보도요청일 2012. 9. 27(목) 조간부터		자료배포일 2012. 9. 26(수)	총매수 3 매
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담당부서	기획혁신본부 설계기준처 / 처장 석종근, 토목궤도부장 손병두(042-607-4742)
원주~강릉 실시설계VE 시행으로 약 343억원 예산 절감 - 철도시설공단, 경제적인 설계기준 적용, 시공방법 개선 등 -

□ 한국철도시설공단은 “원주~강릉 철도건설 노반분야 실시설계”에 대한 설계VE(Value Engineering)를 시행하여, 구조물의 성능을 고려한 시공방법 적용, 현장여건을 반영한 교각기초 단면최적화 등 46건을 개선하여 약 343억원의 예산을 절감했다고 밝혔다.

□ 주요 예산절감 내용은 ▲지질조건에 적합한 터널 굴착공법 적용으로 136억원, ▲교각기초 단면 축소와 파일본수 조정으로 42억원, ▲터널 시종점부 개착구간 방수공법을 시트공법에서 아스팔트공법으로 변경하여 22억원, ▲비탈면 안전성 재검토를 통한 보강공법(Soil nailing) 간격을 1.5m에서 1.8m로 조정하여 21억원, ▲교량유지관리 통로 확보를 위해 전 구간에 탈선방호벽을 설치키로 한 것을 부분에만 시공토록 개선하여 18억원, ▲터널 라이닝을 지중골조해석 설계방법에서 지반라이닝 상호작용해석 방법으로 개선하여 17억원, ▲교량구간 환경영향평가 결과를 반영한 방음벽 설치구간 조정으로 14억원, ▲비탈면 기준변경사항 반영에 따른 구배 및 소단높이 조정으로 13억원, ▲교량기초 파일근입길이를 15m에서 13m로 조정하여 6억원 등을 절감하도록 하였다.

□ 철도시설공단 김영우 기획혁신본부장은 “원주~강릉 철도건설사업 구간에 설치될 철도구조물의 경제적 설계․시공에 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다.

□ 원주~강릉 철도건설 사업은 2018년 평창 동계올림픽의 성공적인 개최를 지원하기 위한 철도망 구축사업으로서, 이 사업이 완공되면 동해안권 경제자유구역 활성화에도 기여할 것으로 기대된다.

<참고>

원주~강릉 철도건설 노반 실시설계

【노선약도】

□ 사업개요

○ 사업내용 : 원주～강릉간 120.8km 복선전철 건설

○ 사업기간 : 1997～2018년

○ 총사업비 : 3조 9,411억원(‘07.6월 KDI 타당성재조사 결과)

○ 사업효과

- 수도권과 동서간의 고속의 철도망 구축으로 운행시간 단축

- 중부~동부간을 횡축으로 하는 철도망을 구축하여 낙후된 강원지역 개발촉진 및 동해권 물류수송의 수도권지역 직결

- 2018년도 평창동계올림픽의 성공적인 개최 지원