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자료배포일  2015. 11. 5(목)

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담당부서  수도권본부 기술처/ 처장 석종근, 부장 정종진 (02-788-5421)

평창올림픽 지원 위해 중앙선 고속화 사업 본격 추진!

인천공항∼강릉간 고속열차 운행 위해 기존 운행선 시설개량 본격화 -

□ 한국철도시설공단 수도권본부(본부장 김영하)는 평창동계올림픽의 성공적 개최를 위한 철도 수송대책의 일환으로 기존운행선(인천공항∼서원주간) 구간의 고속열차 운행이 가능하도록 중앙선 청량리역구내 및 망우역구내 시설개량공사 1단계 사업을 11월 본격 착수했다고 밝혔다.

○ 1단계 공사는 청량리역구내에 고속열차 운행이 가능하도록 승강장을 신설하고 망우역구내를 고속열차가 통행할 수 있도록 기존선로를 조정 및 개량하는 공사이다

○ 기존선 개량 및 조정을 위해서는 열차가 운행하지 않는 시간대(00:00∼05:00)에 공사가 이루어져야하므로 모든 공사를 야간에 시공하는 등 많은 어려움이 따르지만 무사고‧무재해 달성을 위해 안전사고 예방에 최선을 다할 계획이다.

□ 2016년 초에 착수하는 2단계 공사는 신경의선(수색∼용산간)과 경원선(용산∼청량리), 중앙선(청량리∼서원주간)의 일반열차용 신호시스템(ATS)과 일반선로분기기를 고속열차용 신호시스템(ATP) 및 고속선로분기기로 개량하는 작업으로 2015년 말까지 설계를 완료하고 2016년 초부터 공사착공하여 2017년 말까지 공사를 마무리할 계획이다.

□ 김영하 수도권본부장은 “1,2단계 공사가 완료되면 인천에서 동계올림픽이 열리는 평창까지 당초 118분에서 98분으로 20분이 단축될 전망이며, 원주∼강릉 복선전철까지 완공되면 2018년에 개최되는 평창 동계올림픽의 성공적 개최에 크게 기여할 것으로 기대된다”고 밝혔다.

동계올림픽 지원 기존선 고속화 사업

1. 사업개요

○ 사업내용

- 기존선 고속화 : 신경의선(수색~용산), 경원선(용산~청량리), 중앙선(망우~서원주)

- 용산~청량리~망우 선로용량 증대

○ 총사업비 : 1,539억원

○ 사업효과

- 기존선 고속화 및 선로용량 증대를 통한 2018평창동계올림픽의 성공적 개최 기여

* 인천공항~진부간 20분 단축(118분→98분)

2. 추진경위

○ ‘14. 5~11 : 기존선 고속화 사업 예비타당성 조사

○ ‘14. 11 : 평창동계올림픽지원 철도수송대책 시행방안 통보(국토부)

○ ’15. 2~ 5 : 실시설계(노반, 건축, 시스템) 착수

3. 투자계획

(단위 : 억원)

총사업비

기투입

‘14년

‘15년

‘16년이후

비 고

1,539

0

0

46

1,493

공정율

(누계공정)

0

(0%)

0

(0%)

3.0

(3.0%)

97.0

(100%)