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경부고속철 2단계구간 장애 “책임 묻겠다” 한국철도시설공단, 업체별로 민형사상 책임 요구할 계획

□ 한국철도시설공단(이사장 김광재)은 그동안 발생한 경부고속       철도2단계 신경주ㆍ울산역 구간에서의 KTX열차의 잦은 정차의       원인이 선로전환기 및 분기기의 제품 상 하자와 부실시공에        있다고 보고, 관련 업체에 대해 민형사상의 책임을 묻겠다고 밝혔다.

□ 공단은 그 동안 12명의 외국기술자를 포함해 철도공사,        철도기술연구원 등의 전문가들과 납품업체ㆍ시공업체        임직원들을 참가시킨 가운데 완벽한 정비를 위해 노력해       왔으며, 그 과정에서 분기기와 선로전환기에 대해 제품 및       시공 2가지 측면에서 장애의 원인과 책임소재를 파악했다.

□ 공단이 조사한 바에 의하면 삼성SDS는 하자있는 선로전환기를       공급하였고, 하자발생 후 필요한 조치를 지연하거나 이행하지        않았으며, ‘08년도 입찰 시에는 허위서류를 제출한 의혹이 있다.       삼표이엔씨와 궤도공영은 분기기, 조일전설과 서우건설사업은       선로전환기의 부실시공에 대해 각각 책임이 있는 것으로        공단은 보고 있다.

□ 한편 철도공단은 동 구간에 대한 정비가 순조롭게 진행되어      현재 시속 170Km에서 전환시험과 현차시험을 거쳤고 코레일과의      합동점검도 무사히 마쳤다고 발표했다.

□ 철도공단 류승균 전기사업단장은 “이러한 사실을 코레일 측에      공문으로 통보했다”고 밝히고 “10월 말 경이면 300Km/h 운영도      가능토록 할 것이며, 이를 위해 국내외 전문가 5~6명을 참석시킨      가운데 충분한 적용성 시험과 공단ㆍ코레일 합동점검도 거칠 것”      이라고 말했다.