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폴란드 고속철도 시장 진출 가시화 - 4백억 원 규모 폴란드 고속철도 설계용역 참여 예정 -

□ 국가철도공단은 폴란드 신공항社(Solidarity Transport Hub, STH)에서 올해 2월 발주한 ‘카토비체～오스트라바 간 고속철도 설계용역’ 입찰에서 430억 원을 제안한 공단 컨소시엄이 선정되어 정식 계약을 앞두고 있다고 23일(화) 밝혔다.

○ 폴란드는 2020년부터 신공항*과 주요 거점도시를 연결하는 총 1,800km의 고속철도 건설 사업을 추진 중이며,

○ 공단이 설계에 참여하게 될 ‘카토비체∼오스트라바 구간(96km)’은 폴란드와 체코를 잇는 유럽 국제철도노선이기도 하다.

* 바르샤바 쇼팽공항을 대체하는 중동부 유럽 최대 허브공항 건설 사업

□ 철도공단은 2022년 2월 폴란드 고속철도 설계와 감리 2개 분야에서 ㈜도화엔지니어링과 K-컨소시엄을 구성하여 프랑스, 스웨덴 등 세계 유수의 엔지니어링사와의 경쟁 속에서 사전자격심사를 통과하는 쾌거를 이루었으며,

○ 기술 진입장벽이 높은 유럽에 한국철도를 알리기 위해 작년 4월 폴란드 바르샤바 현지에서 ‘한·폴란드 고속철도 기술협력포럼’을 개최하는 등 적극적인 수주활동에 나선 바 있다.

□ 이번 설계용역 수주는 철도공단의 풍부한 고속철도 사업관리 경험과 ㈜도화엔지니어링의 설계역량을 바탕으로 세 번의 도전 끝에 얻은 값진 결과로,

○ 향후 순차적으로 발주될 폴란드와 주변국의 철도사업에도 더 많은 한국기업이 진출할 수 있을 것으로 기대된다.

□ 국가철도공단 이사장(김한영)은 “이번 성과는 한국의 기술력이 유럽의 철도 선진국들과 어깨를 나란히 할 수 있는 수준에 이르렀다는 것을 의미한다”며,

○ “철도공단은 한국철도를 대표하는 공공기관으로서 앞으로 우리기업이 해외철도시장에 진출하여 선도할 수 있도록 지속적으로 지원하고 기술개발에도 앞장서겠다”고 밝혔다.

참고1		사업개요

□ 사업개요

ㅇ 과업범위 : 폴란드 신공항 고속철도(총1,800km) 설계

ㅇ 발 주 처 : 폴란드신공항사(Solidarity Transport Hub, STH)

ㅇ 금액·기간 : 70억 즈워티(약14.1억불), 8년(96개월)

ㅇ 평가방법 : 가격 100%

번호	구 간	연장	예가(추정)*	제출일	기간
1	바르샤바~우치	120km	13,794만불	‘22.09.08.	23개월
2	우치∼브로츠와프	195km	16,543만불	‘22.11.24.	23개월
3	웽토브니아∼제슈프	54.8km	2,507만불	‘23.05.08	84개월
4	오스트로웽카∼웜자	35km	1,000만불	‘23.06.05	23개월
5	자루프∼체코국경	86km	8,076만불	‘23.06.30.	30개월
6	트라브니키∼자모시치	55km	2,692만불	‘23.03.31.	20개월
7	카토비체∼오스트라바(체코)	96km	1,693만불	‘23.02.24.	89개월
8	철도교차로	3개소	12,000만불	‘23.06.01.	18개월
9	시에라츠~포즈난	2개소	9000만불	‘23.05.31.	38개월

* 입찰공고시 예가 미공개(입찰보증금 비율 : 예가의 0.3∼2.5%)

** 전체 15개 사업 순차 발주 진행 중

□ 추진현황

ㅇ ‘21. 4월 : 공단·신공항사 간 철도분야 워킹그룹 구성

* 한·폴 양국 신공항 개발협력 MOU 체결(2.26.) 후속조치

ㅇ ‘21.10.11. : 입찰공고(’21.9월, 주폴한국대사관을 통해 입찰정보 사전입수)

ㅇ ‘22. 2.18. : PQ 통과

* EGIS(프), SYSTRA(프), BBF-IDOM(스페인), SWECO(스웨덴) 등 총11개 컨소시엄

ㅇ ‘22. 7월 : 기본협약 체결(전자서명)

ㅇ ‘23. 2.24. : 7번 카토비체∼오스트라바(체코) 사업 입찰참여·즉시개찰

* KNR+DOHWA 컨소시엄 투찰가 순위 1위, 투찰가 133,782,049 PLN, 약 432억원

** ‘23.5.17일 하나은행 고시 환율 적용, 1 PLN = 323.38 원

ㅇ ‘23. 4월∼5월 : ELKOL(폴란드) 투찰가격 이의제기‧기각

ㅇ ‘23. 6월∼7월 : 낙찰 통지서 서면 수령 및 계약 체결

참고2		폴란드 신공항 고속철도 설계 노선도