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공항철도 KTX 연계운행 2014년 2월 개통키로 - 시설물검증 시 발견된 신호오류 개선조치 후 추가 안전시험 -

□ 한국철도시설공단은 KTX를 인천국제공항까지 직접 연계운행하기 위해 추진 중인 공항철도 KTX 연계사업을 12월28일 개통하고자 11월20일부터 시설물검증시험을 진행하던 중, 경의선과 공항철도를 연결하는 구간에서 신호등을 작동시키는 전송회선의 접촉불량으로 인해 신호등과 관제센터 간의 신호가 일치하지 않는 오류가 발견되어 즉시 보수 완료하였으나, 보다 완벽한 안전을 확인하기 위해 저속/고속 주행시험 등 추가시험을 시행한 후 2014년 2월 개통한다고 밝혔다

□ 공항철도 KTX 연계사업은 2011년 6월 착공하여 경의선과 공항철도를 연결하는 2.2km의 노반과 궤도 및 전차선․신호 등 모든 공사를 완료하고 11월19일까지 철도공사 등 관계기관이 참여한 합동 사전점검까지 이상없이 완료하였으나, 전동열차(AREX)를 운행 중인 공항철도 선로에 신호시스템이 다른 KTX를 추가로 투입해야 하므로 선로와 KTX열차 간, AREX열차와 KTX열차 간 신호시스템의 완전한 호환에 대한 철저한 검증을 위해 AREX 열차운행이 끝난 심야시간(01:00～04:00)에 충분한 추가시험을 거쳐 40일간의 영업시운전을 시행한 후 개통한다고 밝혔다

< 참고 1 > 공항철도 KTX 연계사업 현황

○ 노선도

- 연결선 2.2km 신선건설, 경의선 및 공항철도 노선 일부 공용

* 서울역 -> 수색(8.8km) -> 연결선(2.2km) -> 인천공항(45.1km)

○ (사업목적) 공항철도에 KTX 직결 운행으로 공항철도 활성화 및 고속철도 서비스 수혜지역 확대

○ (사업기간) 2011년 ～ 2014년

○ (사 업 비) : 2,615억원

< 참고 2 > 관제실과 신호등 간 신호 불일치 현황

관제실 조작반 (녹색)	지상신호등 현시 (적색)