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담당부서 수도권본부 수도권사업단 / 단장 석종근, 경원선진접선PM부장 권혁환 (02-788-5291)
철도공단 수도권본부, 경원선 동두천~연천 마차산 터널 관통! - 공사기간 중 단 한건의 안전사고 없이 안전하게 관통 완료 -

□ 한국철도시설공단 수도권본부(본부장 이현정)는 ‘경원선 동두천∼연천 복선전철 건설사업’ 구간 중 2개의 시·군(동두천시, 연천시)에 걸쳐 통과하는 마차산 터널(연장 2.795km, 단선)을 5월 23일(화) 관통했다고 밝혔다.

○ 공단은 지난 ’15년 10월 착공 이후 20개월 동안 연인원 15,000명, 공사 장비 6,000여대를 투입하였고, 공사기간 중 단 한건의 안전사고도 없이 안전하게 공사를 마무리했다.

○ 특히, 이번 공사는 터널 상부에 소 축사 등 지장물로 인한 정밀한 시공이 필요했다. 또한, 인근에 마을이 있어 공사 추진에 어려움이 있었음에도, 지역 주민과의 적극적인 소통 및 굴착공법 변경 등 철저한 공정관리로 공사기간을 약 5개월 단축하였다.

□ 한편, 공단은 경원선 동두천∼연천 복선전철 건설 사업에 총사업비 4,262억 원을 투입하여 2019년 말 개통을 목표로 추진 중이다.

○ 동두천∼연천 복선전철 사업이 개통하게 되면 경기 최북부 지역인 연천의 주민들이 수도권전철을 이용할 수 있게 되며, 남북통일 대비 추진 중인 경원선 백마고지∼월정리간 복원철도와의 연계를 통한 TSR(Trans Siberian Railway) 대륙철도의 중요한 교두보 역할을 할 것으로 기대된다.

※ TSR(Trans Siberian Railway) : 러시아의 세계 최장 시베리아 철도로써, 모스크바∼블라디보스토크를 연결하는 연장 9,288km의 철도이다.

□ 이현정 본부장은 “동두천∼연천 복선전철은 경기북부지역의 광역교통수요를 충족시키고, 가까운 미래에 유럽까지 육로로 이동하기 위한 중요한 역할을 할 것”이라며, “개통 목표에 맞추어 안전하게 건설할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

참 고		경원선 동두천~연천 복선전철 건설사업 개요

о 사업내용 : 경원선 동두천~연천 복선전철 건설(20.87km)

- 주요시설 : 교량 7개소(5.128km), 터널 1개소(2.795km), 토공(12.942km),

정거장 4개소(개량:3개소, 신설:1개소)

о 사업기간 : 2010 ~ 2019년

о 총사업비 : 4,262억원

о 건설계획 (설계속도 200㎞/h)

- `14년 공사착공, `19년 개통을 목표로 공사추진

о 사업효과

- 남북철도 연계대비 및 철도수송능력 증강에 따른 철도수송분담률 증가

- 수도권 경기 북부 접경지역 개발촉진 및 광역교통편의 제공

- 철도네트워크 효율개선 및 지속발전가능한 철도망 구축

□ 추진경위

о‘10. 03 : 동두천～연천 복선전철 타당성조사 및 기본계획

о‘11. 11 : 타당성조사 및 기본계획 수립(B/C 1.07)

о‘12. 03 ~’14. 4월 : 기타공사 노반 기본 및 실시설계용역 시행

о‘14. 09.30 : 사업실시계획 승인

о‘14. 10. 1 : 노반공사 착수

□ 년차별 투자계획

총 소요	‘16년까지	'17년도	'18년이후	비고
4,262	1,225	700	2,337