보도요청일 12월26일(금) 조간부터. ※ 통신․방송․인터넷은 12월24일 11시 이후 보도 가능	자료배포일 2014. 12. 24.(수)	총 매수 4 매
	배포부서 홍보실 (042-607-3082)
담당부서 건설본부 광역민자철도처 / 처장 정천덕, 부장 임명규 (042-607-3382)
경의선 복선전철 전 구간 개통... 경의선․중앙선 직결운행 - 문산에서 용문까지 환승없이 이용... 수도권 서북부지역 교통 편의제공 -

□ 한국철도시설공단(이사장 강영일)은 경의선 복선전철사업 48.6km 중 용산～공덕간(1.9km) 공사를 완료하고, 12월27일(토) 경의선 전 구간을 완전 개통 한다고 밝혔다.

* ‘09. 7. 1 : DMC～문산역 구간 개통(40.6km)

* ‘12.12.15 : 공덕～DMC 구간 개통(6.1km)

□ 경의선 용산～문산 복선전철 사업은 총사업비 2조 4,252억원을 투입해, 수도권 서북부지역 개발촉진 및 교통편의 제공을 위하여 추진하였으며, 이번 용산～공덕 구간 개통으로 경의선과 중앙선 직결운영이 가능해, 이 구간 철도이용객의 이동시간 단축 뿐 아니라 환승편의가 크게 향상될 예정이다.

ㅇ 이번 경의선 전 구간 개통에 따라, 문산역(경의선, 경기 파주시)에서 용문역(중앙선, 경기 양평군)까지 용산역을 거쳐 환승 없이 이동할 수 있어, 이동시간이 30분 단축(185분→155분)되고, 경의선 열차운행 횟수도 164회에서 176회로 12회 증가한다.

ㅇ 또한, 경의선과 중앙선은 서울도시철도, 인천공항철도, 분당선, 경춘선, 호남선과도 환승이 가능해 수도권 핵심 교통수단으로 역할을 수행할 것으로 기대된다.

□ 철도공단 관계자는 “경의선 철도는 남북철도와 대륙철도인 중국횡단철도(TCR), 몽골횡단철도(TMGR)를 연결하는 노선으로 머지않은 장래에 남북철도를 넘어 유라시아 대륙을 철도로 연결하는 전진기지로서의 역할을 할 것으로 전망된다.”고 전했다.

참고 1	용산~문산 복선전철 건설공사 현황

□ 사업개요

ㅇ 사업목적 : 수도권 서북부지역개발 촉진 및 교통편의 제공, 남북통일에 대비한 전진기지 마련

ㅇ 사업규모 : 경의선 용산～문산 (L=48.6km, 단선 ⇒ 복선전철화)

ㅇ 사업기간 : ‘96～’15

ㅇ 지원형태 : 한국철도시설공단 출연/국고 75%, 지방비 25%

□ 추진현황

ㅇ '92. 6 ～ '92.11 : 타당성조사(BC=1.62, 서울대학교 공학연구소)

ㅇ ‘96. 9 ～ ’97.12 : 기본설계(舊 철도청)

ㅇ ‘97.12 ～ ’00. 9 : 실시설계(舊 철도청)

ㅇ ‘99.11.26 : 공사착공

□ 단계별 개통계획

ㅇ ‘09. 7. 1 : DMC～문산 개통(40.6km)

ㅇ ‘12.12.15 : 공덕～DMC 개통(6.1km)

ㅇ ‘14.12.27 : 용산～공덕 개통(1.9km)

* 효창역은 ‘15년도 개통 추진 예정

□ 기대효과

ㅇ 경의선 열차운행횟수 증가(164회→176회, 12회 증)

구 간	계	문산～ 서울	문산～ 용문	문산～ 팔당	문산～ 덕소	문산～ 청량리	문산～ 용산
운행횟수	176	34	74	3	57	6	2

ㅇ 파주시 문산에서 용산을 거쳐 양평군 용문까지 이동시간 단축

기 존 (환승시간 포함)		변 경		단축 시간
이용노선	소요시분	구간	소요시분
문산→홍대입구(2호선)→왕십리(중앙선)→용문	약 185분	문산→용문	155분	30분

참고 2	용산-문산 복선전철 노선도