		보 도 자 료
		배포일시	2009. 12. 4(금) 총 5매(본문 3, 붙임 2)
담당 부서	고속철도과	담 당 자	∙과장 이종국, 사무관 김봉섭, 주무관 김태웅 ∙☎ (02)2110-8806, 8850, 8851
보 도 일 시		2009년 12월 4일(금)부터

호남고속철도 1년 앞당겨 2014년 완공

4일 오송~광주송정 착공…서울~광주 1시간 30분대 주파

□ 국토해양부(장관 : 정종환)는 2014년 완공 목표로 추진 중인 호남고속철도(오송～광주송정) 건설 사업이 본격적으로 착공됨에 따라 이를 기념하고 국민에게 알리기 위해 광주광역시 광주송정역에서 착공행사를 12. 4일 거행했다고 밝혔다.

ㅇ 오송～광주송정 구간은 공사구간을 19개로 나누어 추진하며 금년 5.22일 2개 공구 착공을 시작으로 현재까지 15개 공구를 착공하였으며 연내 모두 착공된다.

□ 호남고속철도는 총 11조 2,720억원의 예산을 투입하여 경부고속철도 오송역에서 공주, 익산, 정읍, 광주를 거쳐 목포(임성리)까지 230.9km를 1단계(오송～광주송정, 182.3km)와 2단계(광주송정～목포, 48.6km)로 시행하며,

ㅇ 1단계는 당초(2015년) 계획보다 1년을 앞당겨 2014년말 완공 하고, 2단계는 무안국제공항과 나주역 경유 등 지역현안사항을 빠른 시일내 정리하여 기간내 완공할 계획이다.

□ 국토해양부는 기본계획 수립 이후부터 착공까지 3년여의 기간 동안 36개 지자체와 협의하는 한편, 주민설명회와 공청회를 통해 지역주민의 의견을 충분히 수렴하여 설계에 반영하였으며,

ㅇ 특히, 환경피해가 우려되는 계룡산 인접지역은 지역NGO와 함께 생태공동조사 및 모니터링 지속 실시와 더불어, 환경친화적 철도가 건설되도록 최선의 노력을 아끼지 않을 방침이다.

□ 국토해양부 관계자는 “경부고속철도에서 축적된 기술을 바탕으로 설계부터 시공까지 순수 국내기술로 시행하고, 철저한 품질관리를 통해 세계적으로 우수한 명품 호남고속철도 건설이 목표”라고 밝히면서 “국민과의 약속을 지키기 위해 공사기간을 최대한 앞당겨 목표 기간내 반드시 완공”하겠다고 하였다.

□ 호남고속철도 건설이 완공되면 서울(용산)에서 광주까지 현재보다 66분 단축(159분→93분)된 1시간 33분이 소요되어, 호남축 수송능력 증대 및 물류비용 해소에 기여할 뿐 아니라 실질적 전국 반나절 생활권이 실현되며

ㅇ 사업기간내 지역경제 파급효과는 생산유발 20조 7천억원, 임금유발 4조 2천억원, 고용유발 17.2만명으로 예상되어

일자리 창출은 물론, 충청ㆍ호남 지역의 균형발전과 성장 동력 확보에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

호남고속철도 건설사업 개요

□ 사업개요

	ㅇ 노선연장 : 230.9km 오송～공주～익산～정읍～ 광주송정～목포 * 서울～오송 : 경부고속철 이용 ㅇ 사 업 비 : 11조 2,720억원 (차량비 7,535억원 포함) ㅇ 사업기간 : 2006～2017년 ㅇ 재원조달 : 국고출연 50%, 철도시설공단 50% ㅇ 사업시행 : 철도시설공단 ㅇ 운행속도 : 300km/h ㅇ 운행시간 : 용산↔목포 106분 (현재 185분, 79분 단축) ㅇ 열차운행 : 36편성(1편성 10량)

□ 추 진 경 위

ㅇ ‘06. 8  기본계획 수립․고시

ㅇ ‘06.11  기본설계 착수

ㅇ ‘07. 5  환경․교통영향평가 착수

ㅇ ‘08.11  기본설계완료, 실시설계 착수

ㅇ ‘09. 1  환경․교통영향평가 완료

ㅇ ‘09. 4  사업실시계획 승인․고시, 기본계획 변경․고시

ㅇ ‘09. 5  턴키공사(오송,익산) 2개 공구 착공

ㅇ ‘09. 9  기타공사 5개 공구 착공

ㅇ ‘09.11  기타공사 8개 공구 착공

□ 추진현황

ㅇ 1단계(오송～광주송정)

- 사업실시계획을 승인(‘09.4.16)하고 용지매수 추진중

- 현재까지 15개공구 착공. 나머지 4개공구 년말 착공

* 턴키 공사(2개 공구) : ‘09. 5.22 착공

* 기타 공사(5개 공구) : ‘09. 9.30 착공

* 기타 공사(8개 공구) : ‘09.11.24 착공예정(’09.9.23 발주공고)

* 대안 입찰(4개 공구) : ‘09.12.25 착공예정(’09.5 발주공고)

ㅇ 2단계(광주송정～목포)

- 무안국제공항 및 나주역 경유, 금성산통과 반대등으로 기본설계 타절 준공(‘09.7.30)하고

- 지자체 의견을 반영한 새로운 노선선정을 위해 타당성 조사용역 수행하고 결과의 의거 사업추진 결정

□ 지역별 노반공사 공구현황

계	충북	충남			전북			전남	광주시
	청원군	연기군	공주시	논산시	익산시	김제시	정읍시	장성군	광산구
연 장(km)	11.91	14.22	20.26	21.35	26.62	18.79	33.02	26.42	11.92
공 구 수	1(1)	2(1)	2(1)	2(1)	3(1)	2	4(1)	2	1
사업비(억원)	4,816	4,122	4,949	7,467	9,983	7,190	10,943	7,018	3,279

주) 괄호내 적색 턴키공사, 청색 대안입찰공사 공구임

□ 노선 약도

목포

익산

오송

정읍

광주송정

경부

고속철도

천안아산

대전

서울쪽

공주

43.0km

호남선

군산선

전라선

부산쪽

광주선

광주

임성리

46.0km

42.8km

50.5km

48.7km

230.9km

경전선

차량기지

서대전

1단계 182.3km(금회)

2단계