보도요청일 2011.09.15(목) 조간 부터 보도하여 주시기 바랍니다.	자료배포일 2011. 9. 14(수)	총매수 3매
	배포부서 홍보실(042-607-3082)
담당부서 건설본부 민자광역철도처/ 처장 전희광 / 부장 김종호(3392)
경의선 공덕～DMC구간 2012년 12월 우선 개통 - 문산, 일산지역 주민 서울도심 접근성 제고 -

□ 한국철도시설공단(이사장 김광재)은 경의선 미개통 구간(용산～DMC 8.0km 구간) 중 공덕～DMC 6.1km구간을 2012년 12월 우선개통 한다고 밝혔다.

* 경의선 용산～문산 복선전철(단선전철 48.6km → 복선전철 48.1km)

- DMC～문산(40.6km) 구간 ‘09. 07.01 개통

◦ 경의선 용산～문산 복선전철 사업은 총사업비 2조 2,476억원이 투입되는 사업으로 1996년 착공하여 2009년 7월 DMC～문산구간 40.6km를 개통하였으며, 2012년 12월 공덕～DMC구간이 개통되면 용산～효창 구간만 남게 된다.

◦ 2009년 7월 개통한 DMC～문산구간은 현재 하루 평균 6만여명이 이용하고 있어, 경의선 철도가 일산, 문산지역 주민의 교통편의 개선에 크게 기여하고 있다고 볼 수 있다.

□ 2012년 12월 공덕～DMC구간이 개통하게 되면 서울도심 및 강남 접근성 향상 등으로 일산, 문산지역 주민의 교통편의가 크게 향상될 것으로 예상된다.

◦ 2012년 12월 공덕～DMC구간이 연장 개통되지 않으면 경의선 이용여객은 2013년 하루평균 9만여명이 이용할 것으로 예상되나, 2012년 12월 공덕～DMC구간이 연장 개통 될 경우 하루 평균 15만명이 이용할 것으로 예상되어 우선개통이 절실히 필요한 구간이다.

◦ 이는 기존지하철 환승역 추가(홍대입구역은 지하철 2호선, 공덕역은 지하철 5호선 환승)에 따른 서울도심 및 강남권 접근성 향상이 버스 등 대중교통 수요의 경의선 철도이용수요의 전환과 함께 실질적 이용수요 증가로 이어질 것으로 예상하고 있다.

□ 한편 공단은 경의선 구간 중 지하화 및 보상협의 장기화 등으로 사업추진이 미흡한 용산～효창구간의 경우 개통지연에 따른 수도권 서북부 지역주민의 불편을 최소화 할 수 있도록 철저한 공사관리로 2014년 개통하도록 최선을 다할 계획이다.

참고		경의선 용산~문산 복선전철 노선도

DMC

1단계 개통(L=40.6km) 2009.07.01

2단계 개통(L=6.1km)

2012. 12

3단계 개통

2014. 12