보도요청일 2012. 6. 28(목) 조간부터	자료배포일 2012. 6. 27(수)	총매수 5 매
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담당부서 자산개발사업처 김효식 처장, 자산개발운영부 전공준 부장(042-607-4222)
전국 철도시설 활용 태양광 발전 개발사업 추진 - 철도시설공단, 승강장 지붕 등 566개소 대상 사업주관자 공모 -

□ 한국철도시설공단은 전국의 역사 승강장 및 차량기지 지붕, 사토장 등 566개소의 철도시설을 활용하여 태양광 발전 개발사업을 추진할 사업주관자를 6월 27일부터 9월 4일까지 70일간 공모한다고 밝혔다.

□ 이번 사업은 철도공단이 제공하는 철도시설물에 사업주관자가 태양광 발전시설을 설치하고, 생산된 전력을 한전 및 에너지관리공단에 판매하는 방식으로 20년간 운영하며, 사업기간동안 철도공단은 철도시설 사용에 대한 댓가로 약 200억원(1,233천㎡ 기준)의 점용료 수입을 신규로 창출할 수 있게 된다.

□ 철도공단에 따르면 철도시설을 활용한 태양광 발전 개발사업은 기존 시설물을 활용하는 경우 태양광 설비 설치 공사비가 절감되어 사업추진이 용이하고 환경파괴가 전혀 없는 반면, 철도공단으로서는 새로이 설치해야 하는 시설물에 태양광 발전설비를 설치하는 경우 철도시설물 건설비를 사업주관자가 분담토록 함으로써 철도건설비(약 80억원) 일부를 줄이는 효과도 있다.

□ 금번에 공모하는 시설물 전부를 대상으로 태양광 발전사업을 추진할 경우 50MW의 발전용량을 확보하여 연간 약 1,200만L의 유류 절약, 약 4만톤의 CO2 감소, 여의도 8.6배 면적인 2,497만㎡의 산림조성 효과와 함께, 16,650가구(4인 가구 기준)가 1년 동안 사용할 수 있는 약 6,150만㎾h의 전력생산이 가능하게 된다.

□ 철도공단은 이번 사업추진을 계기로 정부의 저탄소 녹색성장 정책의 적극적인 추진을 통한 에코그린 철도를 실현하고 최근 풍력, 조력, 태양광 등 신재생에너지 사업이 환경단체와 지역주민들이 환경파괴를 이유로 반대하고 있는 시점에서 침체 위기에 봉착한 국내 신재생에너지 사업의 활성화에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.

□ 철도공단은 7월 4일(수) 대전 본사에서 사업참여 희망업체를 대상으로 사업설명회를 개최하고, 사업계획서를 9월 4일까지 접수할 계획이다. 이에 관한 자세한 사항은 공단 홈페이지(www.kr.or.kr) 또는 자산개발운영부(042-607-4222～4223)로 문의하면 된다.

□ 한편, 철도공단 관계자는 이번 태양광 발전 개발사업은 미국, 독일, 일본처럼 역사 및 승강장 지붕 일부개소에만 국한하지 않고, 세계 최초로 전체 운영 중 역사 승강장 등 철도시설물을 대상으로 확대 추진하는데 그 의의가 있다고 밝혔다.

[참고 1] 사업대상 철도시설물 현황

구 분	역사 승강장 지붕			차량기지 지붕 및 주차장			사토장
	운영중		설계중 설계예정	건설중	설계중	계획중
	지붕(有)	지붕(無)
개소 [총 566]	211	281	58	1	2	4	9
면적(㎡) [총 1,233,195]	629,188	-	160,494	38,827	50,726	-	353,960

- 설계(예정)중 역사 승강장 지붕 : 호남고속철도 등 13개 사업

- 차량기지 지붕 및 주차장 : 광주, 부발, 덕하, 송산, 강릉, 시흥2단계, 신포항역 검수시설 등 7개소

[참고 2] 역사 승강장 태양광 설치 조감도

[참고 3] 태양광 발전 개발사업 효과

□ 철도 시설물에 50.0Mega 태양광 설치에 따른 효과

○ 년간 약 1,200만L 유류절약

⇒ 720L(3kw당)×333(1Mega)×50.0Mega=11,988,000L

○ 년간 약 4만톤의 CO2 발생량 감소

⇒ 766ton(1Mega당)×50Mega=38,300ton

○ 여의도 8.6배 면적인 2,497만㎡ 대체 산림조성(여의도 면적 : 290만㎡)

⇒ 1,500㎡(3kw당)×333(1Mega)×50Mega=24,975,000㎡

□ 년간 전력 생산량

○ 년간 약 6,150만㎾h 전력 생산

⇒ 123만㎾h(1Mega당)×50Mega=6,150만㎾h

○ 년간 16,650가구 사용가능 전력(4인 1가구 기준)

⇒ 333가구(1Mega 기준)×50Mega=16,650가구

※ 3㎾(1가구 전력사용에 필요한 태양광 설치기준)

□ 철도시설물에 태양광 설치시 장점

○ 환경파괴 없이 기존 시설물 이용으로 사업추진 용이

⇒ 무주군 풍력발전단지 건립계획의 경우 부지위치가 자연생태 1등급임으로, 환경파괴를 이유로 지역주민과 전북녹색연합에서 반대

⇒ 총 사업비가 3조9000억원에 달하는 세계 최대 규모의 인천만 조력발전소(조수간만의 차를 이용한 발전소) 건립계획도 인천환경운동연합과 강화도 어민들이 세계 5대 갯벌 중 하나인 인천 강화 갯벌 파괴를 이유로 반대

○ 철도 승강장 지붕은 기존 시설물로 가중치 1.5부여로 사업성 탁월

⇒ 2012년부터 태양광에너지원 공급인증서 가중치 부여에 따라 건축물 또는 기존시설물을 이용하여 태양광을 설치할 경우에는 100㎾ 발전소 설치시 시간당 매전 150㎾ 인정

⇒ 전, 답, 과수원, 목장용지, 임야에 설치할 경우에는 가중치 0.7

※ 환경훼손과 물리적인 부분 최소화 취지

○ 토목공사 비용 감소로 사업비 절감

⇒ 역사 승강장 지붕등 기존 시설물에 태양광을 설치할 경우에는 모듈 설치를 위한 지면 토목 기초공사비의 절감 가능(1Mega당 총 사업비 30억원중 약 3억원 절감)

○ 준공후 유지관리 용이로 관리비용 절감

⇒ 철도역사내 승강장에 설치되는 관계로 준공후에도 고가의 태양광 설치 시설물에 대한 도난방지 등으로 관리비용 절감