천안-신창 복선전철(한국철도시설공단)

[별표1]

단계별 사후평가표

□ 타당성조사 단계

○ 일반사항

타당성조사 용역명	용역기간 (개월)	용역비 (백만원)	타당성조사 용역회사명 (대표자 성명)	발주관서명
천안-온양온천간 복선전철 역신설 타당성 검증연구	‘04. 6 - ’04. 8 (2개월)	자료 없음	한국철도기술연구원	한국철도시설공단

○ 비용-편익분석 결과

구 분	편 익(단위: 백만원)		비 용(단위: 백만원)
철도부문	통행시간 절감	246,670	공사비용	42,872
	차량운행비 절감	82,671	차량구입비	-
	교통사고 비용 절감	24,894	용지보상비	-
	환경개선 편익: 대기오염, 소음절감	2,505	운영비	60,888
	지역개발 등 효과	-	기타( )	-
	기타( )	-
계	편익 총합	356,740	비용 총합	103,760

주) 비용편익분석은 역신설(봉명역, 쌍용역)을 대상으로 함

○ 예측수요

부문	기준년도 예측수요	공용개시년도 예측수요	목표연도 예측수요	작성항목
철도부문	3,226	57,245	68,818	여객통행량(인/일)
	미평가			물동량

○ 타당성조사 완료후 사업수행성과

예비타당성조사단계		타당성조사단계			사업수행성과
총 공사비 (백만원)	추정 공사기간	총 공사비 (백만원)	추정 공사기간	공사비 증가한도액 (백만원)	공사비 증감율	공사기간 증감율	비고
미실시		42,872	3년	-	N/A	N/A

□ 설계 단계

○ 기본설계 완료후 사업수행성과

사업명	기본설계				공사비 증가시 재검증		사업수행성과
	용역비 (백만원)	수행기간	추 정 공사비 (백만원)	추 정 공사기간	실시 여부 (○, ×)	미실시時 사유	기본 설계비 증감율	기본 설계기간 증감율	공사비 증감율	공사기간 증감율	비고
천안- 신창	1,930	‘97. 5 - ‘99. 5 (2년)	393,493	7년	×	-	0	0	N/A	133.3%

○ 실시설계 완료후 사업수행성과

사업명	실시설계				공사비 증가시 재검증		사업수행성과
	용역비 (백만원)	수행기간	추 정 공사비 (백만원)	추 정 공사기간	실시여부 (○, ×)	미실시時 사유	실시 설계비 증감율	실시 설계기간 증감율	공사비 증감율	공사기간 증감율	비고
천안- 신창	3,392	‘98. 10 - ‘99. 12 (1년2개월)	492,573	8년	×	-	0	0	25.2%	14.3%

□ 시공단계

○ 시공 완료후 사업수행성과(안전, 변경, 재시공, 공사기간, 공사비 증감율)

사업명	일반사항		사업수행성과
	공사비 (계약시점)	공사기간 (계약시점)	안전		변경	재시공		공사비 증감율	공사기간 증감율	비고
			강도율	재해율	설계변경 공사비 계수	총재시공 비용계수	재시공 시간계수
천안- 신창	492,573 백만원	4년2개월	-	-	0.05	-	-	7.0%	83.9%

ㆍ총재시공 비용계수 = 재시공 비용/실제 총공사비, 재시공 시간계수 = 재시공에 소요된 기간/실제 총공사기간

ㆍ공사비 증감율 = (건설공사 준공금액-건설공사 계약금액)/건설공사 계약금액

ㆍ공사기간 증감율 = (실제공사기간-계약당시공사기간)/계약당시 공사기간

[별표2] : 건설기술관리법 시행령 제5조에 의거 천안 - 신창 복선전철사업은 해당없음

[별표3]

종합 사후평가표

				관리번호
				준 공 일						평 가 일
공사개요(공구별 또는 공종별 분할발주된 경우 각각의 공사)
공 사 명		천안-신창간 복선전철화 사업
공사규모		천안-신창간 연장 19.8km 복선전철화
공사성격		☑신규 □개보수․현대화 □확장․증설 □기타
공사비지급방식		☑총액계약 □단가계약 □실비정산 □기타
발주기관		철도청/한국철도시설공단
		평가담당자(부서/직위/성명)				녹색사업전략처/사원/ 이성도
위 치		충청남도 천안시 서북구, 쌍용동, 봉명동, 아산시 배방면 풍기동, 용화동, 방축동일원
공사개요		철도연장: 19.8km 노선형태: 복선전철화 역사: 7개역사 공사기간: 1995.11-2008.12 사업비: 5,301억원
입찰․계약 방식
도급방법		□단독 ☑공동도급(공동이행방식, 분담이행방식, 주계약자관리방식)
계약성질		☑장기계속공사 □장기계속공사→계속비 전환공사(전환시점 : ) □기타공사( )
입찰방식		☑적격심사 □최저가 □턴키 □대안 □기타( )
계약방식		□제한 ☑일반경쟁 □지명경쟁 □수의 □기타( )
사업 참여자
구 분		건설(용역)업체명				대 표			발주청				비 고
									부서		담당자
예비타당성조사
타당성조사		한국철도기술연구원
기본설계		㈜동명기술공단				신재호			설계과		김영철		철도청
실시설계		㈜동명기술공단				배문환			설계과		유충현		철도청
시 공		노반: ㈜한진중공업외 2개사 궤도: 동원궤도㈜ 건축: 신동아건설㈜외 4개사 전철전력: 금솔정기㈜외 6개가 통신: 일광전설㈜ 외 6개사 신호: ㈜금호전력				임진섭 김웅빈 이치세 차종섭 이재생 오재희			건설처 건설처 건설처 건설처 건설처 건설처		장형식 허옥신 김상학 김도원 우철식 김종서		한국철도 시설공단
감 리		노반: ㈜동명기술공단외 1개사 궤도: ㈜동명기술공단 건축: ㈜혜원까치건축외 1개사 전철전력: 동산엔지니어링㈜ 통신: ㈜동남통신 신호: ㈜경인기술				윤상호 김옥희 진광춘 최재광 정영식 최성규			건설처 건설처 건설처 건설처 건설처 건설처		장형식 허옥신 김상학 김도원 우철식 김종서		한국철도 시설공단
기 타
※ 공동수급자 및 하도급자도 명시할 것
사업 수행평가
설계용역평가	점		시공평가		점			책임감리 용역평가				점

건설사업의 정량적 성과평가
사업단계 평가항목		예비타당성조사	타당성 조사	기본설계	실시설계	보상※	시공
용역비 및 공사비 (단위:백만원)	계약금액	미시행	자료 없음	1,930	3,392	자료없음	-
	추정공사비		42,872 (역신설만 적용)	393,493	492,573		492,573
	추정공사기간		4년	7년	8년		4년2개월
	준공금액		자료 없음	1,930	3,392		526,859
공 정	계약공기	미시행	3개월	2년	1년2개월	자료없음	4년2개월
	실제공기		3개월	2년	1년2개월		‘00.05 - ‘08.12 (7년8개월)
설계변경 (물가변동금액 제외)	건 수	미시행	N/A	N/A	N/A	N/A	9
	증 감 액		N/A	N/A	N/A	N/A	27,908
	계약자 귀책금액		N/A	N/A	N/A	N/A	-
재시공 금액			N/A	N/A	N/A	N/A	-
※ 보상란의 ‘계약금액’에는 ‘당초 보상추정금액’을 ‘준공금액’에는 ‘실집행보상비‘를 기재, ‘계약공기’에는 ‘보상시작시점’을, ‘실제공기’에는 ‘보상완료시점’을 기재 ※ 시공란의 ‘계약공기’에는 계약상의 최초 착공일과 계약상의 최후 착공일을 기재하고, 실제공기는 계약상의 최초 착공일과 실제 공사준공일을 기재

종합평가표
평가분야	평가항목	평가지표		평가결과
사업효율	수 요	수요(인/일)		계획 : 72,763 → 실제 : 16,472
	기대효과	B/C 비율		계획 : 1.52 → 실제 : 1.13
사업 수행성과	사 업 비	사업비 증감율		7.0%
		보상비 증감율		-
	사업기간	사업기간 증감율		83.9%
파급효과	주민의 호응도 및 사용자 만족도	민원	다수민원 발생 건수	자료 없음
			다수민원 처리 건수	자료 없음
		하자	하자 발생 건수	자료 없음
			하자 처리 건수	자료 없음
		지역경제	인구 수	822,864
			종사자 수	307,183
			지역 총 생산	3,230,000백만원
			지가 상승율	173.2%
		지역사회	지역 낙후도	천안시 1.019(20위), 아산시 0.815(29위)
		환경	-	-
사후평가 추가 실시의 필요성과 실시시기				유( ) ; 년도
				무( ○ )
※ 주요사항 기타(반드시 기록) -수요차이: 주변대규모 개발계획의 폐지, 축소 및 연기에 따른 수요감소 : 역사와 연계체계 구축 미비, 신장항 및 신군역은 시가지와 3km이상 이격되어 접근성 불편, 역사이전에 따른 이용자 설문조사중 불만족 -사 업 비: 기본 및 실시설계결과 증가, 물량증가 및 공법변경 -사업기간: 예산배정 지연에 따른 사업기간연장, 잔여공종(부대사업)에 따른 연장

[별표4] : 건설기술관리법 시행령 제5조에 의거 천안 - 신창 복선전철사업은 해당없음