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철도공단, 수색~서원주 구간 열차제어시스템 보완설치 완료 - 운행속도 100km/h→ 150km/h으로, 2018 평창 동계올림픽 철도수송 완벽 지원 -

□ 한국철도시설공단 수도권본부(본부장 이현정)는 2018 평창 동계올림픽 기간에 참가선수단과 관람객들의 수송을 위해 추진하고 있는 수도권 전철구간(수색∼서원주)의 열차운행제어시스템(ATP)에 대한 시설개량공사를 5월 31일(수) 완료하고, 6월 12일(월)부터 6월 30일(금)까지 열차를 투입하여 동적점검을 실시한다고 밝혔다.

※	ATP(Automatic Train Protection) : 열차자동방호장치로, 열차의 안전한 운행을 확보하기 위한 설비로서, 열차 간격조정, 열차속도결정과 관리, 자동운행, 비상정지등을 제어하고 자동 열차운행을 감시하는 장치.

○ 동적점검은 야간에 열차를 실제로 투입하여 지상설비에서 전송하는 신호가 열차에도 똑같이 나타나는지 확인하는 점검이다.

○ 위 구간의 열차제어시스템 개량사업이 완료되면 수도권 전철구간(수색∼서원주)은 열차자동정지장치(ATS)에서 열차운행제어장치(ATP)체계로 개선되며, 운행속도는 시속 100km/h에서 150km/h로 향상된다.

※ ATS(Automatic Train Stop) : 열차자동정지장치로, 지상에 설치된 신호기의 현시 속도를 무시하고 운행되는 경우 열차를 자동으로 정지시키는 장치.

○ 이번 점검이 완료되면 관련절차에 따라 7월부터 KTX 열차를 본격 투입하여 시설물검증시험 및 영업시운전을 시행할 예정이다.

□ 한편, 수색∼서원주 개량사업은 총사업비 1,262억 원을 투입하여, 지난 ’15년 11월 착공하여 금년 12월 완공예정으로 추진 중이다.

□ 이현정본부장은 “수색∼서원주 구간의 열차제어시스템 개량 사업구간에 열차를 투입하여 열차운행시스템의 시험과 검사를 철저하게 시행하여 완벽하게 시공할 것”이라며, “2018 평창 동계올림픽 철도 수송지원에 차질이 없도록 최선을 다하겠다”고 말했다.