보도요청일 2012. 9. 26(수) 조간부터	자료배포일 2012. 9. 25(화)	총매수 2 매
	배포부서 홍보실
담당부서 기술본부 차량처 / 처장 김우식, 기술부장 정상훈(042-607-4262)
호남고속철도차량 더 넓고 안락하게, 수송능력 13% 향상

□ 2015년부터 호남고속철도 노선에 투입할 고속차량의 좌석이 현행 ‘KTX-산천’보다 더 넓어지고 좌석수도 대폭 늘어난다.

□ 한국철도시설공단은 그동안 공간협소로 이용객의 불만이 많았던 고속차량 좌석의 무릎공간을 약 5.7~7.5cm 넓히고(KTX대비 7.5cm, KTX-산천대비 5.7cm), 좌석수도 47석 증가한 410석(특실 33석, 일반실 377석)으로 개선하여 호남고속철 22편성(220량) 차량제작에 들어갔다고 밝혔다.

□ 철도공단은 이를 위해 고속차량에 항공기 좌석 등받이 구조와 같은 방식을 적용하고, 기존 고속차량의 가족실, 부속실 등 사용 빈도가 낮은 공간과 방송실, 승무원실 등의 기능이 중복된 공간을 찾아내 실내공간을 최대 활용하기로 했다.

□ 또한, 호남고속차량은 객실 좌석의 인체공학적 설계, 모바일 기기용 좌석별 전원 콘센트, 고효율 LED 조명, 항공기 타입의 좌석 테이블 적용 등으로 ‘KTX-산천’에 비해 한층 더 안락할 뿐만 아니라, 좌석수 증가로 하루 102회 운행 시 4,794명의 수송력이 추가로 확보되어 수송능력도 13% 향상된다.

□ 철도공단 관계자는 호남고속철도차량의 좌석 공간이 넓어지고 안락해질 뿐만 아니라 좌석수도 늘어나게 되어 국민들이 더욱 편리하게 이용할 수 있게 되어 고속철도의 수송 경쟁력이 향상될 것으로 기대한다고 밝혔다.

<참고자료>

좌석수 및 무릎공간 비교

구분	KTX-산천	호남고속철도차량
좌석수	363석	410석
무릎 공간	143mm	200mm
공간 비교