보도요청일 2011. 10. 28(금) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다.	자료배포일 2011. 10. 27(목)	총매수 2 매
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담당부서 신호제어처 부장 김학렬(3422)
간부직 11% 폐지한 강소조직으로 경영위기 돌파할 것 “이용자 고려 못한 철도건설 사과, 과잉설계 등 바로잡겠다.”

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□ 김광재 한국철도시설공단이사장은 “그동안 이용자를 고려치 않은 채 철도건설이 이루어진 측면이 없지 않다”고 사과하고 “앞으로는 이용객이 늘어날 수 있는 사랑받는 철도를 건설하겠다”고 말했다.

□ 김광재 이사장은 27일 토마토TV의 생방송 인터뷰 프로에 출연해 이같이 말하고 그동안 과잉설계, 분산 시공 등으로 인한 예산낭비 등의 철도건설 문제점을 적시하면서 앞으로는 국민혈세가 알뜰하게 쓰일 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

□ 김광재 이사장은 또 “이러한 문제들로 인해 철도산업과 철도시설공단 경영이 위기를 맞고 있다”고 진단하고 “17조원의 건설부채와 3년째 최하위권을 맴도는 청렴도 등 산적한 난제들을 해결하기 위해 부장 이상의 간부직 11.3%를 폐지하는 혁신적 조직개편과 전 간부직에 대한 공모제를 단행함으로써 정부의 공기업선진화 정책을 1년 앞당겨 구현하겠다”고 밝혔다.

□ 경부고속철도2단계 신경주역, 울산역 구내 선로전환기 장애의 원인과 향후 대책에 관한 질문에 대해서는 9개월 동안 28회의 열차가 1～4분 정도 지연시켜 불편을 준 데 대해 국민에게 사과한 뒤 “삼성SDS는 입찰 때 사용실적을 조작한 허위서류를 제출하여 낙찰을 받았을 뿐만 아니라 부실시공까지 해 장애발생에 책임이 있으면서도 지금까지 하자보수를 제대로 이행하고 있지 않아 우리 공단은 비도덕적이고 무책임한 삼성SDS에 대해 형사고발과 손해배상을 청구해 장애발생과 하자보수 지연에 따른 책임을 묻겠다”고 밝혔다.

□ 김광재 이사장은 또 “입찰 때 제출한 실적증명 서류에 대해 국제공증을 받아오도록 삼성SDS측에 요구했으나 아직까지도 제출하지 않고 있다”면서 “사회적으로 모범이 되어야 할 대기업으로서 도저히 이해할 수 없는 행태에 대해 국민들은 분노할 것”이라고 비판했다.

□ 김광재 이사장은 “현재는 문제를 일으킨 선로전환기에 대해 보수를 모두 마치고 시속300km 주행을 위해 합동점검을 하는 단계인데 삼성SDS가 불참하는 바람에 하는 수 없이 외국기술자를 초청했다”고 밝힌 뒤 “삼성SDS는 조속한 정상화를 바라는 국민들을 생각해 지금이라도 책임 있는 자세로 보수에 성실히 임해야 한다”고 촉구했다.