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철도공단, 중앙선 안동~영천 구간 노반공사 1월 본격 착공 - 안동~영천 단선 노반을 복선 노반으로...개통 시 청량리~영천 1시간 50분 만에 주파 -

□ 한국철도시설공단은 중앙선 도담∼영천 복선전철 사업구간 중 단선으로 계획되어 있던 안동∼영천 구간에 대해 장래 철도건설 효율화 등을 고려하여, 우선 노반공사를 복선으로 변경하여 ’18년 1월부터 본격적으로 공사를 시행한다고 밝혔다.

○ 도담∼영천 복선전철사업은 총사업비 3조 7,301억 원이 투입되어 총연장 145.1km에 이르는 선로를 고속화·전철화 하는 사업으로, 도담∼안동 구간은 복선, 안동∼영천 구간은 단선으로 계획됐다.

○ 안동∼영천 구간은 당초 기본계획 수립(’11년 12월) 시 단선전철 개통 후 수요증대에 따른 선로용량 부족이 예상되는 2036년에 맞춰 복선공사를 시행하는 것으로 계획되었으나,

○ 철도공단은 관계부처 간 적극적인 업무 협의를 얻어 노반공사는 우선 복선으로 건설하는 것으로 변경하고, 상세설계와 환경영향평가 협의를 금년까지 완료하여, ’18년 1월부터는 본격적으로 노반공사를 실시한다는 방침이다.

□ 한편, 도담∼영천 복선전철사업이 완료되면 시속 250km/h 열차가 투입되어, 현재 4시간 39분이 소요되는 청량리∼영천 구간을 1시간 50분 만에 이동(2시간 49분 단축)할 수 있어 경북 내륙지역 경제, 문화, 관광, 일자리 창출 등이 기대된다.

※ 청량리∼영주 간 1시간 14분, 청량리∼안동 1시간 24분 소요 예측

□ 철도공단 이수형 건설본부장은 “앞으로도 효율적인 투자로 철도건설 효율성을 극대화하여 완벽한 품질로 안전하고 편리한 철도서비스가 국민들에게 제공되도록 노력하겠다”고 말했다.

참 고		중앙선 도담~영천 복선전철 건설사업 현황

□ 사업개요

○ 사업내용 : 중앙선 도담～영천 간 단선 → 145.1km 복선 전철화

※ 정거장(8개소) : 도담 – 단양 – 풍기 – 영주 – 안동 – 의성 – 군위 – 영천

○ 사업기간 : 2010년～2020년

○ 설계속도 : 250km/h

○ 총사업비 : 3조 7,301억 원

□ 연차별 투자계획

(단위 : 억 원)

사업명	연장 (km)	총사업비	기투입	’16년	’17년	’18년 이후	비고
도담∼영천 복선전철	145.1	37,301	4,614 (12.6%)	6,000 (28.7%)	7,080 (47.8%)	19,607 (100%)

□ 추진실적

○ ’09년 12월 ∼ ’10년 06월 : 예비타당성조사(B/C 0.8, AHP 0.557)

○ ’10년 09월 ∼ ’11년 12월 : 타당성조사 및 기본계획(B/C 0.86)

○ ’13년 11월 ∼ ’14년 11월 : 턴키공사 4개 공구 착공

○ ’15년 05월 ∼ ’15년 11월 : 기타공사 8개 공구 착공

□ 향후 추진 계획

○ 중앙선 전 구간 연계사업 동시개통을 위해 2020년까지 개통추진

※ 원주-제천 복선전철(18년 개통), 영천-신경주(20년 개통)

□ 사업효과

○ 중앙선 전철화 및 고속화를 통한 간선철도 기능을 강화

○ 남북방향 내륙지역을 통과하는 일관수송체계 구축을 통한 철도교통 경쟁력 향상

※ 청량리∼ 영천간 4시간 39분 ⇒ 1시간 50분 (2시간 49분 단축)

□ 도담∼영천 복선전철 사업 노선도

145.1km