보도요청일 즉시 보도하여 주시기 바랍니다.	자료배포일 2019. 01. 04.(금)	총 매수 3매
	배포부서 홍보실 (042-607-3082)
담당부서 건설본부 일반철도처 / 처장 기인도, 건축PM부장 김영성 (042-607-3322)
01월 04일(금) 부산일보에서 보도한 <고객대기실 없는 동해선...매서운 한파에 이용객들 ‘덜덜’> 보도와 관련하여 아래와 같이 알려드립니다.

□ <이용객이 급증하고 있는 부산 동해선이 긴 배차 간격에도 대부분 역 승강장에 한파 대비 시설을 마련해두지 않아 이용객들의 불만이 터져 나오고 있다>는 보도내용에 대하여,

ㅇ 광역철도인 동해남부선 부전∼일광 구간(’16년 12월 개통)은 당시 철도설계지침에 따라 고객대기실 설치 대상에서 제외됨.

※ 철도설계 지침(철도역사 설계) 1. 철도역사 여객 시설 중 승강장 6항 : 고속철도 및 일반철도 승강장에 추위와 더위를 피할 수 있는 홈대합실 (고속철도 2개소, 일반철도 1개소)설치를 원칙으로 한다. 단, 승객 수 및 승강장 형태 등을 고려하여 조정할 수 있으며, 시․종착역인 경우 설치하지 않을 수 있다.

□ <지금이라도 이 같은 편의시설을 확충해야한다는 목소리가 높다>는 보도내용에 대하여,

ㅇ 우리공단은 철도설계지침을 개정하여 ’18년 4월부터는 광역철도 노선에도 열차 배차간격이 15분 이상인 외곽 노선의 경우 고객대기실을 설치하도록 설계에 반영하고 있음.

ㅇ 이에 따라, 현재 열차를 운영 중인 노선의 경우에는 시설개량 사업비를 확보하여 단계적으로 설치를 추진 중이며,

ㅇ 동해남부선 부전∼일광 구간은 동해남부선(부전∼일광∼태화강) 사업의 완전 개통(2021년) 전까지 사업계획을 수립하여 설치를 추진하겠음.

붙 임		동해남부선(부산~울산) 복선전철

□ 사업개요

❍ 사업내용 : 부산∼울산 65.7km 복선전철화

❍ 사업기간 : 1993∼2021년(1단계 부전~일광 ’16년 개통)

❍ 총사업비 : 2조 6,094억원

❍ 건축사업

- 역  사 : 22개 역사(1단계 부전~일광 14개, 2단계 8개)

- 변전건물 : 8개동(1단계 부전~일광 4개, 2단계 4개)

- 덕하차량기지 : 종합관리동외 17개동

□ 추진현황

❍ 역사(2단계, 25%) : 8개 역사 전체 착공

- 골조공사 완공 : 3개 역사(좌천, 덕하, 선암)

- 골조공사중 : 4개 역사(월내, 서생, 남창, 태화강)

- 미 착공 : 망양(’19. 1월 운행선 변경후 착공)

❍ 변전건물(2단계, 40%) : 4개 변전건물 전체 공사발주

❍ 차량기지(83%) : 노반‧궤도‧건축‧시스템분야 주요공종 완공

- 입출고선 : 운행선 변경(’19. 3월)후 착공하여 ’19.12월 완공

- 도로포장, 조경, 울타리등 부대시설 : ’19. 6월 완공 추진

- 차량검수장비 : 개통공정에 맞추어 순차적 추진 중