보도요청일 즉시 보도하여 주시기 바랍니다.	자료배포일 2014. 11. 13.(수)	총 매수 3 매
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담당부서 시설사업본부 시설계획처 / 처장 신동혁, 부장 김창환 (042-607-3772)
11월13일(목) 아시아투데이에 보도된 “KTX 부산 금정터널, 방재설비 허술” 기사내용은 사실과 다름을 밝힙니다.

□ 금정터널의 소방방재시설은 철도안전법에 따른 ‘철도시설안전세부기준’ 및 ‘고속철도 터널 방재기준’에 따라 적합하게 설치되어 안전에 문제없음.

□ 부산시 소방본부가 권고한 16가지 개선사항은 이미 모두 조치가 완료되었으며, 11건이 미조치 되었다는 기사내용은 사실과 다름.

□ 특히, KTX차량의 의자, 커튼, 내장재 및 전선류 등 모든 자재는 방염 처리되어 화재발생 위험이 없으며, 차량 내 이상고온 발생 시 기관실에서 바로 알 수 있는 자동감지설비 설치가 되어있고, 실내 객실마다 소화기를 비치하는 등 충분한 화재예방설비를 갖추고 있음.

<붙임>

부산시 소방본부 개선권고사항 조치내용 (11건)
순번	개선요구사항	조 치 사 항
1	▪ 건식상태로 관리중인 연결송수관 배관 ⇒ 상시 충수로 유사시 신속한 사용가능 상태 유지	▪ 고속철도 터널방재기준에 따라 건식으로 설치완료 - 연결송수관 습식유지로 동파 등 발생시 전기 및 신호설비 오동작 우려가 있어 건식유지 * 습식유지시 상시관리가 필요하며 고속철도 운행중 선로에 들어갈 수 없음
2	▪ 비상용승강기 미설치된 수직구에 대해 현장대응을 위한 비상용승강기 설치	▪ 감사원 지적에 따라 1개소 설치완료 - 수직구내 배수시설 규모를 초과하는 유입수가 발생할 경우 침수우려가 있다는 감사원 지적사항에 따라 1개소 설치(수직구 #2)
3	▪ 터널내부 진입대원 장시간 작업에 대비한 공기호흡기 및 예비용기 ⇒ 방수용기구함 부근	▪ 고속철도 터널방재기준의 설치대상 아님 - 공기호흡기 및 예비용기를 방수용기구함 부근에 비치할 경우 열차풍에 의한 파손 등 또 다른 안전사고를 유발할 수 있음
4	▪ 화재시 터널 내 농연으로부터 인명피해 방지를 위한 강제배기방식의 배풍기 설치	▪ 고속철도 터널방재기준에 따라 제연설비 등 설치완료 - 수직구 및 사갱부 제연시설/ 수직갱, 경사갱, 구난대피소 등 설치 - 자연배기 방식 채택
5	▪ 수직구내 농연에 대비 인명구조 및 소화활동 공간 활용을 위한 제연설비 설치	▪ 설치완료 - 사 갱 : 방연셔터 설치 - 수직갱 : 방연문 설치
6	▪ 유사시 구난대피소 내 대피인원이 활용할 수 있는 응급의약품, 공기호흡기Set 등 비치	▪ 응급의약품 비치 등은 코레일에서 조치

순번	개선요구사항	조 치 사 항
7	▪ 화재 등 유사시 신속한 대응을 위해 인원 및 장비운반용 궤도차(소방기차) 도입 검토 필요	▪ 설치완료(궤도용트롤리 5개) - 입구부 1개소, 사갱마다 1개소, 수직구 2, 4번 1개소씩 궤도용 트롤리 기설치 - 소화용 궤도열차 도입은 ’05.02월 감사원의 과잉투자 지적으로 도입 보류된 사안임
8	▪ 방수용기구함은 방수구 위치마다 추가 설치 필요, 방수용기구함에 노즐 2개 이상 비치 필요	▪ 고속철도방재기준에 따라 500m마다 설치완료
9	▪ 터널 내 사고 시 필요한 대응장비 비치(공기호흡기, 산소소생기)	▪ KTX 고속주행에 따라 열차 풍에 의한 파손으로 2차 안전사고를 유발할 수 있어 실효성이 떨어짐. - 대응장비의 관리 및 활용 등 효율성을 고려 부산시 추진
10	▪ 사갱 종점부 궤도 진입 전 콘크리트 방호벽 장비 운반 시 장애 있으므로 이동식으로 설치 필요	▪ 좌, 우측에 충분한 공간이 있어 장비 진입 및 운반가능 - 유지보수 차량 등이 선로에 진입하는 것을 방지하는 시설로 이동식 시설 설치시 안전사고 우려
11	▪ KTX고속열차 금정터널 진입 전·후 터널 내 피난안전시설 안내를 위한 피난영상물 상영 필요	▪ 조치완료