호남선 아호천교 개량공사 실시설계

특정공법 심의 대상 재공모

2025. 5.

I		사업개요

□ 사업목적

ㅇ 노후화된 기존 교량 개량을 통해 철도운행 안전성, 교량 능력 확보 및 유지보수 개선

ㅇ 하천횡단 철도교량의 홍수위에 대한 여유고와 통수 경간장 확보하는 개량사업으로 하천 재해로부터 철도시설물 보호

□ 사업내용 및 범위

① 사업내용

	공간적 범위	ㆍ호남선 연산∼논산간 48km894 부근 (논산시 부적면 왕덕리 564 일원)
	시간적 범위	ㆍ2022. 7. 26. ∼ 2025. 6. 30.
	내용적 범위	ㆍ본선실측 : 617m ㆍ용지측량 : 24,680㎡ ㆍ지반조사 : 8공 ㆍ구조물 설계 : 1개소

② 아호천교 교량개량 종·평면도

Ⅱ		공모 내용

□ 개 요

ㅇ 경부선 경호강교 및 호남선 아호천교 개량공사 실시설계와 관련하여, 경제성, 시공성, 안전성, 환경성 등의 측면에서 특정공법 적용이 필요하다고 판단되는 공종에 대하여 공정하고 투명한 절차를 통한 특정공법 선정을 위해 1차 공모 후 1개 공법사만 응모한 호남선 아호천교에 대하여 재공모를 시행하고자 함

* 1차공모 : 2025.04.07.

□ 공모 대상 공종 및 물량

ㅇ 설계단계 특정공법 심의 의무대상(22개 공종) 중 교량분야 1개 공종

심의대상 특정공법			대상물량	비고
대분류	중분류	세분류
교량분야	상부공	저형고 거더공	철도 : 19m	2그룹
			도로 : 18m	3그룹

* 물량은 상세 설계과정에서 변경될 수 있음

□ 심의대상 그룹 배분(안)

ㅇ 공정 특성 및 구조물 설치 목적(철도, 도로) 등을 고려하여 2개 그룹(아호천교)으로 배분(6개 업체 선정)

구 분		상부공			비 고
그 룹		2그룹	3그룹
공 종 명		저형고 거더공(철도)	저형고 거더공(도로)
세부공종		합성형 라멘, L=19m	합성형 라멘, L=18m
금 액(억원)		4.7	1.6

※ 공사비 산정을 위한 설계자료 등은 참여의사 확인서 제출한 업체에 한하여 재공모 종료일 이메일로 별도 송부

□ 유의사항

① 참여의향서 제출을 한 특정공법을 대상으로 심의대상 그룹별 6개 후보 공법을 선정한 후 최종평가를 통해 1개의 특정공법 선정 예정

참여의향서 제출한 업체에 대하여 안내사항은 이메일로 별도 송부 예정

② 단계별 평가 진행(1차 평가, 숏리스트 선정, 최종 평가 등)을 위하여 제출된 각종 증빙서류(대표자, 자회사․그룹사 등의 관계 확인서류, 특허권 및 신기술 등 권리관계 확인서류, 장비 실보유현황 확인서류 등) 중 평가기준에 영향을 미칠 수 있는 내용이 사실과 다르거나 누락된 것이 확인될 경우 대상선정에서 제외될수 있음

③ 실질적 동일회사(동일 대표, 자회사․그룹사 등)가 보유한 다수 공법이 각 그룹에 동시 지원하는 경우 역시 동일 공법으로 간주, 공종/공법 종류와 무관하게 1개 그룹에만 지원 가능하며 추후 중복지원이 확인될 경우 공법 선정이 취소될 수 있음

④ 특허 전용·통상실시권자와 신기술 사용협약자는 특허권자 또는 신기술 보유자의 특허·신기술 사용 동의서를 반드시 제출하여야 하며,

특허권이 없거나, 공단과의 협약 체결 시점(‘25년 12월, 변경가능)전까지 특허권(특허권자), 신기술 보호기간(신기술 보유자), 특허권자 또는 신기술 보유자와의 사용협약 기간(특허 전용․통상실시권자 또는 신기술 사용협약자) 등이 만료되는 경우에는 특허 또는 신기술로 불인정하며 평가 대상에서 제외(결격처리)

* 해당 공종의 시공전 특허권 등의 만료가 예상되는 경우에는 공사 완료 시까지 해당 권리를 연장하여야 함

* 해당 공법에 다수의 특허가 필요 또는 적용되었을 경우 모두 명기하여야 함

⑤ 해당 특허공법의 타 회사와 분쟁이 있을 경우 대상 선정에서 제외될 수 있음

⑥ 제안서 작성 및 제출 안내사항과 관련 설계자료 등은 참여의향서를 제출한 업체에 한하여 이메일로 별도 송부

⑦ 1차공모시 참여 의사를 밝히지 않은 공법사 중 2차공모에서 신규로 입찰에 참여하게 될 경우 대상 공법(자재)의 해당 현장 적용 적격 여부를 판단 후 대상 선정에서 제외될 수 있음

⑧ 시공 전 해당 공법이 타 사업 구조물에 구조적 문제 등 하자가 발생하거나, 공법선정 후 설계과정에서 시공 불가 등의 문제소지가 발생할 경우 타 공법으로 변경될 수 있음

⑨ 현장여건 및 기존구조물 안전성을 고려하지 않는 공법일 경우 제외될 수 있음

⑩ 현장설명회 안내자료 상의 공사 물량 등은 본 공사 실시설계 중 계획 자료로 추후 설계 진행에 따른 상세설계 결과, 심의 과정 및 관계기관 구조물 협의, 사업추진 형태 등에 따라 물량 등이 변경될 수 있음

⑪ 본 재공모는 7일간 시행하며, 시행결과 1개 공법사만 응모한 경우 심의 미시행

□ 지원 방법

ㅇ 공모에 참여하고자 하는 업체는 참여 의향서(업체명, 공종, 심의대상 특정공법, 보유 공법의 명칭, 특허권 기간 등을 정확히 기재)를 기한 내 아래 담당자 이메일로 제출(누락 방지를 위해 박준영 차장, 김성윤 과장에게 동시 제출 必)

구 분	담 당 자	사무실	E-mail
공 단	공단 인프라기술처 박준영 차장 공단 인프라기술처 김성윤 과장	042-607-4494 042-607-4493	yutan@kr.or.kr krksy@kr.or.kr
설계사	아호천교 설계사 서기원 상무	010-6343-9605	grandseo@hanmail.net

※ 참여의사 확인서를 제출 후 꼭 담당자에게 연락하여 제출여부 확인 必

자료는 공단, 설계사에게 모두 제출

※ 업체명, 공종, 심의대상 특정공법, 보유 공법의 명칭, 특허권 기간 등을 정확히 기재

※ 제출여부 미확인에 따른 누락의 책임은 참여사에 있음

ㅇ 문의사항은 국가철도공단 인프라기술처 박준영 차장(042-607- 4494), 김성윤 과장(042-607-4493)로 문의

Ⅲ		1차 평가 및 숏리스트 선정 기준 등

□ 숏리스트 선정 방안

1) 선정기준

ㅇ 1차 평가 결과 점수가 높은 순으로 숏리스트(6개 이하) 구성

ㅇ 결격사유(특허권 기간, 전용․통상실시권 등)가 있는 경우 순위에서 제외

2) 숏리스트 구성을 위한 1차 평가 시 동점 처리 방안

ㅇ 참여의향서 제출 공법을 대상으로 1차 평가 시행 및 순위 결정 과정에서 동점 공법 발생할 경우, 동점 공법별 시공실적을 기반으로 산출한 비교지표 값으로 공법 순위 차등 결정

* 실적 비교지표 값 = 총 실적 금액 / 총 실적 건수

ㅇ 동점 공법간 실적 비교지표 값이 동일할 경우, 해당 특허 및 신기술 유효기간의 적정성(사업기간 내 만료유무 등), 여유 기간 등을 기반으로 공법 순위 차등 결정

□ 1차 평가 항목 및 배점

구 분		평 가 항 목	비 고
가격평가(20점)	기업신용평가(20점)	행정안전부 예규 준용
기술평가(80점)	안전성(26점)	저형고 거도공 처짐량
		저형고 거도공 실물재하시험
		저형고 거도공 동적 안전성 검토
	시공성(22점)	야간작업의 적정성	상대평가
		거더중량	상대평가
		교량 가설공
	유지보수성(12점)	장기처짐
		재도장주기
	실적(20점)
가점(3점)		건설신기술 등재

Ⅳ		최종 평가 및 낙찰자 선정

최종 평가 : 기술평가(80점) + 가격평가(20점) + 건설 신기술(3점)

□ 기술평가(80점)

ㅇ 공단 특정공법위원회에서 의결된 아래의 “평가항목 및 배점”을 적용하여 평가 시행(심사기준처 주관)

- 기술평가 등을 위한 기술심의 위원회 구성 및 운영 등에 관한 사항은 심의 담당부서(심사기준처)에서 별도 방침으로 결정

<최종 평가(기술심의) 중 기술평가 항목 및 배점>

구분	평가항목	배점	비 고
2, 3그룹	안 전 성	27
	시 공 성	25
	유지보수성	23
	민 원 성	15
	경관, 환경 및 생애주기 비용	10
	합 계	100

□ 가격평가(20점)

ㅇ 심의 당일 제출하는 가격 견적서를 “특정공법 선정 매뉴얼”에 따라 평가를 시행하여 가격점수 평가(인프라기술처 주관)

- 각 업체는 산출내역서 작성 시, 공단에서 제공한 설계도서 및 수량조서 내용을 반영해야 하며, 인프라기술처(설계사)는 심의 요청 전 제출된 자료를 사전 검증(단가는 최신 물가로 작성)

- 각 업체는 내역 작성 시 산출근거*와 수량을 반드시 기재하여야 하고, 설계사가 적정성을 검증 한 후 참여 업체간 상호교차 확인

* 표준시장단가, 표준품셈 및 공단 KRQP-CODE 활용

- 검증 완료된 내역서와 심의 당일에 제출하는 견적서가 다를 경우 가격점수 “0점”처리

* 낙찰자 결정 이후 누락된 항목이 확인되면 증액은 인정하지 않으며, 견적서 내 항목별 단가 조정하여 반영

< 가격평가 방법 >

□ 가격점수 = 20점 – 감점 (소숫점 3째 자리에서 절사)

<감점 산정기준 (중간값은 직선 보간법으로 계산)>

균형가격 이상 비율	감점	비 고
5% 까지	3점
20% 이상	15점

* 균형가격은 최고.최저가격을 제외한 추천공법의 평균 가격을 말하며 추천공법이 4개 이하일 경우 전체 평균가격 적용

ㅇ 가격평가 결과 제출(요청부서→심의 주관부서)

- (심의 전까지) 최종 추천공법에 대하여 표준시장단가, 표준품셈 및 공단 KRQP-CODE 등 적용단가 및 수량 검증

* 추후 심의 시행 시 표준시장단가, 표준품셈, 공단 KRQP-CODE로 구성된 단가는 검증결과와 동일한 단가로 견적서 작성

** 수량 및 단가 검증 결과에 따른 수량은 변경하지 않는 것이 원칙

- (심의 당일) 별도의 장소(심의장 外)에서 감사실(또는 청렴지킴이) 입회하에 공법사가 직접 밀봉상태의 가격견적서를 제출

□ 건설 신기술 가점(3점)

ㅇ 국토교통부 “신기술지정증서”로 확인

□ 낙찰자 선정

ㅇ 가격평가(20점) + 기술평가(80점) + 건설신기술(3점)의 합산점수가 높은 업체(공법)를 낙찰자로 선정

Ⅴ		향후계획

ㅇ 2025. 05. 15. 16:00 공모 마감

- 참여의향서를 제출한 업체는 1차 공모시 시행한 현장설명회 자료 제공

※ (기한준수) 서류 미제출 및 마감시간 이후 제출시 공법선정 대상에서 제외(참여의향서, 1차 서류 접수, 2차 서류 접수)

참고			특정공법 선정 사유

□ 상부공 저형고 거더공(철도교)

ㅇ 기존 호남선 아호천교 선형 개량 시 현재 공용중인 지밧지하차도를 횡단할 경우,

ㅇ 일반적인 철도교 라멘 공법 적용(L=19m) 시 형하공간(h=4.7m 이상) 확보가 불가하고, 구조적 안전성(처짐 및 균열, 진동) 불리하며, 슬래브 타설 시 하부 차량 운행 지장이 발생함

ㅇ 따라서, 공용 중인 지밧지하차도 형하공간 및 구조적 안전성 확보 가능하며, 공사 중 차량 통행에 지장없는 무동바리 공법의 저형고 라멘구조의 특정공법 적용 필요

□ 상부공 저형고 거더공(도로교)

ㅇ 기존 호남선 아호천교 선형 개량 시 현재 공용중인 덕지1지하차도를 횡단할 경우,

ㅇ 일반적인 철도교 라멘 공법 적용(L=18m) 시 형하공간(h=4.7m 이상) 확보가 불가하고, 구조적 안전성(처짐 및 균열, 진동) 불리하며, 슬래브 타설 시 하부 차량 운행 지장이 발생함

ㅇ 따라서, 공용 중인 덕지1지하차도 형하공간 및 구조적 안전성 확보 가능하며, 공사 중 차량 통행에 지장없는 무동바리 공법의 저형고 라멘구조의 특정공법 적용 필요