보도요청일 2011. 12. 14(화) 조간부터	자료배포일 2012. 2. 13(월)	총 매수 2 매
	배포부서 홍보실
담당부서 기술본부 신호제어처/ 처장 윤한훈, 부장 박석현 (042-607-3032)
철도공단, 호남고속철도 열차제어시스템 공개경쟁 입찰

□ 한국철도시설공단(이사장 김광재)은 2014년 12월 완공 예정인 호남고속철도건설사업의 열차제어시스템 구매를 공개경쟁 입찰로 추진한다고 밝혔다.

□ 열차제어시스템은 고속열차가 300km/h로 안전하게 운행할 수 있도록 선행열차의 위치나 선로조건 등을 고려하여 최적의 운행속도를 차상으로 전송하고 열차가 허용속도를 초과하여 운행할 경우 자동으로 열차를 감속시키는 핵심 설비로서, 사업비는 2,387억원이다.

□ 철도공단은 물품규격서 사전공개, 제안요청서 기술심의, 입찰공고, 제안서 접수, 제안서 평가, 우선협상대상자 선정, 기술 및 가격협상, 낙찰자 선정 등을 거쳐 금년 5월에 계약을 체결하고, 6월부터 본격적으로 사업을 진행하여 ‘14년말까지 시설물검증 및 종합시험 등을 모두 완료할 예정이다.

□ 호남고속철도 열차제어시스템 구매사업은 작년 8월 국산화 참여업체인 삼성SDS를 상대로 하여 수의계약 추진키로 하였으나, 경부고속철도 2단계 선로전환기 구매계약 시 허위서류 제출,  불량제품 납품 및 하자보수 이행 미흡 등으로 공단이 형사 고소와 민사 손해배상 청구소송을 제기하여 현재 경찰에서 조사 중에 있고, 부정당업자 제재 대상이 되어 수의계약이 불가능하게 됨에 따라 공개경쟁 입찰로 변경하여 추진한다.

□ 공단 관계자는 “열차제어시스템을 이용자 중심으로 구축하여 과잉기능 및 불필요한 기능 축소를 검토한 결과, KTX 선행열차가 후행열차를 위해 대피할 필요가 없는 공주역, 익산역, 정읍역의 부본선, 역간 도중 건넘선 및 공주역 장비유치선(일부) 폐지 등으로, 사업비 161억원과 적정열차 운행시격 적용 등으로 신호설비의 공사비 12억원 등 모두 173여억원을 절감할 수 있을 것”이라고 말했다.