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자료배포일  2015. 1. 29.(목)

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담당부서 수도권고속철도건설단/ 단장 오세영, 부장 천완길(02-6181-3541)

철도공단, 수도권고속철도 건설을 위해 구슬땀

올해 1월 궤도공사 본격 추진...완공되면 전국 X자 고속철도망 구축 -

□ 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 올해 1월 수도권고속철도(수서~평택, 61.1km) 궤도 공사를 본격적으로 착수한다고 밝혔다.

○ 수도권고속철도 건설사업은 전체 구간의 93%가 터널로 되어 있으며, 3조 1,197억원을 투입해 총 수서에서 평택간 61.1km 구간을 지표면에서 50m아래로 대심도터널을 건설하는 국책사업이다.

○ 철도공단은 수도권고속철도 건설을 적기에 완공하기 위해 국내에서 가장 긴 철도터널인 율현터널(52.251km)과 주요 노선인 통복터널(4.612km)을 지질특성에 맞는 공법(U-TYPE, NATM)을 적용해 굴착작업공기를 단축했으며,

○ ’11년 착공 후 3년 6개월의 짧은 공사기간에도 95%(54.122km) 터널 굴착을 완료하여 금년 1월부터 궤도공사를 본격 착수하게 됐다.

□ 특히, 수도권고속철도 궤도공사는 도심에 위치한 지하터널에 건설이라는 공사여건상 건설자재, 장비 투입 및 콘크리트 운반․타설 등 제약조건이 많아 철저한 안전, 품질관리가 요구되는 대표적인 난공사 구간이다.

○ 궤도공사는 노반(토목)공사 완료 후 확인측량, 침목배열, 임시레일 조립 및 도상(TCL)콘크리트타설, 장대레일 부설 순서로 시공되며,

○ 공장에서 300m로 제작된 장대레일을 현장으로 운반 후 레일간 용접을 통해 이음매가 없도록 시공해, 소음, 진동을 대폭 낮출 계획이다.

□ 수도권고속철도 사업이 완료되면 서울 강남권, 경기 동남부권의 KTX 수혜지역 확대되어, 신설되는 수서역에서 부산역, 광주·송정역 또는 목포역을 별도의 환승 없이 이용할 수 있다.

□ 철도공단 관계자는 가장 안전하고, 가장 편리한 수도권 고속철도를 적기에 국민들께 제공하기 위하여 “안전을 최우선으로, 품질은 철저하게, 개통공기 준수” 라는 3大 목표를 설정하고 협력사, 감리단과 더불어 혼신의 노력을 기울이고 있다고 밝혔다.

참 고 1

수도권고속철도 수서~평택간 건설공사

□ 사업개요

○ 사업내용 : 수도권고속철도 수서~평택간 건설사업

○ 총사업비 : 3조1,197억원

○ 연장 : 61.1km

□ 궤도공사 주요공사 현황

구 간

공종

수량

비고

수서~평택

노반인계인수

km

62.056

-

TCL 타설

km

124.416

-

자갈궤도 부설

km

4.416

-

장대레일부설

km

129.632

-

분기기 부설

틀

57

-

□ 사진