보도요청일 12월10일(수) 조간부터. ※ 통신․방송․인터넷은 12월9일 11시 이후 보도 가능	자료배포일 2014. 12. 09.(화)	총 매수 3 매
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당고개∼진접 복선전철 기공식... 4호선 남양주까지 연장 - 2020년, 서울역까지 49분... 수도권 동북부지역 발전 기여 -

□ 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 12월 10일(수) 15시 남양주시 진접읍에서 지역주민 약 500여 명이 참석한 가운데 진접선(당고개～진접) 복선전철 기공식 행사를 시행한다고 밝혔다.

○ 진접선 복선전철은 ‘대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법’에 따라 지정된 광역철도사업으로서, 2013.12월 고시된 기본계획에 따라 금년 12월 2일 국토교통부로부터 4공구 우선 시공분 실시계획 승인을 득하였다.

○ 진접선은 총 1조 3,322억 원의 사업비를 투입하여 서울지하철 4호선의 종점인 당고개역에서 남양주 별내～오남～진접까지  총 연장 14.8km 구간에 3개소의 역사가 들어서게 되며 2020년에 개통할 예정이다.

□ 한국철도시설공단은 “진접선이 완공되면 남양주 진접에서   서울역까지 49분이면 이동 가능하고, 하루 3만 5천여 명이 이용해 남양주시 일대 국도의 상습적인 교통정체 해소 및 수도권 접근성 향상으로 수도권 동북부지역 발전에 크게   기여할 것으로 기대된다.”고 전했다.

참고 1		진접선 복선전철 건설사업 현황

□ 사업개요

ㅇ 구    간 : 서울시 노원구 상계동 ∼ 경기도 남양주시 진접읍

ㅇ 사 업 비 : 1조 3,322억원 (본선 9,629억원, 차량기지 3,693억원)

ㅇ 사 업 량 : 연장 14.786km, 정거장 3개소, 차량기지 1개소

ㅇ 사업기간 : 2010년 ∼ 2020년

ㅇ 시 행 자 : 한국철도시설공단(본선), 서울시(차량기지)

구분	사업시행자	사업비	기본계획 근거
본선	한국철도시설공단	국가75%, 지자체25%	철도건설법
차량기지	서울시	서울시 100%	도시철도법

□ 열차 운행계획

ㅇ 설계속도 : 90km/h (표정속도 63km/h)

ㅇ 차량계획 : 전동차 10량

ㅇ 운행시간 : 003정거장(진접) → 당고개 → 서울역 49분 소요 (4호선)

□ 추진경위

ㅇ ‘07.12.   : 대도시권 광역교통기본계획 반영

ㅇ ‘10. 9.   : 예비타당성조사 (B/C 1.21, AHP 0.629)

ㅇ ‘12. 9.   : 제13회 광역교통정책실무위원회 (국가시행 확정)

ㅇ ‘13.12.20 : 타당성조사 및 기본계획 (B/C : 1.196)

ㅇ ‘13.12.19 : 기본계획 고시 (국토교통부고시 제2012-806호)

ㅇ ‘14.10. 2 : 턴키(T/K) 1공구, 4공구 실시설계적격자 선정

ㅇ ‘14.12. 2 : 4공구 우선시공분 사업계획승인 (국토교통부)

ㅇ ‘14.12. 3 : 턴키(T/K) 3공구 실시설계적격자 선정

□ 향후 계획

ㅇ ‘20년 : 진접선 복선전철 개통

참고 2		진접선 복선전철 건설사업 노선도

001정거장(가칭:별내)

002정거장(가칭:오남)

003정거장(가칭:진접․경복대)

※ 역명은 가칭 (추후 개통시 확정 예정)