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부산～울산 복선전철 4개 공구, 128개 컨소시엄 PQ 신청 총 공사비 4,497억원 투입, 좌천~덕하 26.6Km 2018년 개통 -

□  한국철도시설공단은 지난 9월10일 입찰 공고한 동해남부선 부산 ~울산 복선전철사업구간(72.1km)중 좌천~덕하 4개 공구(26.6km)에 대해 9월30일 PQ신청을 마감한 결과, 모두 128개(대표사기준) 컨소시엄이 PQ신청서를 제출하였다고 밝혔다.

구분 (사업비)	제5공구 (1,404억원)	제6공구 (709억원)	제7공구 (890억원)	제8공구 (1,494억원)
대표사 기준(접수순)	한화건설 등 30개 컨소시엄	계룡건설산업 등 34개 컨소시엄	대우건설 등 34개 컨소시엄	금호산업 등 30개 컨소시엄

□ 본 입찰은 대․중소기업 동반성장과 지역경제 활성화에 기여하기 위해 지역 업체 및 중소기업 참여 가점제를 적용하였으며, 그 결과 모든 공구에서 지역 업체 및 중소기업 1~8개 업체를 포함하여 컨소시엄에 참여하는 등 총 479개 업체가 수주경쟁에 뛰어들어 공공건설사업 축소로 인한 여파가 심각함을 나타냈다.

□ 참여 컨소시엄 중 지역업체 및 중소기업 참여 정도에 따라 최대 15%까지 지역가점을 받게 되고, 종합평점에서 중소기업 가점 2점을 추가로 받게 된다.

□ 공단은 PQ신청업체에 대해 10월7일까지 경영상태부문과 공사이행능력부문에 대한 입찰참가자격을 심사한 후, 심사통과 업체에 대하여 10월11일 현장설명회를 개최하고, 10월29일 입찰을 진행하여 최저가로 입찰한 업체 순으로 입찰금액 적정성 심사(1,2단계)를 거쳐 11월12일까지 최종 낙찰자를 결정할 계획이다.

□ 철도공단은 2018년 동해남부선 부산~울산 전구간(72.1km) 사업이 완료되면 부산~울산간 열차운행시간이 현재 80분에서 완행은 70분, 급행은 약45분 정도로 크게 단축되고, 열차운행능력도 1일 왕복 38회에서 138회로 늘어날 수 있게 되며, 현재 공사 중인 부전~마산복선전철, 동해중부선(포항~삼척) 및 중앙선(청량리~영천)과 연계되어 철도교통을 이용한 전국 주요 도시 간 접근성이 대폭 향상될 것으로 기대된다고 밝혔다.