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평택~오송 2복선화 건설사업 공사 본격 추진 - ‘22년 말 실시설계 완료 후 ’23년 착공 예정 -

□ 국가철도공단(이사장 김한영)은 평택～오송 2복선화 건설사업 5개 공구의 노반공사 시공업체 선정을 위한 입찰계획을 공고했다고 17일(금) 밝혔다.

○ 공단은 설계·시공입괄입찰 방식(Turn Key)으로 진행되는 5개 공구에 2조 2,897억원을 투입하여 ’22년 말까지 설계를 완료하고 ‘23년 착공을 목표로 사업을 추진할 예정이다.

<평택~오송 구간 공구별 현황>

구 분	1공구	2공구	3공구	4공구	5공구
연장	10.0km	10.6km	9.3km	8.1km	8.4km
공사비	4,587억원	6,425억원	3,336억원	3,810억원	4,739억원

□ 평택～오송 2복선화 건설사업은 경부고속선(KTX)과 수서고속선(SRT)이 만나는 평택 분기점에서 오송역까지 고속철도 2복선46.4km를 추가로 건설하는 사업으로,

○ 국내 최초로 400km/h급 고속열차 투입이 가능한 선로로 건설되며, 선로용량 확대(190회→380회/일)를 통해 고속열차 서비스를 획기적으로 개선하게 된다.

□ 특히, 이번 공사는 전체 46.4km 중 34.0km가 대심도 터널로 시공되는 점을 감안하여 천안아산역 지하와 비룡산 하부에 대피승강장, 안전구역 등 이용객 안전시설을 확보하였으며,

○ 사물인터넷(IoT), 건설정보모델링(BIM) 등 스마트 건설기술을 도입하여 고품질 시공과 체계적인 유지관리 시스템을 구현하고, 건설현장 안전사고 예방 등 국내 건설업체의 글로벌 경쟁력 확대에도 기여할 것으로 기대된다.

□ 김한영 이사장은 “평택～오송 2복선화 건설사업은 국내 최초  400km/h급 초고속 열차가 운행되는 만큼, 기술력이 우수한 시공업체를 선정하여 빠르고 안전한 고속철도 서비스를 국민들에게 제공하겠다.”고 말했다.

참고		평택~오송 2복선화 건설사업

<노선약도>

□ 사업개요

ㅇ 사업내용 : 경부고속선 평택~오송 46.4km 2복선화

ㅇ 사업목적 : 경부·수도권 고속철도 선로용량을 확보하여 향후 이용수요 증가에 대처하고, 고속철도 서비스 수혜지역 확대

ㅇ 총사업비 : 3조 1,816억원 (국고 30%, 공단 70%)

ㅇ 사업기간 : 2020 ~ 2027년

□ 위치도