보도요청일 2012. 2. 1(수) 조간부터	자료배포일 2012. 1. 31.(화)	총매수 2 매
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담당부서 건설본부 고속철도처/ 처장 이수형, 부장 최정환(042-607-4712)
철도설계기준 선진화로 건설비 20% 절감 - 철도시설공단, 설계기준 개정(안) 공청회 개최 -

□ 한국철도시설공단(이사장 김광재)은 ▲교량설계에 적용하는 열차하중을 실제 하중과 유사하게 표준화하여 규모 축소 ▲열차 풍압 등을 고려하여 복선철도 선로간격 축소 ▲터널의 공기압, 열차속도 등을 고려하여 단면 축소 ▲터널방재설비 별 위험도 저감효과 정량화로 적정규모의 방재시설 설치 ▲신호안전설비 설치기준을 열차속도별로 세분화하는 등 철도설계기준을 선진화 한다.

□ 철도공단은 그동안 철도 설계․시공경험을 통해 축적된 기술을 바탕으로 2010년 9월부터 한국건설기술연구원, 한국철도기술연구원, 대한토목학회 등 국내 유수기관과 합동으로 ‘철도건설 경쟁력 강화를 위한 연구용역’을 시행하여 설계기준 개정(안)을 마련하고 2월 1일(수) 서울 역삼동 한국과학기술회관에서 국토해양부, 학계, 연구기관, 시공 및 설계업체 등의 철도전문가 200여명이 참석한 가운데 철도 설계기준 개정(안) 검증을 위한 공청회를 개최한다.

□ 철도공단은 이번 공청회를 통해 전문가 및 이해당사자 등의 의견을 수렴하고 금년 상반기 중 설계기준을 개정할 예정이며, 터널단면 등에 대한 중간 연구결과를 철도건설사업에 반영하여 이미 약 270억원의 사업비를 절감한 바 있다.

□ 철도공단 관계자는 “금번 설계기준 개정을 통해 효율적인 철도건설로 시설 안전성도 확보하면서 건설비도 최대 20% 절감하여 예산절감은 물론 세계적 수준의 철도기술을 보유하게 되어 해외 철도시장 진출에도 큰 도움이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.