공단 표준규격(KRSA, 정보통신편) 개정(안)

신·구조문 비교표

2023. 10.

❍ KRSA-5001 : 영상감시설비

번호

현 행

개정(안)

개정사유

1

5. 구성품별 기술사양

5.4 영상저장장치

5.4.1 영상저장장치

구 분	사 양	비고
중앙처리장치(CPU)	Quad Core 3.0GHz 이상
최대 초당 프레임 수	30fps 이상
최대 해상도	FHD급(200만화소) 이상
저장용량	7일 이상
통신포트 인터페이스	10/100/1000 1Port 이상 지원
저장채널 수	16ch, 32ch 등

5. 구성품별 기술사양

5.4 영상저장장치

5.4.1 영상저장장치

구 분	사 양	비고
중앙처리장치(CPU)	Quad Core 3.0GHz 이상
최대 초당 프레임 수	30fps 이상
최대 해상도	FHD급(200만화소) 이상
저장용량	7일 이상(단, 국가보안시설로 지정된 차량기지는 90일 이상)
통신포트 인터페이스	10/100/1000 1Port 이상 지원
저장채널 수	16ch, 32ch 등

❍ 개정 사유

- 영상저장장치의 저장용량 기준에 국가보안시설로 지정된 차량기지의 카메라 영상 저장 일수(90일 이상) 추가 명시

❍ 관련 문서

- 통신처-6216호(2023. 9. 26.)

“2023년 하반기 통신분야 철도건설기준 개정 요구사항 제출”

❍ KRSA-5003 : 선로변 통합 인터페이스 통신설비

번호	현 행	개정(안)	개정사유
2	3. 필요조건 3.2 기능 및 성능 3.2.3 광분배반 (1) 선로변 인터페이스 통신설비 함체에 취부가 가능하여야 한다. (2) 광케이블 12코어 이상 수용할 수 있는 용량이어야 하며 어댑터가 내장되어 있어야 한다. 3.2.4 함체 (1) 함체 전면은 문(Door)으로 개방할 수 있는 구조로서, 문의 회전축은 전면에서 보아 자립형은 우측에, 벽부형은 좌, 우측에 있어야 하고 120˚이상 열리며 임의로 열리지 않도록 하여야 한다. (2) 함체의 문은 A, B형은 상단문(전화기 부분)과 하단문(네트워크 부분)으로, C형은 좌,우문으로 구분하여 이를 각각 개폐할 수 있어야 한다. (3) 함체의 문은 바람이나 진동 등에 의해서 사용 중 닫히지 않도록 문 안에 고정장치를 설치하여야 한다. (4) 함체의 전면 문에는 방수형 손잡이를 부착하여야 한다. (5) 함체는 철도 선로변의 환경(강우, 혹서)을 고려하여 방수(防水) 및 방열(放熱)기능이 확보되어야 한다. (6) 방열 기능은 함체 양 측면에 각각 팬(Fan)을 설치하여 온도센서와 연동되도록 하여야 한다. (7) 함체는 결로현상으로부터 보호할 수 있는 구조이어야 한다. (8) 함체의 모서리 부분은 미려하게 제작되어야 한다. (9) 함체의 크기는 A, B형은 W(600㎜) × H(1200㎜) × D(400㎜), C형은 W(1050㎜) × H(500㎜) × D(400㎜) 크기로 하되 현장 여건을 고려하여 제작하여야 한다. (10) ∼ (21) [생략]	3. 필요조건 3.2 기능 및 성능 3.2.3 광분배반 (1) 선로변 인터페이스 통신설비 함체에 취부가 가능하여야 한다. (2) 광케이블 48코어 이상 수용할 수 있는 용량이어야 하며 어댑터가 내장되어 있어야 한다. 3.2.4 함체 (1) 함체 전면은 문(Door)으로 개방할 수 있는 구조로서, 문의 회전축은 전면에서 보아 자립형은 우측에, 벽부형은 좌, 우측에 있어야 하고 120˚이상 열리며 임의로 열리지 않도록 하여야 한다. (2) 함체의 문은 A, B형은 상단문(전화기 부분)과 하단문(네트워크 부분)으로, C형은 좌,우문으로 구분하여 이를 각각 개폐할 수 있어야 한다. (3) 함체의 문은 바람이나 진동 등에 의해서 사용 중 닫히지 않도록 문 안에 고정장치를 설치하여야 한다. (4) 함체의 전면 문에는 방수형 손잡이를 부착하여야 한다. (5) 함체는 철도 선로변의 환경(강우, 혹서)을 고려하여 방수(防水) 및 방열(放熱)기능이 확보되어야 한다. (6) 방열 기능은 함체 양 측면에 각각 팬(Fan)을 설치하여 온도센서와 연동되도록 하여야 한다. (7) 함체는 결로현상으로부터 보호할 수 있는 구조이어야 한다. (8) 함체의 모서리 부분은 미려하게 제작되어야 한다. (9) 함체의 크기는 A, B형은 W(600㎜) × H(1250㎜) × D(400㎜), C형은 W(1050㎜) × H(750㎜) × D(400㎜) 크기로 하되 현장 여건을 고려하여 제작하여야 한다. (10) ∼ (21) [생략]	❍ 개정 사유 - 보조광케이블 규격 변경(48코어)에 따른 광분배반 규격 변경 - 광분배반 규격 변경(12코어→48코어)에 따른 함체 크기 변경 ❍ 관련 문서 - 통신처-6216호(2023. 9. 26.) “2023년 하반기 통신분야 철도건설기준 개정 요구사항 제출”

번호	현 행	개정(안)	개정사유
3	6. 기타 6.1 부도 : 붙임 <부도1> 선로변 통합 인터페이스 통신설비(A,B형) <부도2> 선로변 통합 인터페이스 통신설비(C형)	6. 기타 6.1 부도 : 붙임 <부도1> 선로변 통합 인터페이스 통신설비(A,B형) <부도2> 선로변 통합 인터페이스 통신설비(C형)	❍ 개정 사유 - 함체 크기 및 광분배반(OFD) 규격 변경(2번 개정사항 관련) ❍ 관련 문서 - 통신처-6216호(2023. 9. 26.) “2023년 하반기 통신분야 철도건설기준 개정 요구사항 제출”

❍ KRSA-5007 : 철도통합무선망(LTE-R) 기지국설비

번호	현 행	개정(안)	개정사유
4	4. 필요조건 4.6 설비의 설치 4.6.4 터널 시 종점(지상) (1) 철도통합무선망(LTE-R) RRU 설치 RRU는 통합함체 내 또는 단독으로 설치되며, 단독으로 설치될 경우, 터널 내 벽면에 고정하여 설치한다. (2) 통합함체 내 철도통합무선망(LTE-R) 설비에서 설치하는 전원설비(분전반)는 재난방송수신설비, 열차방호, 연선전화망의 전원을 공급하며, 전원설비(분전반)에 해당 설비의 전원단자를 추가한다. (3) 통합함체 제작조건 철도 선로연변은 유지보수가 용이하고 진입도로가 확보된 부지를 우선적으로 선정하며 RRU와 전원설비(정류기 및 축전지)를 하나의 외부함체에 통합하여 수용한다. 함체는 옥외에 설치되므로 다음의 조건을 고려하여 제작한다. (a) RRU 장치와 재난방송수신설비, 열차방호 장비, 광분배함과 분전반을 모두 수용할 수 있는 크기로 제작하고 유지보수가 용이하도록 앞면과 후면에 3중문을 설치한다. (b) 옥외 조건을 고려하여 진동방지, 방수, 내부 온도 유지가 되는 구조로 제작한다. (c) 외부먼지 유입 방지 및 곤충 유입 방지를 위한 구조로 제작한다. (4) 터널 시·종점(지상) 위치 RRU 기기배치(외부함체) (예시)	(삭제)	❍ 개정 사유 - 열차무선설비(LTE-R, 재난방송, 열차무선방호)는 외부 환경조건에서 운용 가능한 제품이므로 통합함체 내 장비 설치에 대한 기준(철도설계지침 및 편람) 삭제됨(2023년 상반기 개정 사항) - 터널 시·종점(지상) 내용은 통합함체를 고려한 설치조건이므로 삭제 ❍ 관련 문서 - 통신처-6216호(2023. 9. 26.) “2023년 하반기 통신분야 철도건설기준 개정 요구사항 제출”