보도요청일 즉시 보도하여 주시기 바랍니다	자료배포일 2011. 9. 7(수)	총매수 2 매
	배포부서 홍보실(042-607-3082)
담당부서 한국철도기술연구원 책임연구원 김용규(031-460-6434) 한국철도시설공단 전기사업단 부장 김학렬(3032)
한국철도기술연구원(원장 홍순만)과 한국철도시설공단(이사장 김광재)은 2011. 9. 7일 SBS 8시뉴스 보도내용에 대하여 아래와 같이 해명합니다.

□ 보도요지

○ 철도기술연구원 보고서에 따르면 ‘경부2단계 선로전환기 장애는 기계적 결함뿐만 아니라 전기적 결함까지 복합된 것으로 중대사고 위험성을 내포하고 있어 전면 재시공이 불가피’하며 ‘국토해양부도 재시공 문제를 검토 중인 것으로 확인됐다’는 요지의 보도

□  해명내용

○ 철기연 보고서 운운에 대하여

한국철도시설공단은 경부2단계 구간에서의 잦은 정차 발생 원인에 대한 조사를 민간조사단에 의뢰하여 9월 말 완료 예정으로 현재 조사가 진행 중에 있습니다.

이와 함께 철도기술연구원에서도 분기기거동특성시험용역을 시행 중이며 그 결과는 9월 말에 나올 예정입니다.

공단은 9월 말까지 민간조사단의 조사결과와 철기연 용역결과를 종합하여 필요한 조치를 취하도록 하겠습니다.

아울러 철기연 용역보고서에는 ‘선로전환기를 전면 재시공해야 한다’ 언급은 전혀 없습니다.

○ 선로전환기 장애가 중대사고 위험성을 내포하고 있다는 보도에 대하여

선로전환기에 장애가 발생하면 전방 7.5Km부터 열차가 감속 운행되어 최소 1.5Km 앞에서 열차가 정차하므로 선로전환기 장애로 인한 사고의 위험성은 전혀 없습니다.

※ 참고로 광명역 KTX열차 탈선사고는 유지보수 직원이 선로전환기를 인위적으로 조작함으로써 발생된 사고입니다.