2021년도 대국민 철도안전 혁신대회 공모전 개최 계획

Ⅰ		추진목적

□  안전에 대한 국민의 기대에 부응하고 철도안전 체질을 개선하기 위해 철도운영자 등의 자발적인 안전관리 강화 및 안전문화 확산 필요

□  기관 간 우수사례 및 대국민 아이디어를 공유하고 우수제안 시상을 통해 안전에 대한 관심 제고 및 상호협력 증진

Ⅱ		혁신대회 개요

□  (時/所) ’21.12.16(목) 14:00～17:00 / 대전(한국철도공사)

※ 일정은 코로나-19 확산 상황 등을 고려하여 변경될 수 있음

□  (참석) 우리부*, 한국교통안전공단, 철도운영자 등 약 100명

* 우리부 참석자 : 철도안전정책관, 철도안전정책관실 각 과장 등

□ (심사위원) 우리부(사무관), 한국교통안전공단, 한국철도기술연구원, 한국교통연구원, 대학교수, 민간전문가 등 외부 전문가를 포함하여 구성

Ⅲ		세부 추진계획

	< 추진계획 개요 >
ㅇ (1차 예선) 서면심사로 본선 진출작 9건 이내 선정 (포상 3건의 3배수) - (기관 부문) 한국철도공사·국가철도공단·각 도시철도공사 등 철도운영기관·철도시설관리기관 23개 기관 ⇨ 국토교통부에 제출 - (일반국민 부문) 그 외 참여를 원하는 누구나 ⇨ 한국교통안전공단 담당자(heeju0504@kotsa.or.kr)에게 제출 ㅇ (2차 본선 : 혁신대회) 본선진출자가 PPT로 직접 발표, 심사위원 질의응답 후 심사기준에 따라 심사하여 고득점 순으로 순위 결정

□ 응모대상 및 제출기준

ㅇ (응모대상) 철도안전 관련 사례·아이디어

- (기관 부문) ‘20년~’21년 내 철도안전과 관련된 기술 개선 사례, 철도사상사고 저감 우수사례

- (일반국민 부문) 철도안전을 증진시킬 수 있는 아이디어

※ 단, 철도안전 혁신대회 旣 제출작, 타 경진대회 수상작은 중복제출 불가

ㅇ (사례·아이디어 제출) ｢참고 1 서식｣에 따라 A4용지 5쪽 이내로 제출(예선)하고, 본선진출자는 본선 1주일 전까지 PPT 자료 제출

※ 일반국민의 경우 『참고2』참가 서약서 및 개인정보 수집이용 동의서 제출 필수

ㅇ (제출건수) 효율적인 행사 진행을 위해 제출자 당 1건 이내로 제한

□ 심사계획

< 1차 예선 (서면심사) > - 12. 2(목)

ㅇ (심사위원) 내․외부 위원 5명 내외로 구성(외부 3명, 내부 2명)

ㅇ (심사기준) 창의성 및 난이도(30), 성과 및 효용성(50), 확산성(20)

※「참고3 」세부심사기준

ㅇ (심사방법) 고득점 순으로 수상대상(3건)의 3배수(9건) 이내 선정

< 2차 본선 (혁신대회) > - 12. 16(목)

ㅇ (주요내용) 예선을 통과한 철도안전 사례·아이디어 발표·시상

ㅇ (심사위원) 내․외부 위원 7명 내외로 구성(외부 6명, 내부 1명)

ㅇ (심사기준) 사례·아이디어 발표 및 심사위원 질의응답 후 기준에 따라 고득점 순으로 선정(심사위원 중 최고점 및 최저점 제외)

※ 1차 심사와 동일하며 발표 완성도 및 청중의 호응도에 따라 10점 내에서 가점부여(「참고4 」세부심사기준)

ㅇ (발표방식) PPT를 활용한 프레젠테이션(10분 이내)

ㅇ (최종선정) 최우수상 1(통합), 우수상 2(부문별 1)

※ 기관 부문에서 추가로 장려상을 3건 이내로 선정할 수 있음

< 세부 일정 >

시간		주요내용	비고
등록	14:00∼14:10	심사위원 등록	-
개회식	14:10∼14:30	행사안내 및 심사내용 설명	담당 사무관
발표	14:30∼16:00	사례·아이디어 발표	9개 (제출자당 10분)
	16:00∼16:30	휴식	-
시상	16:30∼17:00	수상자 시상	철도안전정책관

□ 포상 및 인센티브 부여

ㅇ 포 상

구분	합계	최우수상* (국토교통부 장관상)	우수상 (한국교통안전공단 이사장상)
			기관 부문	일반국민 부문
포상금	200만원(3건)	100만원(1건)	50만원(1건)	50만원(1건)

* 최우수상은 기관 부문과 일반국민 부문을 통합하여 선정

※ 기관 부문에서 추가로 장려상을 3건 이내로 선정할 수 있음

ㅇ (기관 인센티브) 철도 안전관리수준 평가 가점 부여

구분	최우수상	우수상	장려상	본선진출	예선참가
가점	1점	0.5	0.2점	0.1점	0.05점

□ 추진일정

～11.30(월)		12.2(목)		12.10(금)		12.16(목)
사례·아이디어 제출 (기관 부문) 국토교통부 (일반국민 부문) 한국교통안전공단		1차 예선 : 서면심사		본선진출자 PPT 자료 제출		2차 본선 : 혁신대회

Ⅳ		향후 조치계획

□  보도자료 배포(`21.12월)

□  사례·아이디어집 발간·배포 등 우수사례·아이디어 전파(`22.1월)

참고 1		제출서식 및 작성요령 (본문·참고 포함 5쪽 이내)

제 목 (HY헤드라인M 16P, 진하게)
* 실정에 맞게 서식 변경 가능
작성자	기관명(부서명) : ㅇㅇ공사 ㅇㅇ부	직급 : 성명 : (전화 000-000-0000)

□ 추진배경(HY헤드라인M 15P)

ㅇ 문제인식 또는 추진 계기, 문제점, 개선 필요성 등

* 본문내용 휴먼명조 15P, 참고 내용 중고딕 13P로 작성

□ 추진내용(또는 추진경과)

ㅇ 추진정책 수립과 추진전략

ㅇ 추진과정, 극복방안, 문제해결 과정

ㅇ 관계기관, 이해 당사자들의 의견수렴과 대화 등을 통한 참여유도

ㅇ 진행과정의 단계별 성과와 해결 내용

□ 주요성과(추진성과)

ㅇ 가능하면 계량화된 성과를 제시하여 두괄식으로 작성

ㅇ 개선 전․후의 변화와 성과 비교

ㅇ 향후 과제와 성과(예상 성과)

※ 비용측면, 성과측면으로 나누어 정리 기술

□ 시사점(성공요인 분석)

ㅇ 성공요인 분석

ㅇ 공공기관․민간부문에서 벤치마킹 할 수 있는 주요 내용

※ 어려움 극복, 사례·아이디어 공유․확산 관련 참고사항 등이 있는 경우 기재

□ 향후 계획(발전계획, 추진일정 등)

※ 사례·아이디어 작성 요령

ㅇ 작성 서식에 맞게 작성(소제목은 내용에 맞게 변형 가능)

ㅇ 작성방법 : 서술식(누구나 알 수 있도록 쉽게 작성)

- 추진배경, 추진내용, 추진과정에 있어 어려운 상황 극복과정, 주요성과, 성공요인 분석, 향후계획 순으로 작성

- 제목 및 소제목은 해당 내용의 중요사항을 압축하고 성과내용이 도출될 수 있도록 기술

- 서술방법은 객관적 사실을 서술하되 추진과정 및 추진실적 내용이 한 눈에 보이도록 기술

- 통계도표, 그림, 사진 등을 활용할 경우 본문에는 꼭 필요한 경우 한정하여 삽입하고 자세한 내용은 참고자료로 첨부

- 전문적인 소재나 업무는 가급적 누구나 알 수 있도록 쉽게 용어풀이를 하여 작성

- 추진배경, 추진과정, 추진성과, 성공요인 분석, 향후계획 등이 제3자의 입장에서 이해가 되고 중요추진 성과가 도출되도록 계량화 등을 하여 일목요연하게 기술

ㅇ 규격 및 분량 : A4, 5쪽 이내 작성(아래한글 hwp로 작성)

- 편집용지 여백 : 세로 상․하 10, 좌․우 20, 머리․꼬리말 10

- 글꼴 및 글꼴 크기

∙ 제목 HY헤드라인M 16P 진하게, 소제목 HY헤드라인M 15P

∙ 본문내용 휴먼명조 15P, 참고내용 중고딕 13P

참고 2		공모전 참가 서약서 및 개인정보 수집·이용 동의서(국민부문)

공모전 참가 서약서 및 개인정보 수집․이용 동의서

참가서약서

본인(들)은 국토교통부가 주최/주관하고 한국교통안전공단이 후원하는 『철도안전 혁신대회 공모전』에 참가함에 있어 다음과 같은 사항을 준수할 것을 서약합니다.

1. 공모기간을 초과하거나 응모 주제, 형식에 맞지 않는 작품, 다른 공모전에서 입상한 작품 및 표절, 복제 등 타인의 지적재산권 등을 침해한 경우 심사에서 제외하며, 수상 후 이 사실이 밝혀질 경우 입상을 취소하고 상장 및 상금 등은 일체 회수되며, 이에 대한 어떠한 이의도 제기하지 않는다.

2. 응모작은 타 공모전에 출품되지 않은 개인의 순수 창작물이어야 하며, 타인의 저작재산권, 상표권을 침해하지 않는 작품이어야 한다.

※ 타인과의 저작권 등의 모든 소유권 문제가 발생할 시 응모자 본인의 전적인 책임

※ 제작에 사용된 이미지 등은 저작권에 위배되지 않아야 하며, 저작권 침해가 우려될 시 수상에서 제외

3. 응모된 작품에 대한 저작권은 응모자에게 있으며, 주최/주관 및 후원기관은 수상작에 한하여 교육홍보의 목적으로 복제·배포할 수 있다. 이 경우 수상작을 있는 그대로 이용하는 것 외에 2차적 저작물로 작성하여 이용하는 것을 포함한다.

4. 응모작 중 심사기준에 부합된 작품이 없을 경우 시상규모를 축소 또는 변경 할 수 있다.

5. 기타 공모전 진행에 관한 사항들을 준수하며, 이에 따르지 않을 경우 불이익을 받을 수 있다.

개인정보 수집·이용 동의서

⌜철도안전 혁신대회 공모전⌟ 진행을 위해 아래와 같은 개인 정보를 수집 및 이용합니다.

□ 수집 이용 목적

○ 공모전 참가여부 확인 및 수상자 발표

○ 참가자의 문의사항에 대한 응대

○ 전화, SNS, 이메일 등을 통한 대회 진행 관련 안내

□ 수집 이용하는 개인정보 항목

○ 성명, 소속, 휴대폰 번호, 이메일 주소

□ 보유 및 이용기간

○ 공모전 진행을 위해 수집한 개인정보는 공모전 접수 종료 후 3개월 이내 모두 파기

○ 수상자 정보는 상장 발송 및 확인을 위해 대회종료 후에도 최대 5년 보관

□ 동의거부 권리

○ 개인정보 수집 이용 동의에 동의하지 않으실 수 있습니다. 다만, 미동의 시 공모전 신청 접수가 되지 않습니다.

본인은 위와 같이 ⌜개인정보보호법⌟ 등 관련 법규에 의거한 개인정보 수집 및 이용에 동의합니다.

2021년    월    일

성    명 :                         (인)

(대표자)

참고 3		1차 예선(서면심사) 심사기준

평가항목	평 가 지 표	배점
창의성 및 난이도 (30)	• 기존 방식과 차별화되고 독창적이며, 새로운 관점에서 접근한 창의적이고 실용적인 사례·아이디어인가?	15
	• 기존 업무 방식에 비해 도전적이고 혁신적이며, 사례·아이디어를 도출하기 위해 추진과정이 어려웠는가?	15
성과 및 효용성 등 (50)	• 실질적인 개선을 통해 국민들의 안전, 편익, 효용성이 증가하였거나 전체적인 비용이 감소하였는지?	30
	• 추진성과가 양적・질적으로 명확하게 나타나는지?	20
확산성 (20)	• 확산 가능한 활용가치 있는 사례·아이디어인가?	20

참고 4		2차 본선(혁신대회) 심사기준

평가항목	평 가 지 표	배점
창의성 및 난이도 (30)	• 기존 방식과 차별화되고 독창적이며, 새로운 관점에서 접근한 창의적이고 실용적인 사례·아이디어인가?	15
	• 기존 업무 방식에 비해 도전적이고 혁신적이며, 사례·아이디어를 도출하기 위해 추진과정이 어려웠는가?	15
성과 및 효용성 등 (50)	• 실질적인 개선을 통해 국민들의 안전, 편익, 효용성이 증가하였거나 전체적인 비용이 감소하였는지?	30
	• 추진성과가 양적・질적으로 명확하게 나타나는지?	20
확산성 (20)	• 확산 가능한 활용가치 있는 사례·아이디어인가?	20
발표 완성도 및 청중의 호응도 (10점 가점)	• 발표 방법의 독창성, 발표의 준비성, 성실성, 체계성 등 발표 진행이 충실 하였는가?	5
	• 발표 사례·아이디어 내용을 정확하고 효과적으로 전달하고 호응을 유도하였는지?	5