현 행(2012.12월 전면개정)

개 정(안)

개정사유

KR A-03020

KR A-03020

Rev.1, 15. Februry 2013

철도역사 설계

(개정전)

2013. 2. 15

	한국철도시설공단

KR A-03020

REVIEW CHART

개정 번호	개정 일자	개정사유 및 내용(근거번호)	작성자	검토자	승인자
0	2012.12.5	설계기준 체계 전면개정 (설계기준처-3537, 12.12.5)	신우재	석종근 고재운	김영우
1	2013.02.	-승강장 홈지붕 개선을 위한 설계기준 개정 요청(건축설비처-395, 13.1.25) -개통사업 점검시 지적사항을 반영한 설계기준 개정 요청(건축설비처-431, 13.1.28)	유재필	석종근 고재운	김영우

(11) 승강장

열차의 발차와 정차가 이루어지고 여객이 승하차 하는 공간

① 승강장 폭은 이용수요를 분석하여 적정폭원을 ----------(이하 중략)

⑬ 승강장 설계

- 안전휀스는 강화유리 ---------(이하 중략)

- 승강장에 개별로 설치되는 홈지붕 처마 끝 하단까지의 높이는 건축한계에 저촉되지 않는 범위 내에서 승강장 바닥면으로부터 고상홈은 3.6m, 저상홈은 4.2m를 기준으로 한다. 다만, 홈지붕의 구조 또는 형태 등을 감안하여 높이를 조정할 경우에도 눈․비 들이침을 최소화 할 수 있도록 하여야 한다.

- 돔형식의 홈지붕은 내부에서 발생하는 열을 신속히 배출할 수 있도록 상부를 개방(Open)하고, 개방부 좌․우에는 눈, 비 들이침을 막고 일사량을 조절할 수 있는 구조로 설계하여야 한다.

- 홈지붕의 홈통은 원활한 배수를 위하여 기울기를 15°이상(깔대기홈통)이상으로 하고, 설치규격은 그 지역의 강우량 및 혹한기 동파방지 등을 고려하여야 한다.

- 홈지붕의 홈통은 녹 및 부식이 발생되지 않는 자재를 사용한다.

RECORD HISTORY

Rev.0(‘12.12.5) 철도설계기준 철도설계지침, 철도설계편람으로 나누어져 있는 기준 체계를 국제적인 방법인 항목별(코드별)체계로 개정하여 사용자가 손쉽게 이용하는데 목적을 둠.

Rev.1(‘13.02.00) 철도역 승강장에 눈․비 들이침 방지(최소화)를 위한 최적의 홈지붕 처마높이 설정 및 개통사업 합동점검시 동일유형의 지적사항이 반복되고 있어 설계기준 개정이 필요한 사항에 대하여 철도설계지침 및 편람에 반영 함

KR A-03020

Rev.2,  . April 2013

철도역사 설계

개정(안)

2013. 04.

	한국철도시설공단

KR A-03020

REVIEW CHART

개정 번호	개정 일자	개정사유 및 내용(근거번호)	작성자	검토자	승인자
0	2012.12.5	설계기준 체계 전면개정 (설계기준처-3537, 12.12.5)	신우재	석종근 고재운	김영우
1	2013.2.15	-승강장 홈지붕 개선을 위한 설계기준 개정 요청(건축설비처-395, 13.1.25) -개통사업 점검시 지적사항을 반영한 설계기준 개정 요청(건축설비처-431, 13.1.28)	유재필	석종근 고재운	김영우
2	2013.4	- 승강장 홈지붕 우수관 동파 및 누수대책을 고려한 설계기준 개선	유재필	석종근 고재운	김영우

(11) 승강장

열차의 발차와 정차가 이루어지고 여객이 승하차 하는 공간

① 좌 동

⑬ 승강장 설계

- 좌 동

- 좌 동

- 좌 동

- 선하역사 및 교량상부 등에 설치된 홈지붕에서 발생하는 우수처리는 그 지역의 강우량 및 혹한기 동파방지를 고려하여 개별(단독)로 처리하는 것을 원칙으로 하며, 역구내의 전반적인 배수체계를 노반 등 관련분야와 사전협의 하여야 한다.

- 홈지붕의 처마홈통(Gutter) 및 선홈통 규격은 지붕면적, 시간당 최대 강우량 등을 기준으로 하되, 혹한기 눈․비의 결빙 및 동파로 인한 누수방지를 고려하여야 한다.

- 선홈통의 길이는 최대한 짧게 계획하고, 굴곡부(꺾임) 및 접속부 등을 최소화하여야 하며, 관경은 혹한기 동파방지 및 유지관리 등을 고려하여 최소 ∅150mm이상(권장)으로 한다. 또한 깔대기 홈통의 기울기는 원활한 배수를 위해 15˚ 이상의 기울기를 확보하여야 한다.

- 혹한기 결빙 및 동파방지 등을 위해 홈지붕 위에 스노우 가드(Snow Guard)설치, 처마홈통(Gutter) 루프드레인(R․D) 주위에  펀칭처리된 지붕덮개 설치, 선홈통 굴곡부 및 접속부 에 부분적으로 열선 및 배관 보온 등을 종합적으로 검토하여 필요시 설계에 반영하여야 한다.

- 좌 동

RECORD HISTORY

Rev.0(‘12.12.5) 철도설계기준 철도설계지침, 철도설계편람으로 나누어져 있는 기준 체계를 국제적인 방법인 항목별(코드별)체계로 개정하여 사용자가 손쉽게 이용하는데 목적을 둠.

Rev.1(‘13.02.15) 철도역 승강장에 눈․비 들이침 방지(최소화)를 위한 최적의 홈지붕 처마높이 설정 및 개통사업 합동점검시 동일유형의 지적사항이 반복되고 있어 설계기준 개정이 필요한 사항에 대하여 철도설계지침 및 편람에 반영 함

Rev.1(‘13.04.00) 승강장 홈지붕 우수관에 대한 동파 및 누수대책을 고려한 설계기준 개선

- 승강장 홈지붕 우수관 동파 및 누수대책 반영 등