 위험작업으로, 작업자 안전을 최우선으로 확보하기 위하여 안정적인 고소작업이 가능한 고소작업대가 부착된 전철모터카와 가선작업차를 투입하였고, 더불어 숙련된 기능공들을 투입하여 안전한 방법으로 공사를 수행할 예정이다.

□ 현재 오송~익산구간 전차선로 공사의 전체 공정율은 약 45%가 진행 중으로 이번에 진행하는 가선 공정은 KTX에 전력을 전달하는 전차선로로써, 가선이 완료되면 KTX 시험운전이 가능하다는 점에서 그 의미가 크다.

□ 아울러, 오송~익산구간의 전차선로 가선과 잔여공사는 2014년 6월까지 완료하여, KTX 시운전과 호남고속철도 적기개통에 지장이 없도록 안전시공과 품질향상에 최선을 다 할 계획이다.

<참고>

호남고속철도 오송～익산간 전차선로 시공 현황

구 분		시공물량	시공실적	완료(예정)일
전철주 (전차선로 지지전주)	토공/교량(61km/69%)	2,610개소	2,134개소(82%)	2014. 2월
	터널 (28.7km/31%)	1,476개소	1,476개소(100%)	2013. 9월
급전선 (전차선로에 전원을 공급하는 선)		169km	129km(76%)	2013.12월
전차선로(전차선+조가선) (전차선 : 전기기관차에 전력을 전달하는 선)		230km	5km(4.3%)	2014. 6월

(붙임) 관련시공사진

전차선/조가선 가선시작(과장력장치 설치)

전차선/조가선 동시가선 중

전차선/조가선 가동브라켓 도르래 고정

전차선/조가선 도르래 임시 현수

조가선 장력 조임 중

전차선 장력장치 결착 및 과장력 부여(1.5배)