보도요청일 즉시 보도하여 주시기 바랍니다.	자료배포일 2019. 12. 02.(월)	총 매수 2 매
	배포부서 홍보실 (042-607-3082)
담당부서 기술본부 신호처 / 처장 송광열, 신호기술부장 연규영 (042-607-3032)
철도공단, 한국형 열차제어시스템 시범운영 본격 착수 - 2021년까지 전라선에 시범운영 후 상용화를 위한 시험 및 시운전 예정 -

□ 한국철도시설공단(이사장 김상균)은 한국형 열차제어시스템(이하 KTCS-2)의 상용화를 위해 전라선 익산∼여수엑스포 구간(180km)에서 시범운영에 착수한다고 2일(월) 밝혔다.

○ KTCS-2는 세계 최초로 4세대 무선통신 기반 철도 통신망(LTE-R)을 적용하여 열차를 실시간으로 제어하는 시스템으로, ’18년 6월 순수 국내기술로 개발하였다.

○ 공단은 향후 KTCS-2의 현장 설치를 위한 검토절차를 마무리하고 총 440억원의 사업비를 투입하여 2021년까지 전라선에서 시범운영을 시행할 계획이다.

□ 공단은 이번 시범운영 결과를 바탕으로 2022년까지 한국형 신호시스템 중장기 적용계획을 마련하고, 2032년까지 약 2.2조원을 투입하여 전국의 국가철도망(2019년 기준 4,848Km)에 KTCS-2를 순차적으로 확대 설치할 예정이다.

□ 현재 운영중인 철도신호시스템이 KTCS-2로 표준화되면, 신호시스템 제약 없이 철도차량을 다양한 노선에 투입할 수 있어 열차운행 효율성이 제고될 뿐 아니라 기관사의 인적오류 예방으로 안전성도 크게 향상될 것으로 기대된다.

□ 김상균 이사장은 “100% 국산기술로 진행되는 KTCS-2 시범운영이 성공적으로 마무리되면 해외사업 진출 등에서 국내 철도기술의 경쟁력이 더욱 강화될 것으로 기대한다”며, “이로서 중소기업의 경쟁력 확보 및 신규 일자리 창출 효과를 통해 철도산업 전반에 걸쳐 공정경제 활성화에 크게 기여할 것”이라고 말했다.

※ 현재 운영중인 철도신호시스템 현황

- ATS(Automatic Train Stop) : 기관사가 신호를 무시하거나 정해진 속도를 초과하여 운전할 경우 5초간 경보를 하고 자동으로 열차를 정지시키는 장치

⇒ 운행속도 150km/h이하 일반철도 노선에 적용

- ATP(Automatic Train Protection) : 열차 내 컴퓨터가 열차의 속도를 감시하다가 일정속도 이상을 초과하여 운행 시 자동으로 감속, 제어하는 장치

⇒ 운행속도 150km/h이상 일반철도 노선(고속화 노선)에 적용

- ATC(Automatic Train Control) : 열차안전운행에 필요한 속도정보를 레일을 통하여 연속적으로 차량의 컴퓨터에 전송하고 허용속도 초과 시 자동으로 감속, 제어하는 장치   ⇒ 경부, 호남 및 수도권고속철도에 적용 중