보도요청일 2013. 4. 12.(금) 석간부터	자료배포일 2013. 4. 12.(금)	총매수 2 매
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담당부서 기술본부 정보통신처 / 처장 이규성, 유선통신부장 권유철(042-607-3562)
철도공단, 통신사업자와 관로 동시건설로 중복투자 예방 - 사업비 3억원 절감 및 년 임대수익 91백만원 창출 -

□ 한국철도시설공단은 동해남부선 부산~울산 복선전철과 태백선 제천~입석리 복선전철 통신관로를 매설하면서, ㈜LG유플러스가 요청한 통신사업자용 관로를 함께 매설하여 3억원의 사업비를 절감하는 한편, 매년 91백만원의 임대수익을 창출할 계획이라고 밝혔다.

* 동시건설 : 철도연변 광전송로(통신관로) 매설 터파기 작업 시 통신사업자용 관로도 함께 매설함으로써 중복터파기 방지로 사업비 절감

□ 철도공단은 통신사업자의 통신관로를 유상으로 동시에 건설하는 것은 중복투자를 예방할 수 있으며, 국유재산을 효율적으로 임대한 좋은 사례로 볼 수 있다고 하였다.

□ 공단 이규성 정보통신처장은 “앞으로도 통신사업자와 동시건설을 적극 추진하여 국유재산의 활용 가치를 높이고, 예산절감 및 수익창출을 위해 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

동시건설 사업개요

□ 동시건설 사업개요

○ 사업기간 : ‘13년 ~ ’15년(동해남부선: ’13~‘15년, 태백선: ‘13년)

○ 총사업비 : 2,351백만원(동해남부선 : 2,237백만원, 태백선 : 114백만원)

○ 사업범위 : 토공돋기구간 20.3km(동해남부선 : 17.8km, 태백선 : 2.5km)

- 광관로 터파기 및 되메우기 : 20.3km

- 광관로 : 외관(∅100㎜ × 1공) 20.3km

내관(∅25㎜ × 4공)20.3km [광케이블은 (주)LG유플러스 자체시공]

- 맨홀신설

※ 사업약도

○ 동해남부선 부산~울산 복선전철화

※ 사업구간 : 65.7km(돋기: 17.8km, 깎기: 16.9km, 터널: 16.7km, 교량: 14.3km)

○ 태백선 제천~쌍용 복선전철화(제천~입석리)

아세아시멘트

쌍용시멘트

충북선

고명

삼곡

장락

송학

중앙선

입석리

제천

봉양

원주쪽

쌍용

연당

청령포

영월

태백선

범    례

◉  기존역  ●  이설역

기존선          신설선

조치원쪽

태백쪽

경주쪽

1공구(L=13.91km)

2공구(L=8.73km)

총연장(L=22.64km)

TK구간

기타구간

송학보조구분소

※사업구간 : 13.9km(돋기: 2.5km, 깎기: 4.2km 터널 : 6.8km, 교량 :0.4km)