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부산～울산 복선전철 4개 공구 노반공사 발주 - 4개 공구(좌천~덕하, 26.6km) 총 공사비 4,497억 원 -

□ 한국철도시설공단은 동해남부선 부산~울산 복선전철사업구간  (72.1km) 중 울산구간 4개 공구(좌천~덕하, 26.6km) 노반공사(총 공사비 4,497억원)에 대한 계약자 선정을 위하여 9월 10일 입찰공고를 하였다.

부산∼울산 복선전철 4개 공구 노반공사 현황

(금액단위 : 억원)

구분		연 장	공사비	행정구역	비 고
부산광역시 기장군 ～ 울산광역시 남구	5공구	8.210㎞	1,404	부산(기장군)	좌천, 월내역
	6공구	4.140㎞	709	부산(기장군) 울산(울주군)	서생역
	7공구	6.150㎞	890	울산(울주군)	남창역
	8공구	8.169㎞	1,494	울산(울주군, 남구)	망양, 덕하역
계		26.669㎞	4,497

□ 철도공단은 이번 입찰에서 정부의 대․중소기업 동반성장 정책에 따라 전문공사업자가 공동계약자로 참여하는 주계약자 공동도급제, 지역경제 활성화에 기여하기 위한 지역업체 및 중소기업 참여 가점제, 그리고 1개사에 중복낙찰을 허용하지 않는 1社 1공구 낙찰제도 등을 적용한다고 밝혔다.

□ 또한, 지난 7월 불공정 입찰행위를 사전에 차단하기 위해 개정한 최저가 낙찰제 심사기준(공종기준금액을 예측하기 어렵토록 설계금액에서 예정가격으로 산정기준 변경, 공종평균입찰금액 산정 시 제외범위 확대 등)을 적용하여 입찰금액 및 물량 산출에 대한  적정성 심사를 거쳐 11월중 최종 낙찰자를 결정할 계획이다.

□ 한편, 이번에 발주하는 울산구간 복선전철사업이 완료되면 부산~울산간 열차운행시간이 크게 단축되고(80분→약45분), 열차운행능력도 1일 왕복 38회에서 138회로, 시간당 열차투입횟수가 1회에서 6회까지 늘어날 수 있게 되며, 현재 공사 중인 부전~마산복선전철, 동해중부선(포항~삼척) 및 중앙선(청량리~영천)과 연계되어 철도교통을 이용한 전국 주요 도시간 접근성이 대폭 향상될 것으로 기대된다고 밝혔다.

참 고		동해남부선 부산~울산 복선전철사업

□ 사업개요

❍ 사업내용 : 부산~울산간 72.1km 복선전철화

❍ 사 업 비 : 2조 3110억원

❍ 사업기간 : 1993년 ~ 2018년

[ 노선약도 ]

□ 공사개요

구 분		5공구	6공구	7공구	8공구
위 치		진기(현) 34km200 ~ 42km410	진기(현) 42km410 ~ 46km550	진기(현) 46km550 ~ 52km700	진기(현) 52km700 ~ 61km949
연 장		L=8.210km	L=4.140km	L=6.150km	L=9.249km(8.169km)
구조물	토공	5,670m	1,260m	4,640m	4,301m
	교량	1,355m (6개소)	1,460m (2개소)	195m (2개소)	1,328m (4개소)
	터널	1,185m (3개소)	1,420m (2개소)	1,315m (2개소)	2,540m (1개소) 모수터널(1,080제외)
정거장		좌천, 월내	서생	남창	망양, 덕하
노반공사비		140,442백만원	70,931백만원	88,971백만원	149,363백만원
지급자재비		19,798,535,501원	8,409,864,512원	9,271,485,135원	12,600,205,925원
공사기간		48개월	48개월	48개월	48개월
행정구역		부산 기장군 일광읍 부산 기장군 장안읍	부산 기장군 장안읍 울산 울주군 서생면	울산 울주군 서생면 울산 울주군 온양읍	울산 울주군 온양읍 울산 울주군 청량면 울산 남구 두왕동