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철도시설공단, “1사1공구 입찰제도” 전면 개편 - 철도 건설공사는 적용 폐지, 기술용역은 입찰제한 폐지 -

□ 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 지난 2009년부터 운용해 오던 1)1사 1공구 제도를 전면 개편해 11월7일(금) 입찰공고하는 사업부터 적용한다고 밝혔다.

◦ 1사 1공구 제도는, 지난 2009년 철도예산이 대폭 증액될 당시 특정업체의 편중낙찰 방지 등을 목적으로 도입된 제도로서,

◦ 편중낙찰 우려가 거의 없는 2)철도건설공사의 경우 1사 1공구 제도를 전면 폐지하되,

◦ 3)기술용역의 경우 입찰제한은 폐지하고, 시장의 특수성을 감안해, 편중낙찰 방지를 위한 낙찰제한은 당분간 유지하기로 결정하였다.

1) 1사 1공구 제도 : 동시 입찰공고 시 중복낙찰 금지제도

2) 철도건설공사 : 토목, 건축, 궤도, 전기, 신호, 통신 공사 등 철도건설공사

3) 기술용역 : 설계, 감리 등 용역

□ 철도공단은 제도의 운용성과 및 한계점에 대한 자체 분석을 시행한 결과, 공동수급체 구성원에게 불리한 측면 등 개편 필요성이 제기되어, 관계기관 및 건설사업 유관 협회의 의견수렴, 전문가로 구성된 자문회의, 2회에 걸친 내부토론회를 통해 개편안을 도출하였다.

□ 철도공단 관계자는 “이번 제도 개선으로 철도 건설산업에 경쟁이 촉진되는 효과가 있을 것으로 예상되며, 국가 사업에 대한 건전한 경쟁 활성화로 철도의 품질향상을 기대한다”고 밝혔다.

□ 한편, 철도공단은 정부3.0정책에 따라 개정된 세부내용을 공단 홈페이지(www.kr.or.kr)을 통해 공개한다고 전했다.