보도요청일 2012. 4. 27(금) 조간부터	자료배포일 2012. 4. 26(목)	총 매수 4 매
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담당부서 녹색철도연구원 기술연구소/ 소장 김대원, 부장 정상국(042-607-4342)
무인운전 가능한 「무선통신기반 열차제어시스템」국산화 본격 추진 - 한국철도시설공단, 성능검증 위한 시험선 구축 본격 착수 -

□ 한국철도시설공단은 4월 25일(수) 국내 기술로 개발하는 무선통신기반 열차제어시스템의 성능 및 안전성을 검증할 수 있도록 전남 무안군 일원 대불선(일로～대불역간) 11.25km에 시험선 구축 공사를 본격 착수하였다고 밝혔다.

□ 무선통신기반 열차제어시스템은 무인운전으로 전동차를 운행할 수 있는 최신의 열차제어시스템으로 국토해양부 주관으로 총 255억원의 사업비를 투입하여 한국철도시설공단과 한국철도기술연구원, 한국전자통신연구원이 연구기관으로 참여하여 국산화한 제품으로 2013년 12월까지 성능검증을 완료할 예정이다.

□ 그 동안은 전동차용 열차제어시스템을 외국에서 도입하여 사용하였지만, 2013년 성능검증이 완료되면, 연간 600억원의 수입 대체 효과와 더불어 해외 철도 시장 진출로 연간 약 1,700억원의 수출 효과가 기대되고 있다. 또한, 도시철도에 적용시 선로변 시설물 감소로 기존 시스템 대비 유지보수 비용을 약 35%정도 절감할 수 있으며, 표준화된 시스템을 적용함으로써 전동차 운행간격 단축 등 고객서비스 향상에 크게 기여할 것으로 기대된다.

아울러, 자동화된 열차운행을 통해 열차의 충돌․추돌, 역주행 등의 문제를 근본적으로 예방할 수 있어 더욱 안전한 철도이용과 철도산업 발전에 크게 기여할 것으로 기대된다.

참고1		무선통신기반 열차제어시스템 국산화 기대 효과

□ 경제적 파급 효과

※ 인 용

- 국토부 시행 “철도분야 신호시스템 상세기획 연구보고서” (2010. 8월 서울대학교 주관)

- 국토부 “열차 신호시스템 표준화방안” 방침 문서 (2010.10월)

(1) 국내외 철도신호분야 시장규모

(금액단위 : 억원)

구 분	국내시장	해외시장	비 고
시장규모 (연간)	600	173,000

(2) 경제적 파급 효과

(금액단위 : 억원)

구 분	수입대체(도시철도)	해외수출	합 계
금액 (연간)	600	1,700	2,300

＊ 해외수출 효과는 해외시장 규모의 1% 적용 (국토부 방침 문서)

□ 유지보수 비용 30% 절감 내용

◦ 국토부 방침에는 유지보수비용을 35% 절감 가능한 것으로 분석함.

＊ 분당선에 적용시 년간 약 86억원 절감 예상

◦ 유지보수비용 주요 절감내용

- 선로변에 설치되는 궤도회로 및 신호기 등이 없어 시설물 감소

- 선로변 시설물 감소, 시스템 이중화 및 동작상태 감시 자동화 등으로 유지보수 인력감축 및 보수 점검주기 연장

- 무인운전으로 운영 인력 감축 및 전기에너지 절감

참고2		KRTCS 대불선(일로~대불간) 시험선 노선도

□ 사업구간 약도

[시험선 구간 일로～대불간 11.25km]

참고3		한국형 무선통신기반 열차제어시스템(KRTCS)

□ 열차와 지상역 간에 무선(주파수)을 이용하여 열차를 제어하고, 기관사 없이 무인운전으로 열차를 운행하는 최첨단 신호시스템

□ 시스템 구성(예)

관제설비

차량설비

지상설비

현장제어반

* KRTCS(Korea Radio Train Control System) : 국토해양부 열차 신호시스템 표준화 계획에 따라 ‘2010년부터 개발 중인 한국형 무선통신기반 열차제어시스템(도시철도용, 일반철도용, 고속철도용 3단계로 개발 추진 중)