보도요청일 2012. 4. 16(월) 조간부터	자료배포일 2012. 4. 15.(일)	총 매수 2 매
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담당부서 경영지원안전실 계약처/ 처장 권영삼, 부장 박찬탁 (042-607-3722)
철도공단, 건설공사보험 일괄계약 방식으로 경쟁입찰 실시 - ’12년 신규 발주공사 적용시 약 184억원 예산절감 효과 -

□ 한국철도시설공단은「수도권고속철도(수서~평택) 9개 공구 노반신설 기타공사」에 대한 건설공사보험을 종전 시공사 분리계약 대신 발주자 일괄 계약방식에 의한 경쟁 입찰로 변경 추진하여 우선협상대상자로 선정된 동부화재해상보험(주)를 대표자로 하는 공동수급체와 협상을 진행하여 보험요율과 조건에 합의하고 4.13(금) 낙찰자로 최종 결정하였다.

□ 본 입찰의 보험가입금액은 8,040억원으로서, 국내 손해보험사를 대상으로, 3.2(금) 경쟁입찰로 공고한 결과 보험사간 공동수급체를 구성하여 3개 공동수급체가 입찰에 참여하였으며,

○ 3.22(목) 제안서 평가 및 보험요율 개찰결과 최고점수를 획득한 동부화재해상보험(주)를 대표자로 하는 공동수급체를 우선협상대상자로 선정하고 협상을 진행하여 우량손해율 환급, 주위재산위험 담보, 내륙운송위험 담보, 잔존물제거비용 담보  등을 특별약관으로 보장하면서 보험요율은 0.540%로 하고, 보험료 분납도 가능토록 최종 합의하였다.

□ 공단은 발주자 일괄계약 방식에 의한 경쟁 입찰로 시공사 개별 계약방식(평균 요율 0.891%)보다 수도권고속철도 9개 공구의 경우 약 29억원의 보험료 절감효과가 있고, ‘12년도 공사손해보험 의무가입 대상공사에 모두 적용시 약 184억원의 예산절감 효과가 기대되며, 공개경쟁을 통한 일괄 계약추진으로 보험사 선정의 공정성과 투명성을 확보하였다.

□ 공사손해보험의 발주자 일괄 계약 방식은 철도공단이 공기업 최초로 도입한 제도로서, 그 동안 각 공구별 계약상대자인 시공사가 수의계약 형태로 보험사를 선정함에 따른 많은 문제점(▲보험계약 수주를 위한 대리점 및 브로커 등의 과당경쟁, ▲계약금액에 반영한 보험료와 실제 지불한 보험료와의 차액 정산 불가 ▲수의계약에 따른 보험요율 인상으로 예산낭비 등)을 보완하고 개선하기 위해 도입하였으며, 수도권고속철도(수서~평택) 9개 공구를 대상으로 시범 적용하였다.

□ 철도공단은 수도권고속철도 9개 공구의 공사손해보험 발주자 일괄 계약방식의 경험을 토대로 향후 발주하는 공사손해보험 의무가입 대상공사(추정가격 200억원 이상)에 대해서도 공단에서 직접 보험계약을 추진하여 더 나은 보험조건 및 예산절감 효과를 극대화할 계획이다.