보도요청일 즉시 보도하여 주시기 바랍니다.	자료배포일 2016. 5. 31.(화)	총 매수 4매
	배포부서 홍보실 (042-607-3082)
담당부서 기술본부 궤도처 / 처장 이용희, 궤도사업부장 유진영 (042-607-4802)
철도공단, 순수 국내기술 ‘KR형 레일체결장치’ 첫 시공! - 원주~강릉 철도에 실용화... 5월 31일(화) 현장에서 시공기념 행사개최 -

□ 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 순수 국내기술로 개발한 ‘KR형 레일체결장치’를 원주∼강릉 철도건설사업에 처음으로 실용화하고, 5월 31일(화) 원주 소초면 청룡터널에서 시공기념행사를 개최했다고 밝혔다.

* 레일체결장치 : 레일과 침목을 고정하여 열차하중으로부터 궤간(레일간격)을 일정하게 유지하는 역할을 하는 구성품의 조합체

○ 이날 행사에 참여한 철도공단 김상태 기술본부장․노병국 강원본부장, 한국철도기술연구원 및 협력사 직원 등 관계자 50여명은 완성도 높은 시공을 통해 2017년 상반기 궤도공사를 모두 완료하여 적기개통에 최선을 다할 것을 다짐하였다.

□ 공단은 그간 외산 제품에 의존하던 레일체결장치를 국산으로 개발, 실용화에 성공함으로써 해외기술종속에서 탈피하여 완전한 기술자립을 이루었으며,

○ 생산을 희망하는 국내 모든 업체에게 실시권을 무상으로 개방하고, 작년 10월 15일 공개경쟁입찰을 거쳐 구매계약을 체결하였다.

○ 공단은 ‘KR형 레일체결장치’에 언더플레이트․높이조절용 패드․침목험프를 적용, 횡방향 안전성․전기저항․선형조정능력 등을 향상시켜 시스템 성능과 유지보수의 편의성을 확보하였다.

※ 언더플레이트, 침목험프에 대한 설명은 아래 [붙임 2] 참조

□ 원주～강릉 철도 136km에 걸쳐 34만개(SET)가 설치되는 ‘KR형 레일체결장치’의 생산에는 국내 4개 업체가 참여하여 부품 국산화율 100%를 실현하였으며,

○ 약 151억원의 수입대체 및 생산유발을 통해 국내 경제 활성화는 물론 연간 수십억원의 외화절감효과가 있을 것으로 기대된다.

□ 철도공단 김상태 기술본부장은 “순수 국내기술로 개발한 ‘KR형 레일체결장치’가 안정적으로 실용화될 수 있도록 교통 신기술 인증․성능개선 등을 통해 국내시장의 판로를 지원하고 해외진출의 기반을 마련할 것”이라고 말했다.

[붙임 1] ‘KR형 레일체결장치’ 실용화 제품

[붙임 2] ‘KR형 레일체결장치’ 시스템 성능 특징

구 분	시스템 성능 특징
언더 플레이트	횡 하중 언더플레이트 열차로 전달되는 횡 방향 하중을 폴리아미드(PA) 재질의 언더플레이트와 침목 콘크리트간의 마찰저항으로 지지하여 체결볼트(나사스파이크)에 전달되는 횡하중 감소 및 전기절연성 향상
침목 험프	험프(횡압 방지턱) 침목에 횡압 방지턱을 설치하여 체결볼트 파손 등 이례사항 발생 시에도 횡방향 하중을 지지할 수 있도록 안전성 향상