보도요청일 즉시 보도하여 주시기 바랍니다.	자료배포일 2017. 2. 21.(화)	총 매수 3매
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담당부서 건설본부 건축설비처 / 처장 조순형, 영호남권부장 강인석 (042-607-3922)
연합뉴스(2.20) · 광주일보(2.21) · 건설경제(2.21) 등에서 보도한 <고속철 승객 급증... 비좁은 광주송정역 확충 시급> 기사에 대하여 아래와 같이 사실을 알려드립니다.

□ <광주송정역이 ‘콩나물 시루역’이 된 것은 2008년 교통영향평가 당시 송정역(8천785명) 이용수요만 반영한 결과라는 지적이 제기됐다>는 보도내용에 대하여,

○ ‘호남고속철도 교통영향 분석 및 개선대책 수립’ 용역 시행 결과에 따라 최초 광주송정역 건설 시에는 하루 평균 12,876명이 광주송정역을 이용할 것으로 예측되었으나,

○ 호남고속철도 개통 이후 호남고속철도․수서고속철도(SRT)․인천/수원발 KTX․나주혁신도시 기업입주 등 다양한 요인을 고려해 2015년 ‘호남고속철도 수요예측 재조사(서울대학교 산학협력단)’ 용역을 시행하여 광주송정역의 하루 평균 이용객을 17,052명 규모로 재평가하였음.

○ 이에 따른 이용객들의 불편을 해소하고자 화장실과 승강설비를 추가로 설치하고 대합실 규모를 확장하는 등 여객 편의 시설을 단계적으로 확충하기 위한 공사를 지난 해 11월 모두 완료하였음.

○ 그 결과, 이용객들이 사용하는 대합실을 기준으로 광주송정역의 서비스 수준(미국학자 John J.Fruin의 이론에 근거한 철도설계기준)을 평가한 결과는 B등급(1.04㎡/1인)으로, 이는 동대구역(0.9㎡/1인)․울산역(1.16㎡/1인)과도 비슷한 수준임.

역 명	서울역	대전역	동대구역	울산역	광주송정역
대기 공간 면적 (㎡)	7,862	2,497	7,061	2,293	1,775
예측 수요 피크 시 이용 인원 (인)	18,979	7,832	8,156	1,967	1,705
공간모듈 (㎡/1인)	0.4	0.3	0.9	1.16	1.04
서비스 등급	D	D	C	B	B

○ 또한 광주송정역에는 교통영향평가 결과에 따른 적정 주차면 수인 209면보다 181면 많은 390면의 주차장이 설치되어 있으며, 작년 11월 역사 후면에 207면의 주차장을 추가로 설치함으로써 총 597면의 주차장이 운영되고 있음.

○ 이는 광주송정역에 비해 이용객이 4배 이상 많은 대전역(257면)․부산역(456면)보다도 많은 수준임.

역명	서울	천안 아산	대전	김천 구미	동대구	울산	신경주	부산	광주 송정
이용객 (명)	96,504	17,087	46,937	3,721	52,812	14,947	5,217	51,431	14,657
주차장 (면)	813	230	257	571	538	820	451	456	597

□ <복합환승센터 건립 계획이 추진되면서 애초 6층 규모의 역사를 4층으로 축소했다>는 보도내용에 대하여,

○ 당초 광주광역시는 광주송정역을 선상복합역사․환승터미널․환승주차장 등이 통합된 복합환승센터로 만들기 위한 사업을 추진하고자 하였으나,

○ 사업이 지연됨에 따라 2012년 5월 공단에 역사만 우선적으로 건설하여줄 것을 요청하여 공단은 역사 시설만 건설하였음.

○ 광주송정역은 최초 계획부터 지상 3층(일부만 4층)으로 설계되어 있었으므로 ‘애초 6층 규모의 역사를 4층으로 축소했다’는 보도내용은 사실과 다름.

○ 향후 광주광역시에서 추진하고 있는 광주송정역 복합환승센터 사업이 모두 완료되면 상업시설을 포함한 각종 편의시설들과 주차장이 추가적으로 확보되어 이용객들의 편의가 증진될 것으로 예상됨.