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담당부서 영남본부 시설사업처 / 처장 김진환, 서부시설부장 최용문 (051-664-5431)
철도공단, 120년 이상 된 경부선 밀양강 철도교량 개량 사업 완료 - 복선 신설교량 건설로 철도운행 안전성 강화 및 지역 인프라 개선 기대 -

□ 국가철도공단 영남본부는 총사업비 약 1,000억원을 투입하여 기존 교량 사이에 약 700m 규모의 복선 신설교량을 건설하는 ‘경부선 밀양강 철도교량 개량사업’을 성공적으로 완료했다고 18일(화) 밝혔다.

○ 기존 밀양강 철도교량은 하선이 1903년에, 상선이 1945년에 준공된 120년 이상 지난 노후 교량으로, 열차 운행 시 소음이 크고 교각 간격이 좁아 홍수에 취약한 문제가 있었다. 공단은 이번 개량 사업에 국내 최장경간 하로형 철도 교량*을 적용함으로써 열차 운행의 안정성을 높이고, 홍수위 확보 및 유지관리 효율을 대폭 개선했다.

* 하로형 철도교량 : 교량의 노면(도로 또는 철도 등)이 교량의 상부구조(거더 등) 아래에 위치하는 교량 형식

□ 또한, 사업 구간 중 하나인 밀양시 용평 지하차도는 상습 정체 구간이었으나, 이번에 4차로로 확장해 오랜 주민 숙원이었던 병목 구간을 해소하였고, 지역 교통 흐름 개선과 시민 생활 편의 증진에 기여하였다.

□ 안성석 국가철도공단 영남본부장은 “밀양강교 개량사업은 120년 이상 노후된 교량의 구조적 한계를 해소하여 경부선 철도가 대동맥 역할을 지속할 수 있도록 한 의미 있는 사업”이라며, “지역 인프라 개선과 국민이 체감할 수 있는 철도 서비스 향상을 위해 앞으로도 최선을 다하겠다.”고 밝혔다.

참고1		경부선 밀양강교 교량개량공사 사업현황

□ 사업개요

사업연장 2,620m (토공 1,924m + 교량 2개소 696m)

❍ 사업위치 : 경남 밀양시 가곡동, 용평동 일원

❍ 사업내용 : 토공 1,924m, 밀양강교(WPC 1경간+SBArch 11경간) 656m, 용평교(WPC 1경간) 40m

❍ 공 사 비 : 94,040백만원 (노반 90,968백만원, 지급자재 3,072백만원)

❍ 계약기간 : (노반) 2017.12.19. ∼ 2025.10.31. (95개월)

(감리) 2018.01.22. ∼ 2025.11.14. (95개월)

❍ 계 약 자 : (노반) 코오롱글로벌㈜ 90%, 용원건설㈜ 10%

(감리) 동부엔지니어링㈜ 50%외 2개사(도화,선구)

□ 추진경위

❍ ’14.12월  : 교량 노후화에 따른 밀양강교 정밀안전진단 시행

❍ ‘15. 2월 ~ ’17.7월 : 실시설계

❍ ‘17.12월 : 공사 및 감리 착수

❍ ‘18. 3월 : 사업실시계획 승인

❍ ‘23. 7월 : SB아치거더 시공완료

❍ ‘24. 4월 : 신설선 운행선 변경

❍ ‘25. 5월 : 기존선 철거 완료, 용평로 포장 완료

❍ ‘25. 8월 ~ ‘10월 : 철도공사 준공인수인계 합동점검

❍ ‘25. 5월 ~ ‘10월 : 밀양시 대체시설인수인계 합동점검

참고2		개량 전·후 사진

밀양강교(착공전 2017.12) 전경

밀양강교(시공완료 2025. 5) 전경