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철도공단 강원본부, 원주∼강릉철도건설 마지막 터널 관통 - 원주~강릉 주 공정구간 계획기간 내 완료로 2017년말 개통 탄력 -

□ 한국철도시설공단 강원본부(본부장 노병국)는 원주∼강릉 철도건설사업 중 최대난공사 구간인 강릉시 도심을 통과하는 강릉터널의 쉴드-TBM*구간(연장 1,160m)을 10월 6일(목) 관통한다고 밝혔다.

* Shield라는 원통형 굴삭기로 막장을 굴착함과 동시에 프리캐스트아치콘크리트 부재를 후방에서 조립하여 터널을 완성하는 공법으로 진동·소음이 적어 도심구간에 효율적인 터널공법임

□ 금번에 관통한 쉴드-TBM터널은 국내 최대직경(8.4m, 장비길이 95.5m)으로 원주～강릉 철도건설사업 34개 터널 중 마지막으로 관통하는 터널로서,

○ 2015년 11월 공사를 시작하여 총인원 2만4,000명, 예산 약 560억원을 투입, 24시간 주․야간작업을 통해 10개월 만에 관통하게 되었다.

○ 원주∼강릉 철도건설사업의 주공정 구간인 강릉터널 쉴드-TBM구간이 관통됨으로써 궤도, 전기공사 등 후속공종의 본격적인 추진에도 박차를 가할 수 있게 되었다.

□ 강영일 이사장은 그동안 단 한건의 안전사고 없이 계획 기간 내 완공한 공사관계자를 격려할 예정이며, “금년 말까지 전체 총 공정 87%를 달성하여 2018년 평창 동계올림픽 대회의 성공적인 개최 지원에 차질 없도록  2017년 말까지 반드시 개통 하겠다.”고 말했다.

〈참 고 자 료〉

▢ 쉴드-TBM 개요도 및 설명
헤드부	세그먼트부	전 력 부	밧데리부
∙헤드 ∙굴진장비	∙운전실, 압기설비 ∙세그먼트 공급장치	∙변압기, 메인 전기판넬 ∙이수시설, 각종탱크	∙밧데리카 진입 ∙물 탱크

사  진

제  원

구 분	규 격
쉴드 Type	이수가압(泥水加壓)식
커터외경	8.4m
터널내경	7.4m
본체길이	10.5m
후방설비	85.0m