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호남권 3개 철도사업에 올해 4,625억원 투입 - 호남고속철도(2단계) 등 지역 숙원사업 추진으로 호남권 성장 촉진 -

□ 국가철도공단(이사장 김한영)은 국민 교통편익 증진과 호남 지역경제 활성화를 위해 올해 호남권 3개 철도사업을 차질없이 추진하겠다고 22일(수) 밝혔다.

○ 세부적으로 호남고속철도 2단계 건설사업(3,025억원), 보성∼임성리 철도건설사업(1,229억원), 진주∼광양 전철화 사업(371억원)에 올해 4,625억원의 사업비를 투입한다.

□ 가장 많은 사업비가 투입되는 호남고속철도 2단계 사업은 2025년 완공을 목표로 광주 송정에서 무안국제공항을 경유해 목포까지 연결한다. 총사업비는 2조 5,300억원이며 구간 운행 최고속도는 시속 300km/h이다.

○ 2단계 구간 중 광주 송정에서 고막원까지 26.4km는 기존 호남선을 고속화(최고속도 230km/h)하는 구간으로 지난 2019년 6월에 적기 개통하였고, 고속철도 전용선로를 신설하는 고막원에서 목포까지 44.6km 구간은 7개 공구로 나누어 노반 공사가 본격 시행 중에 있다.

○ 호남고속철도 2단계 구간이 개통되면 오송에서 목포까지 전 구간이 고속철도로 운행 가능하며, 특히 무안국제공항은 전국 지방 공항 중 유일하게 고속철도와 연결되어 수도권 이남 지역은 물론 영남과 전남 동부권까지 이용 범위가 확대될 것으로 기대된다.

□ 보성∼임성리 철도건설사업은 보성역에서 목포 임성리역까지 82.5km를 단선으로 건설(최고속도 시속 200km/h)하며 현재 공정률 82.5%로 순항 중에 있다. 총 사업비는 1조 6,162억원이며 2024년 개통 목표로 공사 추진 중이다.

○ 현재 노반공사는 마무리 단계에 있으며 지난 2019년 단선 비전철에서 전철화로 사업계획이 변경되어 전철화 개통을 위한 송변전 및 전차선 분야 공정이 본격 추진되고 있다.

○ 사업이 완료되면 목포에서 보성까지 이동시간이 현재 140분에서 67분으로 크게 단축되며, 경전선과 호남선을 잇는 동서축 간선철도망 연결로 영·호남 여객 및 물류 수송체계를 구축하고 남해안 관광벨트 기반 조성 등 지역개발을 촉진할 것으로 기대된다.

□ 진주∼광양 전철화 사업은 광양항 개발에 따른 물동량 대처와 순천∼부전 구간 열차운행 효율화를 위해 진주에서 광양까지 51.5km 구간을 전철화하는 사업으로 내년 개통을 목표로 마지막 담금질에 들어간다.

○ 현재 공정률은 74.4%이며 상반기에 궤도와 건축, 전기 등 주요 공정을 마무리하고 하반기에 사전점검 등 종합시험운행에 착수할 예정이다.

○ 사업이 완료되면 경전선 순천에서 부전까지 146.7km 구간의 전기철도 일괄 수송체계가 완성되어 열차고속 운행과 선로용량 증대 등 효율성이 크게 향상되며 남해안권 관광산업과 지역경제 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 예상된다.

□ 최원일 호남본부장은 “안전하고 빠른 철도인프라를 차질없이 구축하여 국민 교통편의를 개선하고, 거점 생활권 확대를 통한 호남권 발전을 견인하겠다.”고 말했다.

□ 김한영 이사장은 “호남권 철도망 확충과 전철화를 통해 거점간 이동속도를 단축하고 노선 활용성을 제고해 나가겠다.”며, “나아가, 편리하고 안전한 철도 서비스 수혜지역 확대를 통해 지역 간 교통수요를 해소하고 보편적 운송 수단으로서 철도의 역할을 제고하겠다.”고 말했다.

참고 1		사업별 투자현황, 위치도 및 노선도

□ 사업별 투자현황

(단위 : 억원)

사 업 명	사업기간	연장 (km)	총사업비	기투입	’21년 예산	‘22년 예산	’23년 이후	비고
3개 사업		212.3	43,134	14,651	5,284	4,625	18,574
① 호남고속철도	‘15~’25	78.3km	25,300	2,348	2,120	3,025	17,807
② 보성~임성리	‘02~’24	82.5km	16,162	11,682	2,542	1,229	709
③ 진주∼광양	‘18~’23	51.5km	1,672	621	622	371	58

□ 건설사업 위치도

□ 건설사업 노선도

□ 호남고속철도 2단계(2구간) 건설사업

□ 보성~임성리 철도건설사업

□ 경전선 진주~광양 전철화사업

←진주~광양 전철화→

(51.5km)

참고 2		건설사업 개요

□ 호남고속철도 2단계(2구간) 건설사업

□ 사업 개요

ㅇ 사업내용 : 호남고속선 광주송정∼목포간 78.3㎞ 고속철도 신설

ㅇ 사업기간 : 2015∼2025년

ㅇ 총사업비 : 2조 5,300억원

ㅇ 사업효과 : 호남권 지역주민 교통편의 제공 및 전남지역의 성장동력

창출과 무안국제공항 활성화 등 국토 균형발전 기여

* 현재 서울∼목포 운행 166분 소요, 개통 시 126분 소요(△40분)

□ 추진 경위

ㅇ 2006. 8. : 기본계획 최초 고시(목포∼광주송정 신선 건설)

ㅇ 2018. 8. : 기본계획 변경 고시(고막원~무안공항~임성리 신설)

ㅇ 2020.12. : 호남고속철도 2단계 노반 기본 및 실시설계

ㅇ 2021. 3. : 1·3·6·7공구 공사 착공

ㅇ 2021. 9. : 2·4·5공구 공사 착공

□ 연차별 투자계획

(단위 : 억원)

총 소요	’21년 까지	‘22년 예산	‘23년 이후	비 고
25,300	4,468	3,025	17,807
	ㆍ설계계속 및 노반공사 착공	ㆍ노반공사 및 후속분야 설계계속	ㆍ준공
<누계 공정률>	<11.5%>	<29.6%>	<100%>

□ 보성~임성리 철도건설사업

□ 사업 개요

ㅇ 사업내용 : 경전선 보성~임성리간 82.5km 단선전철화 건설

ㅇ 사업기간 : 2002∼2024년

ㅇ 총사업비 : 1조 6,162억원

ㅇ 사업효과 : 경전선과 호남선을 연결한 동서축 간선철도망 건설로 여객

및 물류 수송체계 구축 (1일 여객 11회, 화물 2회)

* 현재 목포∼광주송정∼보성 140분 소요, 개통 시 67분 소요(△73분 단축)

□ 추진 경위

ㅇ 2000. 12.   : 기본계획 수립(B/C : 1.12)

ㅇ 2003. 12.   : 턴키공사 착공(2,7공구), 기타공구 ‘15.11월 착공

ㅇ 2019. 12.   : 전철화 총사업비 승인

ㅇ 2020.  6.   : 2공구(T/K) 노반공사 준공, 궤도, 건축, 시스템분야 착공

ㅇ 2021. 12.   : 사업실시계획 변경 고시(전철화 사업)

□ 연차별 투자계획

(단위 : 억원)

총 소요	’21년 까지	‘22년 예산	‘23년 이후	비 고
16,162	14,224	1,229	709
	ㆍ공사계속	ㆍ노반공사 준공 및 후속분야 공사계속	ㆍ준공
<누계 공정률>	<79.5%>	<90.5%>	<100%>

□ 경전선 진주~광양 전철화사업

□ 사업 개요

ㅇ 사업내용 : 경전선 진주∼광양(51.5km) 복선전철화

ㅇ 사업기간 : 2018∼2023년

ㅇ 총사업비 : 1,672억원

ㅇ 사업효과 : 철도 연계노선과 동일하게 전철화하여 수송능력 증대,

고속운행 및 운영비 절감 도모

□ 추진 경위

ㅇ 2016. 7.15.        : 진주∼광양 복선화사업 개통

ㅇ 2017. 9.           : 전철화사업 예타조사 결과 신규사업 확정(B/C 1.54)

ㅇ 2018. 5.∼2019.6.  : 전철화사업 실시설계 및 실시계획 승인(`19.11.27.)

ㅇ 2019.12.∼        : 전철화사업 시행

□ 연차별 투자계획

(단위 : 억원)

총 소요	’21년 까지	‘22년 예산	‘23년 이후	비 고
1,672	1,243	371	58
	ㆍ공사계속	ㆍ궤도공사 준공 및 후속분야 공사계속	ㆍ준공
<누계 공정률>	<69.6%>	<74.4%>	<100%>