동해-강릉간 전철화(한국철도시설공단)

[별표1]

단계별 사후평가표

□ 타당성조사 단계

○ 일반사항

타당성조사 용역명	용역기간 (개월)	용역비 (백만원)	타당성조사 용역회사명 (대표자 성명)	발주관서명
영동선 동해~강릉간 전철화 타당성조사	‘01. 02 - ‘01. 08 ( 6개월)	자료 없음	서울대학교 공학연구소 (박용태)	철도청

○ 비용-편익분석 결과

구 분	편 익(단위: 백만원)		비 용(단위: 백만원)
철도부문	통행시간 절감	76,228	공사비용	44,300
	차량운행비 절감	15,623	차량구입비	미평가
	교통사고 비용 절감	6,782	용지보상비
	환경개선 편익: 대기오염, 소음절감	1,083	운영비	연간 1,975 절감액 2,048
	지역개발 등 효과	미평가	기타( )	2,400
	기타( )
계	편익 총합	99,716	비용 총합	46,700

○ 예측수요

부문	기준년도 예측수요	공용개시년도 예측수요	목표연도 예측수요	작성항목
철도부문	6,240	7,797	13,744	여객통행량(인/일)
	8,348	15,378	25,394	물동량(톤/일)

○ 타당성조사 완료후 사업수행성과

예비타당성조사단계		타당성조사단계			사업수행성과
총 공사비 (백만원)	추정 공사기간	총 공사비 (백만원)	추정 공사기간	공사비 증가한도액 (백만원)	공사비 증감율	공사기간 증감율	비고
미시행		46,700	3년	-	N/A	N/A

□ 설계 단계

○ 기본설계 완료후 사업수행성과

사업명	기본설계				공사비 증가시 재검증		사업수행성과
	용역비 (백만원)	수행기간	추 정 공사비 (백만원)	추 정 공사기간	실시여부 (○, ×)	미실시時 사유	기본 설계비 증감율	기본 설계기간 증감율	공사비 증감율	공사기간 증감율	비고
동해 - 강릉	미시행

○ 실시설계 완료후 사업수행성과

사업명	실시설계				공사비 증가시 재검증		사업수행성과
	용역비 (백만원)	수행기간	추 정 공사비 (백만원)	추 정 공사기간	실시여부 (○, ×)	미실시時 사유	실시 설계비 증감율	실시 설계기간 증감율	공사비 증감율	공사기간 증감율	비고
동해~강릉 전철화	1,846	‘01. 9 - ‘01. 12 (4개월)	51,888	3년	×	-	N/A	N/A	N/A	N/A

□ 시공단계

○ 시공 완료후 사업수행성과(안전, 변경, 재시공, 공사기간, 공사비 증감율)

사업명	일반사항		사업수행성과
	공사비 (계약시점)	공사기간 (계약시점)	안전		변경	재시공		공사비 증감율	공사기간 증감율	비고
			강도율	재해율	설계변경 공사비 계수	총재시공 비용계수	재시공 시간계수
동해~강릉전철화	51,888 백만원	2002.03 - 2004.12 (2년 9개월)	-	-	0.05	-	-	60.0%	25.0%	자료:감리보고서,준공내역 ⑤현장조건변경

ㆍ총재시공 비용계수 = 재시공 비용/실제 총공사비, 재시공 시간계수 = 재시공에 소요된 기간/실제 총공사기간

ㆍ공사비 증감율 = (건설공사 준공금액-건설공사 계약금액)/건설공사 계약금액

ㆍ공사기간 증감율 = (실제공사기간-계약당시공사기간)/계약당시 공사기간

[별표2]

종합 사후평가표

				관리번호
				준 공 일							평 가 일
공사개요(공구별 또는 공종별 분할발주된 경우 각각의 공사)
공 사 명		동해~강릉 전철화 사업
공사규모		연장 45.1km 기존 단선 전철화
공사성격		■ 신규 □개보수․현대화 □확장․증설 □기타
공사비지급방식		■ 총액계약 □단가계약 □실비정산 □기타
발주기관		철도청/한국철도시설공단
		평가담당자(부서/직위/성명)				녹색사업전략처/사원/ 이성도
위 치		강원도 강릉시, 동해시 일원
공사개요		철도연장 : 45.1km 노선형태 : 기존 단선 전철화 역사 : 7개역사 공사기간 : 2002.03~2005.09 사업비 : 830억원
입찰․계약 방식
도급방법		□단독 ■ 공동도급(공동이행방식, 분담이행방식, 주계약자관리방식)
계약성질		□장기계속공사 □장기계속공사→계속비 전환공사(전환시점 : ) □기타공사( )
입찰방식		■ 적격심사 □최저가 □턴키 □대안 □기타( )
계약방식		■ 제한 □일반경쟁 □지명경쟁 □수의 □기타( )
사업 참여자
구 분		건설(용역)업체명					대 표			발주청				비 고
										부서		담당자
예비타당성조사		미시행
타당성조사		서울대학교 공학연구소					박용태			철도청
기본설계		미시행
실시설계		노반 : 수성엔지니어링 한석엔지니어링 건축 : 우일건축사사무소 전력 : 한국전기철도기술 통신 : 남양통신					박미례 김태한 이규창 김재근 최승곤			철도청
시 공		노반 : (주)기보이엔씨외 5개사 건축 : 중원건설산업(주)외 1개사 전철전력 : 신원전설외 2개사 신호 : (합)명성사 통신 : (주)남양통신					류진창 심한섭 최승곤			철도청
감 리		노반 : (주)한국철도기술공사 전철전력 : 동산엔지니어링(주)					이상진 김동만			철도청
기 타
※ 공동수급자 및 하도급자도 명시할 것
사업 수행평가
설계용역평가	점		시공평가		점				책임감리 용역평가				점

건설사업의 정량적 성과평가
사업단계 평가항목		예비타당성조사	타당성 조사	기본설계	실시설계	보상※	시공
용역비 및 공사비 (단위:백만원)	계약금액	미시행	자료 없음	미시행	1,846	자료 없음	N/A
	추정공사비		46,692		51,888		51,888
	추정공사기간		3년		3년		2년9개월
	준공금액		자료 없음		1,846		83,027
공 정	계약공기	미시행	6개월	미시행	4개월	자료 없음	‘02. 03 - ‘04. 12 (3년)
	실제공기		6개월		4개월		‘02. 03 - ‘05. 09 (3년 9개월)
설계변경 (물가변동금액 제외)	건 수	미시행	N/A	미시행	N/A	N/A	36
	증 감 액		N/A		N/A	N/A	4,385
	계약자 귀책금액		N/A		N/A	N/A	-
재시공 금액			N/A		N/A	N/A	-
※ 보상란의 ‘계약금액’에는 ‘당초 보상추정금액’을 ‘준공금액’에는 ‘실집행보상비‘를 기재, ‘계약공기’에는 ‘보상시작시점’을, ‘실제공기’에는 ‘보상완료시점’을 기재 ※ 시공란의 ‘계약공기’에는 계약상의 최초 착공일과 계약상의 최후 착공일을 기재하고, 실제공기는 계약상의 최초 착공일과 실제 공사준공일을 기재

종합평가표
평가분야	평가항목	평가지표		평가결과
사업효율	수 요	수요(인/일)(톤/일)		(여객)계획 13,744 → 실제 4,466 (화물)계획 25,394 → 실제 :9,327
	기대효과	편익(3개항목 이상)	통행시간절감편익	3,220백만원
			운행비용절감편익	1,552백만원
			환경비용감소편익	118백만원
사업 수행성과	사 업 비	사업비 증감율		60.0%
		보상비 증감율		-
	사업기간	사업기간 증감율		25.0%
파급효과	주민의 호응도 및 사용자 만족도	설문조사 방식 (필요시 [별표3]의 파급효과 방식으로 시행) *5점척도 : 5점(매우만족), 4점(만족), 3점(보통), 2점(불만), 1점(매우불만)		이용승객 만족도 :3.77 지역주민 만족도 :3.48 지자체 만족도 :3.89 운영자 만족도 :3.94
사후평가 추가 실시의 필요성과 실시시기				유( ) ; 년도
				무( √ )

주요 사항 기타

실제공사와 계획당시 수요예측을 재실시하여 예측의 정확성을 높이고 수요에 맞는 시설확보 방안이 필요함

유지관리 및 운행관련 비용을 철도역사 및 과업구간별로 체계적으로 정리하여 D/B화함으로써 향후 운영에

활용할 필요가 있으며, 과업구간별 유지관리비용의 사용실적 등도 세분화하고 데이터화하여 구간별 실적

관리 및 사후평가 등에 활용하여 운영비용의 개선 필요

- 하자보수시 시설, 운영자산으로 하자보수 및 관리 업무가 이원화된 업무를 단일화하여 하자보수 효율성

도모 필요.

[별표3] : 건설기술관리법 시행령 제5조에 의거 동해-강릉 전철화 사업은 해당없음

[별표4] : 건설기술관리법 시행령 제5조에 의거 동해-강릉 전철화 사업은 해당없음