등록번호	전철전력처-4351
결재일자	2011.08.30.
공개구분	공개

★차장	전력부장	전철전력처장		전기사업단장
				08/30
협조자

철도역사 조도기준 정립(안)

전기사업단 전철전력처 전력부

결  재  완  료

□ 개 요

◦ 목 적

공단 시설지침상 실별 조도[lx]기준의 적용범위가 넓고 KSA규격과도 차이가 있어 설계자별 조도범위를 상이하게 적용하고 있는바, 실제 운영되고 있는 조도를 면밀히 검토하여 최적의 조도기준을 정립함으로써 효율성 있는 설계시행 및 고객만족에 기여하기 위함.

◦ 그동안 추진실적

- ‘11. 4월 ~ 6월 : 실태 및 자료 조사 (역사설계 조도적용 자료)

- '11. 7. 6 ~ 8   : 경부선 영등포역외 7개역사 야간조도 측정

- '11. 8. 19      : 전력분야 전문가 토론회 시행

□ 현   황

◦ 역사설계에 반영된 조도현황

- 설계 준공된 역사 25개소의 조도범위는 KSA의 표준값

및 공단시설지침의 중간값 이상의 조도를 적용

예) 경전선 마산역대합실 기준 200~500[lx] ⇒ 적용 400[lx]

〃  승강장 기준  30~300[lx] ⇒ 적용 200[lx]

〃  사무실 기준 300~750[lx] ⇒ 적용 500[lx]

◦ 에너지 관리목표제 실시로 조명등 격등, 소등시행

- 정부 에너지 절약 정책 실천을 위한 공공기관 에너지 목표

관리제 이행으로 철도공사에서 사무실, 복도, 승강장(형광등),

등은 격등 및 소등으로 평균 조도이하로 운영

- 중 략 -

□ 결  론

◦ 시설지침 조도범위 조정

- KSA의 조도범위 고려하여 시설지침의 조도 일부 상향조정

․ 초기 조도값이 시간경과후 조도가 떨어지는 것을 고려

◦ 설계적용 표준값(권고치) 산정

- KSA기준에 적용된 조도범위 표준을 시설지침에도 표준값

(권고치)를 정하고 여객동선, 장소별 특성에 따라 적용

예) 대합실내(매표창구, 맞이방, 발매기앞, 수유방)

구 분		조도범위[lx]				비고
		시설지침		설계적용
		현 행	변 경	현 행	표준값(권고치)
대합실	대합실	200~500	200~500	400	300
	매표창구	300~1500	300~1500	400	400
	맞이방	300~750	300~750	400	400
	발매기앞	200~500	200~500	400	400
	수유방	200~500	200~500	400	450	조도상향
계 단		30~300	60~300	200	200
승강장		30~300	60~300	250	200(옥내)
					100(옥외)
사무실		300~750	300~600	500	400

* 표준값(권고치): 설계시 참고하는 조도기준 수치이며 역사여건, 이용객빈도에 따라 변동이 가능한 수치

- 후 략 -